中國海事部門首次利用衛(wèi)星遙感技術(shù)開始對黃、渤海海面溢油進行主動常規(guī)監(jiān)視，填補了國內(nèi)溢油監(jiān)視領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的空白，使中國溢油監(jiān)視技術(shù)達到國際同等先進水平。

　　據(jù)中國海事局煙臺溢油應(yīng)急技術(shù)中心介紹，衛(wèi)星遙感對海面溢油常規(guī)監(jiān)視與傳統(tǒng)的船舶報告、視覺觀察等被動監(jiān)視方式相比，具有主動性強、覆蓋面廣、價格低廉等優(yōu)勢，特別是通過雷達衛(wèi)星對海面進行全天候24小時監(jiān)視。在第一時間發(fā)現(xiàn)海面油污，迅速界定污染范圍，這樣既縮短了應(yīng)急反應(yīng)時間，又為海上溢油事故應(yīng)急處置決策和污染索賠提供了重要依據(jù)。

　　據(jù)了解，中國海事局煙臺溢油應(yīng)急技術(shù)中心作為交通系統(tǒng)唯一一所專業(yè)溢油應(yīng)急技術(shù)機構(gòu)，經(jīng)過多年的分析研究，已經(jīng)充分掌握衛(wèi)星數(shù)據(jù)快速獲取渠道和溢油信息識別方法，具備了海面溢油常規(guī)監(jiān)視能力。在2008年清理奧帆賽海域滸苔工作中，這個中心利用衛(wèi)星遙感技術(shù)，為清理滸苔提供了決策支持。

　　中國海事局煙臺溢油應(yīng)急技術(shù)中心提供的數(shù)據(jù)顯示，1973年至2008年，中國沿海共發(fā)生船舶溢油事故3000多起，其中50噸以上重大船舶溢油事故69起，總溢油量3.7萬噸，年均2起，平均每起事故溢油量537噸。隨著海上航運業(yè)迅猛發(fā)展，溢油事故呈上升趨勢，給海洋生態(tài)環(huán)境帶來危害。黃、渤海海域衛(wèi)星遙感溢油常規(guī)監(jiān)視工作將會較大促進中國海上溢油清理工作。(徐冰）