人物小傳

　　李院生，第二十五次南極考察隊(duì)內(nèi)陸冰蓋考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、中國極地研究中心冰川研究室主任。從1996年至2008年，6次赴南極執(zhí)行考察任務(wù)。其中5次執(zhí)行南極內(nèi)陸冰蓋考察任務(wù)，1次執(zhí)行埃默里冰架考察任務(wù)。

　　歷任中國第十四次、第十五次、第二十一次、第二十五次南極考察隊(duì)內(nèi)陸冰蓋考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，第十九次南極考察隊(duì)中國首次南極埃默里冰架考察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。

　　李院生性格溫和，說話不緊不慢，時(shí)常面露微笑，透著科學(xué)家的溫文爾雅。

　　內(nèi)陸隊(duì)出發(fā)時(shí)，因?yàn)檫B續(xù)好幾天戶外作業(yè)，李院生已經(jīng)被南極紫外線灼得一臉黝黑。穿戴上“巨人服”、防風(fēng)鏡、皮帽，一身“戎裝”的李院生駕駛著雪地車，讓人覺得他果然是在駿馬奔馳、風(fēng)情粗獷的內(nèi)蒙古長(zhǎng)大。

　　南極內(nèi)陸冰蓋考察的領(lǐng)軍人物

　　南極昆侖站首任站長(zhǎng)會(huì)是誰？作為我國踏足南極內(nèi)陸冰蓋最多次數(shù)的科學(xué)家之一，李院生幾乎是不二人選，說他是我國南極內(nèi)陸冰蓋考察的領(lǐng)軍人物，也不為過。

　　2005年1月，中國南極考察隊(duì)首次創(chuàng)下人類紀(jì)錄，從地面抵達(dá)被形容為“人類不可到達(dá)之極”的冰穹A，李院生是當(dāng)時(shí)的隊(duì)長(zhǎng)。在南極冰蓋最高點(diǎn)拍攝的合影里，站在后排邊上的李院生笑得一臉燦爛。

　　4年后，肩負(fù)昆侖站建站歷史使命，53歲的李院生再次率領(lǐng)內(nèi)陸隊(duì)登頂冰穹A。20天后，我國首個(gè)內(nèi)陸科考站昆侖站巍然矗立在了南極冰蓋之巔。

　　迄今為止5次挺進(jìn)南極內(nèi)陸，4次擔(dān)當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)重任，兩次登頂高海拔、低氧、高寒的南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)冰穹A地區(qū)。李院生見證了中國南極內(nèi)陸科學(xué)考察事業(yè)的崛起。

　　從制定計(jì)劃到野外考察，細(xì)致、果敢絕不可少

　　南極內(nèi)陸冰蓋考察極其艱難，沿中山站往冰穹A一路走去，短距離內(nèi)海拔驟升，冰裂隙、巨大雪丘、軟雪帶設(shè)下重重危險(xiǎn)，遇到白化天氣，幾米之內(nèi)無法視物，阻礙負(fù)重前行的車隊(duì)行進(jìn)。

　　內(nèi)陸隊(duì)長(zhǎng)承擔(dān)著巨大的責(zé)任，既要確保安全，也要完成任務(wù)，從制定計(jì)劃到野外考察，細(xì)致、果敢絕不可少。

　　第十五次南極考察途中，科考隊(duì)卸貨時(shí)，李院生駕駛雪地車拖著最重的一輛雪橇走在前面。路遇潮汐縫、海冰即將壓塌時(shí)，他果斷加速?zèng)_過去，避免了沉入冰海的危險(xiǎn)。

　　首次登頂冰穹A時(shí)，一名隊(duì)員在接近南極冰蓋最高點(diǎn)區(qū)域時(shí)發(fā)生急性高原反應(yīng)，李院生果斷啟動(dòng)國際緊急救援將隊(duì)員送至安全地點(diǎn)。

　　這次趕往冰穹A地區(qū)建設(shè)昆侖站的途中，李院生又駕駛頭車，開在最前面。他一路指點(diǎn)隊(duì)員們哪邊是冰裂隙，如何避開雪丘，對(duì)內(nèi)陸地形變化十分熟稔。

　　途中，一輛雪地車拖曳的雪橇翻車，滯留在距車隊(duì)30公里處。李院生迅疾往回趕，成功救援。

　　苦中作樂，李隊(duì)長(zhǎng)用對(duì)講機(jī)為隊(duì)員鼓舞士氣

　　用李院生的話說，南極內(nèi)陸考察有太多故事，三天三夜也講不完。“苦中作樂”是隊(duì)員們最先學(xué)會(huì)的一門本事。

　　從南極中山站到冰穹A地區(qū)1200多公里冰雪路，內(nèi)陸隊(duì)幾十天的吃住行綁在一起。面對(duì)嚴(yán)酷的自然條件，任務(wù)繁重的隊(duì)員們士氣卻不能低落。李院生會(huì)拿起對(duì)講機(jī)，給隊(duì)員們講幾個(gè)笑話，寂靜的南極內(nèi)陸深處回響起一陣笑聲。

　　冰穹A地區(qū)氣壓只有500多百帕，空氣含氧量極低，每晚給中山站打銥星電話通報(bào)最新進(jìn)展時(shí)，李院生總要喘著氣慢慢敘述。冰穹A大多時(shí)候是晴天，雖然平時(shí)風(fēng)不大，但一旦刮起四五級(jí)風(fēng)，氣溫驟降，寒風(fēng)刺骨。如果當(dāng)天風(fēng)小，他不忘跟中山站的考察隊(duì)隊(duì)友們調(diào)侃一句，“今天很暖和”。

　　鉆取出昆侖站首季度夏考察的第一根冰芯

　　昆侖站建成前后，李院生和助手安春雷等人在站區(qū)打了62米深的冰芯，這也是昆侖站首季度夏考察鉆取的第一根冰芯。

　　鉆探冰芯十分耗時(shí)，那幾天，他們有時(shí)要在接近零下40攝氏度的室外站上一整天，再冷也只能跺跺腳。

　　李院生最大的夢(mèng)想是在冰穹A地區(qū)打到3000米以上的古老深冰芯，來回溯100萬—150萬年南極氣候的連續(xù)記錄。

　　作為一名從事冰川學(xué)研究的科學(xué)家，他具體研究“南極冰蓋雪冰化學(xué)過程與冰芯氣候記錄”，從而進(jìn)一步揭示全球氣候變化的規(guī)律。但在南極現(xiàn)場(chǎng)拿到珍貴的雪冰和冰芯樣品，絕對(duì)是個(gè)苦活。

　　“挖一個(gè)10米深的雪坑，每一厘米取一次樣，連挖帶取樣要多長(zhǎng)時(shí)間？”李院生就干過這樣的活。這次他就在昆侖站挖了一個(gè)3.1米深的雪坑。要知道在冰穹A地區(qū)說話都帶喘，舉手投足更要放緩速度，挖這樣一個(gè)雪坑著實(shí)費(fèi)時(shí)辛苦。

　　目前，世界上極地冰川研究最完整、質(zhì)量最好的一支冰芯就是李院生在南極大陸埃默里冰架鉆取的一根301.96米的冰架冰芯，這被認(rèn)為是開辟了我國南極科學(xué)研究的新領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)他是我國首次埃默里冰架考察隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)。

　　說起打這支冰芯還有個(gè)插曲。冰架是冰蓋在海面上的延伸段，底下就是海水。李院生當(dāng)時(shí)為了鉆取冰芯，比原計(jì)劃多呆了好幾天，等于冰天雪地里一個(gè)人在危險(xiǎn)地帶多站了好幾天。(余建斌）