“2014年，主城九區全都將通輕軌。”昨日，市發改委投資處負責人說，《重慶城市快速軌道交通近期建設規劃調整方案》(2006-2014)(以下簡稱“調整方案”)，通過了國家發改委審批。按照這一規劃，主城九區將比原規劃提前3-5年全部通輕軌。

　　輕軌建設規模翻番

　　按照“調整方案”，我市的軌道交通建設，將在原批準建設一、三、六號線，共計82公里的基礎上，從2009年開始提速實施二、三、六號線延伸段工程。到2014年，我市的軌道交通建設總規模將達到174.49公里，投資額達到573.39億元。

　　因為投資大，一些城市不切實際的跟風，此前，國家對新申報的投資項目尤其是軌道交通建設，審批嚴格。“此次，重慶的調整方案能獲得通過，是重慶經濟地位、城市發展的需要，同時，也得益于拉動內需、增加投資的政策。”市發改委投資處負責人說，軌道交通項目鏈長，帶動效應強。

　　延長三條線　加快一條線

　　按照新規劃，線路延長的三條線分別是軌道交通二、三、六號線。其中：

　　二號線較場口到新山村目前已通車，延伸段是新山村-魚洞，將與三號線魚洞-二塘的南延伸段相接，整個線路全長29.3公里，初步設計沿途將設置12個車站點，包括一個換乘站。

　　三號線原規劃二塘至江北機場北航站樓，按照“調整方案”，將從雙龍東路站延伸到環城北路站，沿途設3個站。

　　六號線，原規劃南起上新街、北至禮嘉站。按照“調整方案”，六號線南端將從上新街延伸到茶園南站，沿途設4個站點；北端將從禮嘉站，延伸到北碚的五路口站，沿途設置9個站點，包括1個換乘站。

　　朝天門-大學城的一號線，將在現有基礎上，加快施工進度。

　　主城提前三五年通輕軌

　　按照“調整方案”，到2014年，軌道交通一、二、三、六號線，將全部建成通車，基本形成連接主城九區的軌道交通主骨架網。“主城九區，每區至少會有一條輕軌投入運行，方便市民出行。”市發改委投資處負責人說。

　　“按照原來的規劃，主城九區全通輕軌，要到2017年或是2020年。”市發改委投資處負責人說，按照“調整方案”，主城九區將提前3-5年通輕軌。

　　兩條線年內將開工建設

　　備受關注的輕軌二號線延伸段，新山村至魚洞段，將在今年確定開工建設。

　　“南起茶園南站，北至北碚五路口的輕軌六號線，也將在今年全面開工建設。”市發改委投資處負責人說。

　　目前，六號線的前期工作正在穩步推進，項目將分兩期建設，一期是上新街-禮嘉，線路全長23.55公里；二期是茶園南-上新街、禮嘉-五路口。制圖/張異

　　軌道交通一號線　　朝天門———大學城，總長36.8公里

　　軌道交通三號線　　二塘———航站樓，總長41.56公里

　　軌道交通六號線　　　一期工程，上新街———禮嘉，總長23.55公里

　　二期工程，茶園南———上新街、禮嘉———五路口，總長37公里

　　二、三號線延伸段　　新山村———二塘，全長29.3公里 （記者 羅強）