最近，有關(guān)官員駕車(chē)撞人的新聞?lì)l頻見(jiàn)諸報(bào)端。昨日有新聞?wù)f，安徽省蕪湖市鳩江區(qū)人民法院院長(zhǎng)丁書(shū)明駕警車(chē)超速逆向行駛，致三車(chē)相撞，造成1死2傷。

　　此前，官員駕車(chē)撞人事件接連發(fā)生。1月23日，云南臨滄市副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)和彥輝，駕車(chē)將一家三口撞死；1月30日，四川宜賓市興文縣規(guī)建局黨委書(shū)記羅男，駕車(chē)沖入人群，造成4人當(dāng)場(chǎng)死亡；2月1日，湖北當(dāng)陽(yáng)市政協(xié)副主席方家平駕車(chē)撞上一輛摩托車(chē)，造成一死一傷；2月3日，湖北省應(yīng)城市發(fā)改局副局長(zhǎng)私駕公車(chē)撞上一輛摩托車(chē)，致一死兩傷……

　　在這些交通事故中，多數(shù)官員都是私駕公車(chē)外出，或者由于車(chē)技不佳，或者由于開(kāi)特權(quán)車(chē)，導(dǎo)致他們成為新的“馬路殺手”。而出事后，官員們大多仗著手中的權(quán)力，有的光明正大地逃逸，有的忙于找人頂罪，有的則繼續(xù)利用權(quán)力逃避法律的懲罰。當(dāng)然,也有不少人受到應(yīng)有的懲處。

　　按道理說(shuō)，官員多有專(zhuān)職司機(jī)，不需他們親自駕車(chē)。然而一到節(jié)假日和周末，有的官員需要公車(chē)私用時(shí)，便親自上陣。當(dāng)然，一些官員根本沒(méi)經(jīng)過(guò)正規(guī)的駕校培訓(xùn)，技術(shù)也就很難得到保證，開(kāi)起車(chē)來(lái)難免磕磕碰碰。再加上某些官員自認(rèn)為開(kāi)的是特權(quán)車(chē)，什么交通規(guī)則都可以?huà)佒T腦后，如此一來(lái)，出點(diǎn)交通事故，甚至撞死人撞傷人就在所難免。

　　官員頻成“馬路殺手”，首先拷問(wèn)的是公車(chē)私用的監(jiān)管。國(guó)家三令五申禁止公車(chē)私用，但始終難以執(zhí)行，究其原因，一來(lái)是對(duì)權(quán)力的約束不夠，二來(lái)是公車(chē)改革進(jìn)度的緩慢。從根本上來(lái)說(shuō)，只有從源頭上剎住公車(chē)的濫用，才能降低官員“馬路殺手”的發(fā)生幾率。

　　其次，還有必要追究一些官員的駕照是怎么到手的。在官員駕車(chē)撞人事故中，作為駕駛員的他們通常缺乏基本的駕駛常識(shí)，有的連剎車(chē)都不會(huì)用，從中可以看出他們根本沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕校的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，更沒(méi)通過(guò)嚴(yán)格的考試。他們的駕照是如何得來(lái)的，不得不讓人生疑。

　　再次，我們的法律對(duì)于官員“馬路殺手”，決不能網(wǎng)開(kāi)一面。官員駕公車(chē)撞死人，本當(dāng)與普通百姓一樣接受法律的嚴(yán)懲。可是令人費(fèi)解的是，不少肇事官員只是簡(jiǎn)單地被追究民事責(zé)任和給予行政處分，被追究刑責(zé)的少之又少。開(kāi)特權(quán)車(chē)的特權(quán)思想要不得，對(duì)官員開(kāi)車(chē)肇事處罰的特殊照顧更要不得。實(shí)際上，官員駕公車(chē)撞死人，既違反黨紀(jì)政紀(jì)，又違反了法紀(jì)，本當(dāng)受到嚴(yán)懲和重罰，沒(méi)理由對(duì)其從輕發(fā)落。

　　毫不過(guò)分地說(shuō)，官員“馬路殺手”已經(jīng)成了一種社會(huì)公害，它不但傷人害命，還腐蝕官員隊(duì)伍，它的危害性與普通的“馬路殺手”相比，有過(guò)之而無(wú)不及。而且，只要公車(chē)私用或違規(guī)用車(chē)問(wèn)題還存在，官員交通肇事現(xiàn)象相信還會(huì)越來(lái)越多。如何遏制這種現(xiàn)象，已經(jīng)迫在眉睫。

　　官員“馬路殺手”已經(jīng)成了一種社會(huì)公害，它不但傷人害命，還腐蝕官員隊(duì)伍，如何遏制這種現(xiàn)象，已經(jīng)迫在眉睫。(作者: 李龍)