1月30日導致多名中國旅游者死亡的重大車禍在美國華人社區產生巨大震動。與此同時，在美華人旅游公司接待大陸團業務中長期存在的不規范操作、惡性價格競爭的內幕也終于浮出水面。

　　疲于奔命是美國游“特色”

　　據了解，由夏威夷銀河旅游公司負責地接的這個中國旅行團，在事發前一日剛參加了一個自費項目——看晚上7時30分一場的“Jobilee”秀，約10時30分演出結束后又組織了拉斯維加斯夜景游，等游客和司機、導游休息時已是午夜時分。30日早上6時45分，這個團又出發前往大峽谷一日游。因是自費項目，5名游客因感覺太疲憊或其他原因未選擇出游。

　　發生車禍的93號公路記者曾經走過，是從拉斯維加斯到大峽谷的必經之路。雖然是一條雙向兩車道的窄路，但路況良好且車輛稀少，事故發生地段是一條直道，且當天當地天氣晴朗，因路況和天氣原因導致車禍的可能基本可以排除。另有報道稱發生車禍的巴士性能和車況還算不錯，因此很多關心此事的在美華人認為司機困乏導致車禍的可能性最大。當然最終結果仍有待權威部門的調查。

　　行程偏緊、司機和導游極度疲乏的情況在華人旅游公司接待大陸團的過程中普遍存在。此次亞利桑那車禍的發生，讓這一重大隱患得到人們的普遍關注。

　　記者曾遇到一個大陸來美的商務考察團，12天走了12個城市，美國東西兩岸、夏威夷、加拿大都走了一圈，雖然各地區都各有司機駕車，但極緊的行程根本不能保證司機足夠的睡眠。旅游團抵達洛杉磯時多人病倒。

　　另一方面，當地旅行社為降低成本，從中國飛美以及在美國本土的飛行往往安排“紅眼航班”，更讓司機不能正常作息。

　　實際上，美國作為世界上領土跨地域最廣的國家之一，10天到14天的時間里，要游遍相距4000公里的東西兩岸，再加距洛杉磯4000公里的夏威夷，只能說是走馬觀花。但旅行社為提高游客興趣，游客也希望難得來一次多看一些地方，最后導致行程極其急促，有時在一個城市過境僅兩三個小時。天天起早貪黑的游程，不僅安全隱患很多，旅游享受也大打折扣。

　　司機導游大多兼職和無證

　　其實在去年9月美國開放中國公民團隊游之前，華人旅游公司接待中國大陸來美旅游團的業務早已開展得如火如荼。用拉斯維加斯一名業內人士的說法，現在明顯的區別是旅行社可以公開在大陸做廣告了。但早年因在中國和美國都缺乏公開監管造成的行業秩序混亂的狀況幾乎沒有改變。

　　據這名業內人士介紹，中國大陸來美的旅游團幾乎無一例外地選擇華人旅游公司和大陸旅游公司在美國分公司接待。一方面是因為溝通方便，文化相同，還有一個重要原因是團費較美國公司便宜很多。

　　為了競爭客源，一些華人旅游公司大搞惡性價格競爭。一些公司開出的團費從表面看甚至低于成本，唯一的賺錢手段就是降低服務質量和違規操作。最典型的手段包括選擇廉價分包公司、雇用非專業人員、增加自費游項目、增加購物點、降低食宿標準等。

　　許多華人旅游公司本身只有很小的規模或根本沒有經營實體，從大陸招攬團隊后直接把游客分包給租車公司、個體導游、異地地接社等。雇用非專業司機和導游幾乎是普遍的潛規則，絕大部分司機和導游都是兼職。

　　記者認識一名猶他大學的博士生，他的一個同學經常利用業余時間為當地華人旅行社做司機兼導游。很多剛來美國沒有固定工作的新移民，第一份工作經常是華人旅行社的司機或導游。由于美國相關部門對華人經營的旅游行業缺乏認真的監管措施，因此幾乎所有華人導游都沒有資格證書。

　　低價美國游指定購物點多

　　開放大陸團隊游后，很多華人旅游公司打出的兩周22000-24000元人民幣的美東美西夏威夷游，往往包括很多自費項目，比如銀河公司的圣地亞哥游、拉斯維加斯秀、大峽谷游等。而難得來一回美國的游客到時難免掏腰包前往，要不就得待在賓館。

　　曾經在東南亞游中飽受詬病的購物點項目，在低價美國游中普遍存在。很多旅游公司和一些所謂“出國人員服務部”等禮品店掛鉤，從中收取回扣，而游客因不了解美國，所購物品往往價高質劣。

　　根據記者在美國的經驗，來美旅游的考察團、旅游團對住宿和餐飲往往不滿意。一些低價團的賓館有時是比汽車旅館略好的旅店，而在拉斯維加斯等地則經常安排在低價的賭場旅店。至于餐飲，很多游客抱怨全程吃不到一頓美國風味的西餐，要么是快餐、要么是中餐館的低檔飲食。

　　大陸游客要維護自身權益

　　此次銀河旅游公司大陸團發生的慘重事故，讓全美華人感到悲痛。洛杉磯圣塔莫尼卡大學華人教授吳琦幸說，他希望華人旅游公司要記住這一深刻教訓，規范行業行為，提高安全意識，切實尊重和維護大陸來美旅游者的權益。而一些華人旅游企業也深受震撼，期望大陸團來美游這個巨大市場能夠從此變得更加規范和有序。

　　春秋國旅北美分公司總經理黃靜接受采訪時表示，中國在美旅游企業和華人旅行社做大陸團美國游的生意，從長遠來看必須向歐洲看齊。由于歐洲各國對旅游企業的監管極嚴，旅游巴士甚至會在行駛規定里程后自動停止啟動，對導游資格也有嚴格的要求，因此歐洲游目前達到價格合理、規范安全的水平。她希望此次事件能促進在美華人旅游企業運作的進一步規范化，全行業共同為大陸赴美游客提供安全、舒適的美國游服務。

　　事實上，在大陸赴美國團隊游正式開放之前，華人旅游公司因違規操作、降低標準等造成的事故和服務糾紛屢有發生，但因為此類業務沒有完全歸納到境外游的監管體系，以及人們對美國的行業規則和法律體系不熟悉等原因，很多游客選擇了沉默。

　　不過中國公民赴美旅游正常化以后，游客要敢于依靠法律維護自身的安全和合法權益，對經營赴美旅游的公司要仔細比較選擇，對中國旅游公司在美國的合作公司要了解其背景和實力，對司機、導游的安排要仔細詢問，避免因一味聽信廣告、選擇低價而使自己的美國旅游蒙上陰影。

　　網友turetear在她的帖子中提出，在外碰到意外或合法權益被侵害的情況，中國游客要懂得求助當地警方和中國駐美使領館，必要時尋求司法解決的途徑。

　　也有網友提供了針對司機不專業和疲勞駕駛的情況，列舉了美國法律對商業車輛司機的規定。比如司機連續開車5小時必須換班。開車5.5小時，當中必須有半小時或兩次15分鐘的休息，一天最多只能開12小時，一天必須有12小時不開車。不少網友提醒，遇到司機違法駕車，游客要提意見或報警。

　　駐美記者 沈月明

　　(本報拉斯維加斯2月1日電)