中新網(wǎng)濟南10月24日電(記者 張勇)地處黃河下游的山東省，30多年來運用抽吸黃河泥沙淤背固堤的科學(xué)技術(shù)成果，改變了歷史上黃河下游地上懸河臨背懸殊，洪水期間臨背皆水、大堤背河滲水、管涌險情頻發(fā)的不利局面，確保黃河下游30年安然無恙。

　　據(jù)山東省黃河河務(wù)局局長袁崇仁介紹，黃河難治，根在泥沙。歷史上黃河下游以“善淤、善決、善徙”而著稱于世，洪水泛濫，災(zāi)害頻繁，被稱為“中國之憂患”。 據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，黃河每年進(jìn)入下游的泥沙多達(dá)16億噸，其中約有4億噸泥沙淤積在河道里，致使下游河床平均以每年10厘米的速率淤積抬升，黃河下游形成了典型的地上“懸河”。目前，河床一般高出兩岸背河地面3—5米，防洪水位高出背河地面8—10米，防洪形勢十分嚴(yán)峻。1958年黃河大水，山東段黃河800余公里堤防滲水、管涌險情接連不斷，靠百萬軍民的嚴(yán)密防守和奮勇?lián)岆U才保證了堤防安全。

　　據(jù)了解，為有效處理和利用黃河下游的泥沙，確保黃河安瀾，山東黃河河務(wù)系統(tǒng)的干部職工做了大量的探索和研究工作。1970年，黃河上第一只吸泥船——“紅心號”在齊河黃河修防段誕生并投產(chǎn)，標(biāo)志著機械淤背固堤的啟動。這一創(chuàng)舉，徹底改變了千百年來僅靠人拉肩抬、小推車推土來加固堤防的傳統(tǒng)模式，取得了解放勞動力、提高生產(chǎn)效率的歷史性突破。1978年，山東省黃河河務(wù)局所創(chuàng)造的“引黃放淤固堤成果”獲得中國“全國科學(xué)大會獎”。

　　30年來，利用“淤背固堤”這一科學(xué)技術(shù)成果已累計完成放淤固堤土方5.5億立方米，使黃河堤防的寬度增加了80～100米，有效加固黃河大堤750余公里，改變了歷史上黃河下游地上懸河臨背懸殊，險情頻發(fā)的不利局面。1976、1982和1996年，盡管黃河下游的水位也接近或超過了1958年，但險情確大為減少。尤為明顯的是，凡是開展放淤固堤的堤段，就再也沒有險情發(fā)生。

　　“引黃放淤固堤”自1970年實施以來，對黃河下游大堤進(jìn)行了不同程度的加固，為戰(zhàn)勝大洪水奠定了堅實的基礎(chǔ)。“引黃放淤固堤成果”的實施，不但提高了生產(chǎn)效率，加固了堤防，而且解放了上河工的勞動力，降低了河床，減少了挖用農(nóng)田。據(jù)專家測算，在河道內(nèi)挖取的5.5億立方米泥沙，如果改為挖地取土，按平均挖深1米計算，需要挖地5.5萬公頃，這相當(dāng)于數(shù)十萬農(nóng)民的耕地數(shù)量。