中新社烏魯木齊十一月十三日電 (記者 閆文陸)從烏魯木齊鐵路局獲悉，中國鐵路部門計劃二0一0年修建兩條鐵路直通中亞，即中(中國)吉(吉爾吉斯斯坦)烏(烏茲別克斯坦)鐵路和計劃與哈薩克鐵路接軌的精(精河)伊(伊寧)霍(霍爾果斯)鐵路。

　　據(jù)悉，目前中吉烏鐵路建設(shè)已開展前期工作，鐵道部近期與新疆維吾爾自治區(qū)人民政府就加快新疆鐵路建設(shè)簽署的《關(guān)于加快新疆鐵路建設(shè)會談紀要》提出，將加快中吉烏鐵路項目的籌建工作。該鐵路起自新疆南疆鐵路的終點喀什站，經(jīng)中國與吉爾吉斯斯坦邊境的吐爾尕特山口，再經(jīng)吉爾吉斯斯坦，至烏茲別克斯坦。

　　目前，投資達六十多億元人民幣的精伊霍鐵路的橋梁、隧道、路基等主體工程已經(jīng)基本完工，全線進入鋪軌階段。中國計劃將該鐵路項目向西延伸與哈薩克斯坦鐵路接軌，建設(shè)霍爾果斯至薩雷奧澤克鐵路，屆時將緩解阿拉山口的過貨壓力，成為繼阿拉山口鐵路之后第二條中哈國際鐵路通道。

　　有關(guān)專家表示，該鐵路的修建不僅將改變中國新疆乃至整個西部的交通格局，而且還將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道。

　　據(jù)了解，目前新疆通往中亞的鐵路只有烏(烏魯木齊)阿(阿拉山口)鐵路，該鐵路全長四百六十公里，東與蘭新線相連，西經(jīng)新疆阿拉山口口岸與哈薩克斯坦鐵路接軌，貫通聯(lián)系了歐亞大陸橋。隨著中國與中亞國家貿(mào)易日益升溫，該鐵路年出口貨物已達一千萬噸以上，成為中國出口量最大的鐵路口岸。(完)