在中法關(guān)系因法國(guó)總統(tǒng)薩科齊會(huì)見(jiàn)達(dá)賴而出現(xiàn)緊張之際，中國(guó)民航總局日前發(fā)布的推遲引進(jìn)飛機(jī)的消息引發(fā)了西方媒體的猜測(cè)。有媒體將此解讀為“中國(guó)對(duì)法國(guó)的報(bào)復(fù)”。

　　今年下半年以來(lái)，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)我國(guó)民航發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響日益加重，為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的沖擊，中國(guó)民用航空局近日出臺(tái)十項(xiàng)措施，宏觀指導(dǎo)各航空公司沉著應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)民航業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展。

　　其中包括“加大運(yùn)力調(diào)控力度，嚴(yán)格2009年新增引進(jìn)運(yùn)輸飛機(jī)項(xiàng)目的審批，鼓勵(lì)航空公司盡可能取消或推遲已訂購(gòu)并于2009年引進(jìn)的飛機(jī)；及時(shí)退租到期的由境外經(jīng)營(yíng)租賃和濕租的飛機(jī)，采取停飛、出售或客改貨等方式，加大退出老舊飛機(jī)的力度；引導(dǎo)航空公司之間的運(yùn)力調(diào)劑，減少境外飛機(jī)引進(jìn)數(shù)量。”

　　消息公布之后，西方媒體立刻將此與眼下中法緊張關(guān)系聯(lián)系在一起。民航局以金融危機(jī)為由，敦促境內(nèi)航空公司盡可能取消、推遲引進(jìn)境外飛機(jī)，仍有三個(gè)批次，約410架飛機(jī)沒(méi)有交付使用的空中客車(chē)公司首當(dāng)其沖。

　　美國(guó)《福布斯》雜志網(wǎng)站在以“中國(guó)警告空客”為題的報(bào)道稱，延期交貨甚至取消訂單將嚴(yán)重打擊歐洲最大飛機(jī)制造企業(yè)空客公司，致使金融危機(jī)中的歐洲制造業(yè)雪上加霜。美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》則更直白地說(shuō)，法國(guó)總統(tǒng)薩科齊日前不理中方反對(duì)，堅(jiān)持與達(dá)賴會(huì)面，法國(guó)“立即損失100億歐元”。

　　對(duì)此，民航總局規(guī)劃司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次出臺(tái)的十項(xiàng)措施作為國(guó)家宏觀調(diào)控的一部分，是“經(jīng)濟(jì)層面上的，而非外媒猜測(cè)的對(duì)某些國(guó)家或企業(yè)”。該負(fù)責(zé)人表示，“今年下半年開(kāi)始的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)民航業(yè)打擊很大，訂單都是幾年來(lái)陸續(xù)簽訂的，民航局提出加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)控，減少訂單數(shù)量，能夠最大程度上減少航空公司損失。”

　　據(jù)了解，明年中國(guó)民航業(yè)運(yùn)力預(yù)計(jì)增長(zhǎng)6%~10%，引進(jìn)飛機(jī)約100架左右，低于此前公布的16%，210架。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，受金融危機(jī)影響，世界航空業(yè)普遍不景氣，有的陷入嚴(yán)重虧損甚至倒閉。中國(guó)民航總局的舉措完全是為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)而采取的經(jīng)濟(jì)行為，外媒?jīng)]必要對(duì)此做過(guò)多地政治解讀。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)10日消息稱，空中客車(chē)公司表示目前并未收到中方延期或者取消訂單的要求。

　　目前全球民航業(yè)已經(jīng)倒閉了二十余家航空公司，巨幅虧損則是普遍現(xiàn)象。我國(guó)所有上市航空公司今年第三季度全部報(bào)虧，其中國(guó)航虧損達(dá)19.4億元。 (實(shí)習(xí)記者李程遠(yuǎn)）