“停車，左滿舵！”“左退一、右進一”……昨天，是海軍某登陸艦支隊“丹霞山”艦觀通長孫瑋揚眉吐氣的一天。作為一名高級值更官，這一天他走上操艦臺，第一次獨立指揮艦艇離靠碼頭。在現場指導訓練的李檀艦長告訴筆者：“新大綱要求值更官具備航行操縱能力，這樣艦長就可以把主要精力用到戰術研究和作戰指揮上來。”

　　值更官，是海軍艦艇部隊航行時的值班指揮員，一般由副艦長、航海長、魚水雷長等經過專門訓練后具備獨立操艇資格的軍官擔任。過去，由于艦長幾乎包攬了從艦艇離靠軍港到戰斗部署的全部指揮，值更官很少有獨立操艦露臉和發號施令的機會，只能當艦長的“傳令手”和“記錄員”，負責傳達艦長的口令并記錄到航泊日志上。這種“跑龍套”的角色，使值更官海上操縱、指揮能力長期得不到提高，也造成艦長負擔過重，難以集中精力指揮打仗。

　　對此，“丹霞山”艦艦長李檀感觸頗深：“我們看到，外軍軍艦來訪，指揮軍艦離靠碼頭的都是值更官，艦長只負責下達何時離靠碼頭的命令。因此，與外軍艦長交流，他們很少與我們討論具體的操船細節，談的大多是戰術甚至戰略層面的問題。相反，我們軍艦出訪，大多是艦長親自操船離靠碼頭，甚至把離靠碼頭是否漂亮當作艦長的素質來展示，這讓外軍同行感到費解：你們的值更官在做什么？”

　　今年，該支隊按新大綱施訓后，值更官的這種現狀引起黨委重視。開訓以來，他們對26名值更官進行了理論和技能摸底，組織值更官集訓12次，制定了《值更官訓練和考核大綱》、《登陸艦值更官訓練教材》，并組織高級值更官隨艦遠赴某海域見學。在海上訓練中，各艦艦長充分放權給值更官，讓他們大膽操縱艦艇，先后完成了離靠碼頭、起拋錨、按指定錨位拋錨、營救落水人員、系離浮筒等實作項目操縱訓練20艘次。此外，他們結合單艦、編隊訓練和執行戰備任務等時機組織值更官進行操縱訓練，使值更官的組訓能力、艦艇操縱能力和應急情況處置能力得到了提高。

　　“值更官能獨立操艦，平時能為艦長減負，戰時也有很大的應用價值，會帶來艦船戰術應用的巨大改變。同時，值更官隊伍是艦艇長的后備軍。他們素質的提高，也為艦艇長選拔提供了豐厚的人才儲備資源。”該支隊副支隊長靳航展望未來，思路延伸得更遠。 (劉楠、李彥林)

　　指揮員快語 -海軍某登陸艦支隊副支隊長 靳航

　　“早該如此”就別耽擱

　　讓公雞下蛋是不可能的，但母雞“占著窩不下蛋”也不對。說起讓值更官獨立指揮軍艦航行，有人可能會說“這算什么改革，早該如此！”問題是，“早該如此”的事情為什么拖延至今？艦艇條例明文規定了值班指揮員即值更官的資格和職能，為什么他們往往只能當“傳令手”和“記錄員”？

　　從對一個崗位的認識上，可以看出，我們當前遇到的不少問題并不是“解放思想”的問題，而原本我們沒有按照規矩和規律來辦。在訓練領域，還有很多說起來“順理成章”，辦起來“疙疙瘩瘩”的事情，需要我們借新大綱施訓的東風，好好清理一下自己的腦子，正本清源來認識，雷厲風行來執行，“早該如此”就別耽擱。