北京市新任副市長黃衛近日到市交通委調研，這是任命后他首次公開亮相。他提出，解決中心區交通問題將主要靠地鐵，并要求進一步縮短地鐵運營間隔。

　　最大程度發揮地鐵效益

　　12月3日下午，副市長黃衛到市交通委調研。黃衛強調，要把滿足市民的交通出行需求擺在突出位置。要把地鐵作為解決中心區交通問題的主要方式，要關注地鐵運量和承擔出行量的比例，最大程度地發揮地鐵的效益。

　　在今年11月舉行的中國交通高層論壇上，知名地鐵專家、中國工程院院士施仲衡就曾建議加大中心區地鐵密度。他說，目前北京二環內地鐵線網密度太低，遠遠低于倫敦、巴黎等城市，導致出行不便、列車上擁擠厲害。

　　力爭縮短地鐵運營間隔

　　黃衛還表示，要提高交通科學發展的水平，力爭在縮短地鐵運營間隔等領域取得新突破。要把解決當前乃至相當一段時間內重點區域、重點路段交通擁堵，作為重要工作來抓。

　　此外，黃衛表示，要充分認識交通管理和交通工作的動態性，及時進行動態研究和分析。 (記者李立強)

　　新聞背景

　　北京首個院士副市長

　　今年11月，黃衛被任命為北京市副市長，他也是北京市首個院士副市長。曾任江蘇省副省長，建設部副部長、黨組成員，住房和城鄉建設部副部長、黨組成員。

　　昨日，首都之窗的官方資料顯示，黃衛在北京市政府副市長的序列中排名第五，不過尚未有分管領域的分工安排。交通領域由副市長趙鳳桐分管，目前尚未有副市長分工調整的官方消息。