國人自費游太空

　　如果說北京奧運會上的“中國印”讓全世界人記住了一個舞動的北京形象，那么航天員翟志剛在太空留下另一個光榮的“中國印”。中國人的飛天夢由來已久。嫦娥奔月、敦煌壁畫中的神女飛天，無不反映了中華民族的想象力以及對外部宇宙世界的神往。神奇的宇宙，絢麗的星空，自然成為人們十分向往的地方。正是從神舟一號到神舟七號，從楊利偉到翟志剛，擺脫地球重力而深入星云，夢想的實現經歷了一個漫長的過程。目前，全球已有6位太空游客實現了飛天夢想，第6位太空游客加里奧特也于本月24日返回地面。那么，中國游客圓夢太空會是何時？

　　太空游平民化有待時日

　　關于太空游，美國航天局前任官員約翰·曼斯菲爾德說了三個“一百倍”：“太空旅游必須便宜一百倍，可靠一百倍，高效一百倍。”只有到那個時候，才能有更多的普通人到太空去度假。對我們國家而言，發展太空旅游是一個歷史潮流，我們也應該建設自己的空間站及跟國際空間站合作，技術比較成熟后，也可以考慮發展太空旅游。

　　太空游現“平民化”產品

　　“宇航員特權時代”雖然過去了，可是如今的太空旅行依然還只是富人的專利。要把飛船送上近地軌道需要消耗數以百萬噸計的昂貴燃料，無論是航天飛機還是宇宙飛船，把每公斤重量送上近地軌道的價格都在2萬美元以上。配合飛船發射、跟蹤聯絡及返回地面設施的費用也不低，價格降不下來太空旅游的普及就無從談起。

　　不過世界各國也一直都在想方設法降低太空活動的費用。美國國家宇航局和洛克希德·馬丁公司正在開發的稱為“闖險星”的單級入軌新型太空飛機，希望能把這一價格降低到航天飛機的1/10。有人估計，10年之后由于技術的進步，若能將一次太空旅游的價格降到5萬美元、甚至一兩萬美元，則全世界每年可能會有50萬人到太空旅游。從目前的情況看，比較便宜的是花大概不到1萬美元乘坐飛機進行拋物線彈道飛行，體驗一下微重力飛行的感受。

　　軌道飛行對身體要求高

　　雖然到太空中去進行軌道飛行，不需要像航天員一樣強健的身體，但也必須要能經受得起火箭起飛時的巨大噪音、振動、過載等種種考驗，同時，還必須能夠耐受強輻射、高真空、溫度驟變和長時間失重等太空環境。同時，還要能忍受飛船上升和下降過程中，十幾至幾十秒鐘的超過人體原來體重三倍到四倍的“超重”。

　　而對于基礎的太空旅游項目，例如亞軌道飛行，零重力體驗而言，大多數人都不必為身體擔心。由于太空旅游是短時間的，參加旅游的人只要通過特定的身體檢查，心跳不高于每分鐘100次、沒有特別嚴重的疾病等，經過一定的訓練，體力達到一定的狀況就完全可以了，也是可以承受的。

　　在軌的國際空間站向尋常百姓開放

　　在載人航天技術發展初期，進入太空似乎只是經過嚴格選拔和訓練的航天員的專利。隨著航天事業的迅速發展，太空的大門已經逐步敞開。目前，美、俄已經同意允許更多太空觀光客訪問在軌的國際空間站。同時，不少私營公司也通過各種途徑讓游客體驗太空感受，費用從5000美元到3000萬美元不等。太空旅游現在分為四種項目。

　　項目一：零重力模擬艙飛行

　　體驗地：美國、俄羅斯。乘坐伊爾-76改裝飛機，由俄羅斯以及美國太空探險公司提供，還有美國“零重力”公司改造的波音飛機。

　　價格：5000美元～10000美元。

　　零重力或稱為失重，是太空飛行中一種最獨特的現象。這種現象除了在太空飛行出現以外，用專門的失重飛機作拋物線飛行也可以產生28至30秒鐘的失重。在俄羅斯航天員訓練用的失重飛機是用伊爾-76改裝的，美國太空探險公司也租用了一架這種失重飛機供太空游客享用。零重力旅游的費用是每人每次9990美元，每次要飛8至12回拋物線飛行，也就是說，游客可以體驗到8至12回失重。

　　項目二：太空邊緣飛行

　　體驗地：美國、俄羅斯。乘坐蘇-30、米格-29和L-39等戰斗機體驗。

　　價格：10000美元～22590美元。

　　太空邊緣飛行是指用高性能噴氣式飛機將游客送到離地面18千米~25千米的太空的邊緣——大氣層與太空交界處。在此高度人們可以觀看到地球表面的曲度，還可以觀賞到沒有大氣層遮蓋的星空。如果乘坐米格-25，費用是每人22990美元；乘坐米格-29，費用是每人20990美元；乘坐蘇-30，費用是每人22590美元。

