2009年春運(yùn)大幕1月11日正式拉開，在春節(jié)前后的40天時(shí)間內(nèi)，全國(guó)將有23.2億人次進(jìn)行東西南北大流動(dòng)，比去年同期增加3.5%。

　　全國(guó)道路春運(yùn)旅客運(yùn)輸量約為20.7億人次，同比增長(zhǎng)3%。

　　全國(guó)水路旅客運(yùn)輸量約為3100萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8%。

　　今年春運(yùn)民航旅客運(yùn)輸量將達(dá)2420萬(wàn)人次，比去年增加12%，預(yù)測(cè)飛行量達(dá)到18萬(wàn)架次，增加14%。

　　春運(yùn)40天，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)1.88億人次，同比增長(zhǎng)1373萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8%；其中春節(jié)假期7天旅客發(fā)送量將超過(guò)往年。

　　北京

　　西站開放120個(gè)臨時(shí)售票口

　　11日，北京鐵路客流也出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，北京西站旅客發(fā)送人數(shù)將突破16萬(wàn)人次。位于北廣場(chǎng)西側(cè)停車場(chǎng)上的120個(gè)臨時(shí)售票窗口已全部開放。每個(gè)窗口前平均排著三四十米長(zhǎng)的隊(duì)伍，人數(shù)雖然較多但比較有序。“我早上6點(diǎn)多就趕過(guò)來(lái)，排在我前面差不多有20人了，還好買到了回長(zhǎng)春的車票。”剛剛從售票廳出來(lái)的中國(guó)傳媒大學(xué)學(xué)生小陸告訴記者。

　　北京六里橋汽車客運(yùn)站兩個(gè)售票大廳共開設(shè)了8個(gè)售票窗口，旅客到達(dá)后，可在10分鐘內(nèi)買到車票。大屏幕各車次均顯示著“有票”的信息。

　　春運(yùn)第一天，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓客流并沒(méi)有明顯變化，不論是值機(jī)大廳還是安檢通道，都沒(méi)有出現(xiàn)旅客激增的場(chǎng)面，整個(gè)首都機(jī)場(chǎng)春運(yùn)第一天秩序井然。

　　廣州

　　千余名志愿者熱心服務(wù)

　　與全國(guó)春運(yùn)啟動(dòng)時(shí)間同步，旅客運(yùn)輸量約占全國(guó)春運(yùn)總量1/4的廣州地區(qū)春運(yùn)于1月11日零點(diǎn)啟動(dòng)。廣鐵集團(tuán)作為全國(guó)鐵路春運(yùn)節(jié)前的重中之重，客流上升非常明顯。春運(yùn)首日，廣鐵開行臨客88列，發(fā)送旅客62萬(wàn)人次，其中出廣東省人數(shù)31萬(wàn)人。為緩解客流壓力，廣鐵積極組織臨客開行。

　　當(dāng)日，千余名身穿黃色馬甲的廣鐵青年志愿者穿梭在廣州火車站及其管內(nèi)各大車站候車大樓，他們將在接下來(lái)的春運(yùn)40天內(nèi)，為南來(lái)北往的旅客提供細(xì)致周到的服務(wù)。

　　1月11日晚上，首趟外來(lái)工團(tuán)體專列從廣州火車站徐徐開出。自1月11日至24日，廣鐵集團(tuán)將開行外來(lái)工春運(yùn)團(tuán)體專列25列，主要針對(duì)用工規(guī)模大、返鄉(xiāng)務(wù)工人員比較集中的企業(yè)。開行專列的各個(gè)火車站，專門為專列開辟了“綠色通道”。 為防止出現(xiàn)類似去年冰凍天氣對(duì)春運(yùn)的巨大沖擊，廣州地區(qū)“應(yīng)急預(yù)案”則根據(jù)鐵路運(yùn)行和火車站地區(qū)旅客滯留情況，分4級(jí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。啟動(dòng)最高應(yīng)急預(yù)案可安置滯留旅客約50萬(wàn)人。

　　杭州

　　農(nóng)民工兄弟喝上熱姜湯

　　擁有1800萬(wàn)外來(lái)務(wù)工人員的浙江，將在春運(yùn)期間完成近2億人次的旅客運(yùn)量。春運(yùn)第一天，氣溫低至零下4攝氏度，記者追隨旅客的腳步走訪車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、郵局……繁忙擁擠依舊，思鄉(xiāng)期盼依然，但是車站外新搭起了候車大棚，火車站開設(shè)了民工團(tuán)體售票專窗，徹夜排隊(duì)的人們喝上了姜湯，一點(diǎn)一滴的細(xì)節(jié)關(guān)懷正在撫平旅客們臉上的焦慮，點(diǎn)亮寒冬里的回鄉(xiāng)之路。

　　浙江公路運(yùn)輸要承擔(dān)2億人次旅客中92%的運(yùn)輸量，進(jìn)入春運(yùn)高峰，車站并沒(méi)有出現(xiàn)想象中的“擁擠嘈雜”。浙江省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年交通部門想了很多辦法來(lái)緩解買票難，例如除了到車站窗口買票外，還可以去網(wǎng)上購(gòu)票、用電話訂票、通過(guò)車站外的自助售票機(jī)刷“銀聯(lián)”卡自助購(gòu)票、郵政儲(chǔ)蓄點(diǎn)購(gòu)票、火車站聯(lián)網(wǎng)售票等。“這些新方法起到分流作用，目的就是盡量把車站窗口留給農(nóng)民工兄弟。”

　　上海

　　四川學(xué)生乘專列回家鄉(xiāng)

　　11日，從四川來(lái)滬上大學(xué)的小陳將踏上回家的火車。

　　臨行前，他在自己的博客上寫道：“獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客。但是學(xué)校帶給我家的溫暖，而鐵路，讓我能溫暖著回家。”2009年上海春運(yùn)，將有超過(guò)15萬(wàn)的外地學(xué)生通過(guò)鐵路回家過(guò)年。

　　11日下午，在上海求學(xué)的1100余名來(lái)自四川地震災(zāi)區(qū)都江堰市的中職學(xué)生，乘坐K696次專列返回家鄉(xiāng)與親人團(tuán)聚。上海鐵路局針對(duì)四川運(yùn)能特別緊張的情況，向鐵道部申請(qǐng)開行這趟學(xué)生專列。記者看到，鐵路工作人員幫助學(xué)生們搬運(yùn)行李，引導(dǎo)他們有序上車。（綜合本報(bào)記者嚴(yán)冰、李剛、沈文敏和新華社報(bào)道）