今天晚上9時41分，上海-北京的D306臥鋪動車組列車將正式開跑，而從明天起，將再增開一趟“動臥”，使上海至北京的“動臥”達到2趟：D302次上海站21：46開，無錫站22：33到22：35開，北京站7：45到；D306次上海站21：41開，南京站23：39到23：41開，北京站7：40到。

　　“動臥”的舒適性是目前鐵路客運服務中最高級的。由于采用了先進的緩沖裝置和密封設施，即便在高速運行中，列車也十分平穩而且包廂內非常安靜。

　　除了液晶電視、LED燈具照明、可伸縮性閱讀燈等第一次出現在火車上的先進設施外，“無干擾服務”也成為“動臥”的一個亮點。列車每個包廂、衛生間都安裝了呼喚按鈕。包廂外、車廂兩端和餐車均安裝了信息監視屏。旅客如需服務，可隨時按呼喚按鈕，信息監視屏會立即顯示相關包廂、鋪位的呼喚信息，乘務人員可以及時提供幫助和服務。

　　目前，京滬列車主要類型、運行時間和票價如下：臥鋪動車組(夜間約10小時)，軟臥下鋪730元，上鋪655元；普通動車組(白天約10小時)，一等軟座409元，二等軟座327元；直達特快(Z字頭，夜間約11.5小時)，軟臥下鋪499元，上鋪478元；特快列車(T字頭，夜間約13小時)，硬座179元、硬臥下鋪327元；普快列車(約23小時)，硬座88元、硬臥下鋪190元。

　　目前京滬線機票全價1130元。如果處在民航淡季，三四折機票甚至更低的特價票存在，加上12月25日燃油附加費下調(上海至北京40元)，乘飛機在京滬之間往來，單程費用最高也就六七百元，此時動臥沒什么大優勢。業內人士指出，2012年京滬高鐵建成通車后，乘火車從上海到北京，時間將進一步壓縮在5小時之內，屆時才是鐵路對民航形成真正“威脅”的時候。(金志剛)