　　項目三：亞軌道太空飛行

　　體驗地：美國私營載人飛船“宇宙飛船一號”和俄羅斯計劃研制的“C-XXI”旅游飛船，英國維珍銀河公司以及歐洲宇航防務集團也會提供相關服務。

　　價格：10萬美元~30萬美元左右。

　　亞軌道太空飛行是指宇宙飛船進入太空后，離開地球表面的大氣層，最高到達距離地面大約100公里處的一種飛行狀態。在這種飛行狀態下，游客可在絕對大氣層以外的太空邊緣觀賞美麗的地球、體驗幾分鐘失重狀態。亞軌道太空旅游的費用是每人102000美元。

　　另外，英國第一架維珍銀河飛船預計2009年升空，同時歐洲宇航防務集團計劃于2012年生產出太空旅游飛機。它可以為游客提供每次90分鐘的太空旅游飛行服務，其中包括3分鐘在距地面100多公里的高空進行的失重狀態飛行，每位游客每次的收費約為15萬到20萬歐元。

　　項目四：軌道飛行

　　體驗地：俄羅斯航天發射及訓練中心，一般由美國太空探險公司代理。

　　價格：2000萬美元～3000萬美元。

　　軌道飛行是真正意義上的太空旅游，目前世界上只有少數幾個幸運兒體驗過。實現軌道旅游的工具目前主要是國際空間站，可供游客到達空間站的主要是俄羅斯“聯盟”飛船。準備到國際空間站去旅游的人必須在莫斯科經過為期兩周的體格檢查和訓練。只有所有的體格檢查和訓練合格，才有資格進行軌道太空旅游。體格檢查和各種訓練的費用是每人20萬美元，到國際空間站上旅游的費用是每人2000萬美元。

　　太空游“先行者”五大必備條件

　　丹尼斯·蒂托、馬克·沙特爾沃思、格雷戈理·奧爾森、阿努謝赫·安薩里、查爾斯·希莫尼、理查德·加里奧特，這是六個讓很多人羨慕不已的名字。作為全球太空游的“先行者”，這六個人已經率先體驗了一把太空旅行的神奇和美妙。但是，人們是否想過，他們為什么能成就這樣的夢想？他們究竟有著什么樣的相同和不同？

　　身家：用不完的金錢。毫無疑問，六位太空游客都是地地道道的超級有錢人，否則也拿不出至少2000萬美元來逛一次太空了。

　　職業：都是企業總裁。希莫尼是微軟創始人之一，被譽為“Word之父”，現在經營一家自己的公司；安薩里是美國電信技術公司的總裁；奧爾森是美國新澤西州“傳感器無限”公司的首席執行官；而蒂托也開辦了排名很靠前的投資管理咨詢公司。

　　性格：喜歡冒險：有錢的同時，這6人的性格中還有一個共同因素——愛冒險、愛挑戰，所以他們勇于嘗試有風險、有難度的“飛天之旅”。

　　年齡：基本都是中年。從進入太空的年齡來看，這六位游客基本都是中年人。其中，最近才升空的理查德·加里奧特47歲，安薩里2006年上太空時40歲，奧爾森當時則是60歲，最年輕的沙特爾沃思2002年進入太空時29歲，第一位太空游客蒂托上天時也是邁入了60歲大關。

　　身體：很健康。這六位太空游客的身體都還不錯，能承受在太空中的種種新環境和挑戰。游客在太空必須蜷縮在狹窄的飛船內，在失重的情況下生活幾天，因此要具備良好的身體條件。

　　手記

　　記者

　　中國游客已具備游太空的能力

　　目前，已經有6位外國人成功漫游太空，在失重狀態下留下了一生中最為奇特的感受。在感嘆人類偉力之余，又不免有些失望：6人里面沒有一個中國人。環顧如今的中國，絕對有出得起2000萬美元、身體素質優良，而且雄心勃勃充滿探險精神的精英。盡管受到各種航天流程的限制，報名之后也還需要排隊和接受訓練，但是我們中國人應該有這樣的膽識。因為這趟奇妙的行程不僅是實現一個夢想，而且還能為自身形象和所在企業品牌做最好的推廣。國內已經有很好的例子了，王石攀登珠峰就是對萬科品牌最好的傳播。如果有一個有識之士能奮力一搏，站在離地面數百公里之遙的太空艙中，那絕對是對個人、企業、國家最好的品牌傳播。 (羅磊)