今年50歲的雷強(qiáng)，是中國(guó)人民解放軍空軍特級(jí)飛行員，也是殲10的首席試飛員。

　　時(shí)光倒流到10年前的1998年3月23日，一架神秘的戰(zhàn)機(jī)停在空軍某基地，試飛員話別戰(zhàn)友，健步走向機(jī)艙。發(fā)動(dòng)機(jī)聲響，“戰(zhàn)鷹”騰空而起，萬(wàn)米高空，只見它時(shí)而俯沖，時(shí)而如離膛炮彈疾馳。17分鐘后，“戰(zhàn)鷹”安全返回，頓時(shí)，停機(jī)坪沸騰了……

　　這只神秘“戰(zhàn)鷹”，正是耗費(fèi)設(shè)計(jì)者們近20年心血的我國(guó)第三代戰(zhàn)斗機(jī)“殲10”，駕駛它順利完成首飛任務(wù)的，是極具傳奇色彩的空軍英雄試飛員——雷強(qiáng)。

　　昨日上午，在第七屆中國(guó)航展的現(xiàn)場(chǎng)，年過半百的雷強(qiáng)大校，為徒弟嚴(yán)鋒“掌舵”的殲10飛行表演做精彩的解說。解說結(jié)束后，本報(bào)(廣州日?qǐng)?bào))記者專訪了這位殲10首席試飛員，并由他揭開殲10鮮為人知的一面。

　　殲10試飛：

　　幾乎打破所有試飛紀(jì)錄

　　雷強(qiáng)表示，從他1998年第一次駕駛殲10起落，到殲10批量裝備空軍部隊(duì)，他總共大概駕駛殲10飛了1000多架次，而整個(gè)殲10的試飛員隊(duì)伍，大約有10多個(gè)人。“世界上幾乎所有的電傳飛機(jī)，比如F16、F18、蘇27等，幾乎都發(fā)生過飛機(jī)墜毀的事故”，殲10戰(zhàn)斗機(jī)試飛期間的“零墜毀”，創(chuàng)造了試飛史上的一個(gè)奇跡。最大航程、最大低空飛行速度、最大過載……就這樣，在一次次的試飛中，殲10不斷刷新著國(guó)內(nèi)試飛史上的一個(gè)又一個(gè)飛行紀(jì)錄。

　　殲10性能：

　　絕不低于國(guó)外第三代戰(zhàn)機(jī)

　　雷強(qiáng)還向記者透露，早在上世紀(jì)80年代開始研制時(shí)，試飛員就參與了殲10設(shè)計(jì)全過程。“小到駕駛桿、開關(guān)的位置，我們都提出自己的建議”，而從開始設(shè)計(jì)到最終出廠，共揪出了1000多處細(xì)節(jié)。

　　至于外間紛紛猜測(cè)的殲10的作戰(zhàn)性能，雷強(qiáng)表示，第三代戰(zhàn)機(jī)，最看重的就是超視距攻擊能力和機(jī)動(dòng)性能，而在這些方面，殲10均表現(xiàn)出色。殲10可在80公里范圍內(nèi)發(fā)射導(dǎo)彈，做到“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊、先敵逃脫”，“也就是說，往往敵機(jī)還沒發(fā)現(xiàn)，就已經(jīng)處于殲10的攻擊范圍之內(nèi)”。同時(shí)，殲10的作戰(zhàn)半徑達(dá)到1600公里，如果加上空中加油，其作戰(zhàn)半徑還能夠翻倍，能夠確保遠(yuǎn)至南沙的安全防衛(wèi)。

　　雷強(qiáng)表示，以往我國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)都是以制空為主，但裝備殲10以后，就可以有效地奪取制空權(quán)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)地精確打擊。在與國(guó)外第三代戰(zhàn)機(jī)的對(duì)比方面看，曾駕駛過蘇27、蘇30、F16等12個(gè)機(jī)種的雷強(qiáng)認(rèn)為，從作戰(zhàn)使命、平臺(tái)特性等方面，殲10均不低于國(guó)外第三代戰(zhàn)機(jī)。從遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力來看，殲10與F16、蘇27相當(dāng)，機(jī)動(dòng)性與蘇27相當(dāng)、高于F16，米-29則根本無(wú)法與殲10相比。