一年一度的春節返鄉人潮，其背后是濃濃親情，是割舍不斷的傳統，歷經20余年運作的春運，已凝聚沉淀了節日的因子，所以，它不應再只停留在單純的巨量人流騰挪上，而應升華為盛大的遷徙節日，讓它為返鄉的人們祈福，為遠行的人們消解鄉愁，捎一份羊城的關愛。

　　春運將至，經歷了2008年那場驚心動魄的鏖戰，廣州各方都在為即將到來的考驗嚴陣以待：應急預案、異地候車、始發分流、地方政府與鐵路及早協調……作為全國最大的春運中心城市，科學周密的部署無疑是必要的。

　　春運早已有之，但演變成如今這般浩大規模的人流遷徙，則與1988年興起的民工潮及其后一批批南下創業者密切相關。資料顯示，1990年時，廣州市的春運總客流量約530萬人次，其后年年大幅增長，短短幾年便突破千萬人次大關，近幾年客流量均在二千萬以上，今年則可達2600多萬人次。

　　這樣集中于一地、一個時段內兩三千萬人員的大遷移，在世界任何國家都是難以想象的奇觀。于是，鐵路、車站、公路客運全面告急，市政公共服務巨量超載。此時，政府和各有關部門都超負荷運轉，甚至疲于奔命。而作為返鄉的人們，盡管一票難求，幾天幾夜排隊等候，還要蒙受旅途勞頓困苦，但百里千里外的濃濃親情召喚著“回家看看”，任千辛萬苦、千難萬險也無法阻攔。所以，作為主人的廣州人，無論吃多少苦，把工作做細點、扎實點，盡量減輕返鄉者的旅途煩累，讓辛苦了一年的人們平安、順利上路，亦是應盡之責。

　　縱觀廣州春運史，堪稱跌蕩起伏，蔚為壯觀。盡管險情不斷，讓人揪心，但多年的春運也展示著廣州的進步與發展，它不僅僅是交通運力和效率的提高，更是整座城市科學管理和應變力的飛躍。想想看，像去年驀然間上百萬的人流擁堵滯留火車站，居然未發生一起人員踩踏死亡事件，這奇跡不正體現了這座城市管理的水平和能量？

　　所以，雖然我們不得不應對春運，應對那洶涌而來的人流，應對那不期而至的種種考驗，但其實應該感謝春運帶給廣州的精神財富———作為全國啟動最早，規模最大，已有20余年歷史的春運發源地，這些年來，我們在疲于應付那一場場危急時，似乎忽略了發掘春運背后的人文價值及資源潛力。短時間內，幾十萬上百萬的人流涌來，表面看似一場災難，但那又何嘗不是一種巨大的資源。如果政府和旅游、交通等部門有意識地去開發、引導，并賦予人文內涵及符合特征，比如將其逐步創造演變為一年一度的“遷徙節”又將如何呢？

　　人流、物流、資金流是保證一個地區經濟活力和發展的最重要因素。而三者中關鍵又取決于人流，人流大、人氣旺盛，物流與資金流便源源而來。在可預見的將來，一年一度的春節返鄉人潮不會消失，但隨著中西部經濟的崛起，南下民工潮勢必相對固化為一定規模，而鐵路、交通運力的大幅提高則會令陡增的人流變作常態化，現在我們會為突發的人流發愁，但隨著珠三角的一體化，總有一天，廣州要為吸引人流而努力。

　　一年一度的春節返鄉人潮，其背后是濃濃親情，是割舍不斷的傳統，歷經20余年運作的春運，已凝聚沉淀了節日的因子，所以，它不應再只停留在單純的巨量人流騰挪上，而應升華為盛大的遷徙節日，讓它為返鄉的人們祈福，為遠行的人們消解鄉愁，捎一份羊城的關愛。從近期說，它能帶動旅游，促進消費，乃至活躍地方經濟；從長遠看，則能提升廣州的軟實力，增強城市的凝聚力。(閱 盡）