“憑現在的技術，我們完全可以把宇航員送到月球軌道，也可以讓宇航員落到月球表面，但是我們還沒有能力讓宇航員從月球回到地球。”昨日上午9時30分，武侯區政務服務中心大禮堂內，中國“探月工程”首席科學家、著名航天專家、中國科學院院士歐陽自遠，應成都市科協與中國科學院成都分院的邀請，來蓉作“月球探測的形勢與中國的嫦娥工程”專題科普報告。

　　報告會結束后，歐陽自遠接受了本報（成都商報）記者專訪。

　　嫦娥一號有能力撞擊月球

　　成都商報：前不久，我們看到了嫦娥一號拍攝的月球全貌圖。嫦娥一號最難控制的地方在哪里？

　　歐陽自遠：嫦娥一號最難控制的地方在進入月球軌道的速度控制———快了、慢了都不能成功，國外很多探測器都是因為速度沒掌握好而失敗了。

　　成都商報：嫦娥一號目前已圓滿地完成了各項預定任務，下一步它會進行撞擊月球實驗嗎？

　　歐陽自遠：嫦娥一號具備撞擊的能力。但嫦娥一號目前工作順利，燃料充足，還大有用處。它還要做很多實驗，它還將繼續飛行，以獲取更多的科學數據，通證探月工程二期的技術問題。在這之后，它會以更好的結局來實現最終的任務。

　　嫦娥二號將攜月震儀

　　成都商報：嫦娥二號目前進展到哪一步了？

　　歐陽自遠：嫦娥二號已完成認證立項，目前正處于逐步實施當中。

　　成都商報：與嫦娥一號相比，嫦娥二號最重要的特點是什么？

　　歐陽自遠：嫦娥二號將不再繞月飛行，而是直接飛向月球。到時載著月球車的著陸器會降落在月球上，進行各種科學研究。

　　成都商報：除了月球車，著陸器還將攜帶哪些設備？

　　歐陽自遠：大概有十幾種設備。重要的一些包括：首先，著陸器將安置各種照相機，包括全景照相機、降落照相機、立體照相機等；其次，著陸器會攜帶一個天文望遠鏡，在月球上進行天文觀測；第三，著陸器上有一個激光反射鏡，反射鏡發出的激光，地球接收，從而計算出月球到地球的距離，380000多公里的距離，要精確到厘米級，甚至毫米級，從而研究很多科學問題；第四，著陸器上還將配備一臺叫做月震儀的設備。它的作用有兩點，一是用來觀測月震，二是可以觀測小天體撞擊月球的情況。月球車上也有很多照相機、月壤成分分析等設備。月球車智能程度相當高，自己決定自己的工作，自己爬坡、越障，一邊走一邊干活，把東西(數據)發回來。

　　成都商報：國內很多高校及研究機構都在研制月球車，目前月球車選定了嗎？

　　歐陽自遠：國內目前有30多家單位在研制月球車，但我一家都沒去看，更沒去選。

　　登陸月球用不上降落傘

　　成都商報：嫦娥二號最困難的地方在哪里？

　　歐陽自遠：最困難的問題還是在降落(到月球)，月球上沒有大氣層，不能用降落傘，只能用一個辦法，一邊降落一邊用發動機反推。大概離月球15公里時，反推發動機就要點火工作；到達離月球100米時，著陸器將處在一個懸停狀態，“聰明地”自己選一個最好的著陸點；在到達距月面4米時，著陸器將以自由落體的方式抵達月球。

　　成都商報：能透露一下嫦娥二號發射的具體時間嗎？

　　歐陽自遠：根據官方之前發布的消息，嫦娥二號會在2011年之前發射。

　　成都商報：能簡單介紹一下嫦娥二號之后，第三期月球探測的任務嗎？

　　歐陽自遠：第三期月球探測不僅要干第二期的活，還要打鉆，就地采樣，裝回去，還要在月球表面自動點火掙脫月球的吸引力，把樣品送回地球，在地球著陸時可以用降落傘。這些過程都沒有人操作，全部都由智能機器人自己完成。第三期要運的東西很多，因此要用大推力火箭運載。在基本完成不載人月球探測任務后，在經濟和環境許可的情況下，我國將擇機載人登月，并在月球建立基地。

　　來源: 四川新聞網-成都商報記者 余文龍 馬天帥 實習生 夏方靜