日前,我國直升機首次進(jìn)行了長南I線、南荊I線1000kV特高壓交流輸電線路帶電航巡。航巡當(dāng)天，飛行6小時，巡視里程39.14公里，檢查鐵塔80基，發(fā)現(xiàn)缺陷1處。

　　帶電航巡的長南I線、南荊I線特高壓線具有路鐵塔高度高、相間距大、線多、里程長的特點，特高壓線路部分線路地處山區(qū)。具體負(fù)責(zé)執(zhí)行航巡任務(wù)的北京超高壓公司沈建介紹說，本次直升機帶電航巡派出了功率大、續(xù)航時間長、性能好的BELL206L-4型單發(fā)直升機，采取雙側(cè)巡視的方式，在巡視項目上本次航巡作業(yè)除原有紅外檢測和可見光檢測項目外增加了紫外項目的檢測工作。

　　首次飛行前，國家電網(wǎng)公司組織制定了周密的計劃和實施方案，特高壓航巡作業(yè)機組根據(jù)作業(yè)方案要求已經(jīng)對所巡線路進(jìn)行了一段試驗飛行，在直升機上通過場強儀對機外場強進(jìn)行測量，三角形排列導(dǎo)線的機外場強在直升機距桿塔距離在15米時，為1.85kv/m，遠(yuǎn)低于ICNIRP規(guī)定的10kV/m。而機艙內(nèi)部場強為20V/m，對機內(nèi)通訊和儀表設(shè)備無干擾。通過本次試驗飛行，確定了特高壓巡線距離保持在15-20米范圍內(nèi)。

　　據(jù)了解，國家電網(wǎng)公司直升機帶電作業(yè)將計劃每日飛行2個架次，持續(xù)作業(yè)時間5-6小時，長南I線、南荊I線全線巡視大致需要26個工作日，飛行時間130-160小時。特高壓航巡作業(yè)機組人員將嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書要求逐項操作設(shè)備，逐項檢查線路，不遺漏任何缺陷。以高度的責(zé)任心高質(zhì)量的完成每次飛行任務(wù)，為特高壓線路健康情況進(jìn)行快速、準(zhǔn)確監(jiān)控。(中國之聲記者湯一亮)

　　新聞背景：

　　晉東南～南陽～荊門1000kV輸電線路工程，線路起自1000kV晉東南變，經(jīng)1000kV南陽開關(guān)站，止于1000kV荊門變，線路全長645公里，共有桿塔1285基，分別由山西、河南、湖北三省電力公司負(fù)責(zé)運行維護。線路被分為兩部分，其中晉東南～南陽段命名為長南一線，全長358.43km，南陽～荊門段命名為南荊一線，全長286.57公里。其中，山西境內(nèi)線路全長118公里，共有桿塔229基，占全線總長度的18%；河南境內(nèi)線路全長346公里，共有桿塔700基，占全線總長度的54%；湖北境內(nèi)線路全長181公里，共有桿塔356基，占全線總長度的28%。