湖南株洲對紅旗路高架橋坍塌事故責任人進行處理,其他善后正在進行中(5月21日《東方早報》)。

　　不知道這起震驚全國的慘案還會有什么“善后”，不過就目前的一系列“善后”來看，不能不“嘆服”株洲處理事故手段的拙劣。

　　其一，事故發生后，由于湖南株洲市委書記陳君文出國學習未歸，委托市委秘書長王志剛“看望塌橋事故中受傷人員，表達對事故遇難者的沉痛悼念，對遇難者家屬和受傷人員的誠摯慰問，對事故的發生表示歉意”。如此重大事故，市委書記居然不中斷“學習”趕回來善后，實在讓人感覺當地的重視程度有問題。更奇怪的是，代書記道歉的是秘書長，而非市長，讓人不解。

　　其二，三組可疑的數字。第一組是死亡數字。事故發生后，5月18日，株洲市政府第三場新聞發布會上，株洲市政府秘書長陳旌在念新聞通稿時，稱此次事故“共有10人遇難”。在即將結束發言時，陳“經人提示”對遇難人數作了修改，稱“9人遇難”。昨日，株洲市政府新聞辦有關負責人表示，“9名遇難者”沒問題�！�10人遇難”是陳旌口誤。出現“口誤”是由于打印文字出現了錯誤，“我們最初定的是9名遇難者�！鄙衿妫∮鲭y者數字都可以“定”，你是閻王老子嗎？不過經這一“定”，倒是誰都知道遇難“9人”和“10人”之間，差整整一個事故等級了！

　　第二組是涉案者被控制人數，由當初的12人，減為9人。被減少的3人是誰？如何這么快就洗脫了嫌疑？

　　第三組是“及時火化賠償”。當地政府規定，20日零時前，聽從政府安排進行火化遺體并簽訂相關協議的遇難者家屬，獲得40萬元的賠償款。而拖到20日零時之后火化的，賠償額就“縮水”為20萬元。想拿錢買什么呢？

　　其三，發生了如此重大、影響惡劣的事故，沒有看到哪個官員站出來引咎辭職。有關方面僅僅對建設局局長沈平、建設局總工程師曾建華、建設局信息工程辦主任丁威3人進行免職處理。最近頻發的官員“免職后迅速復出”事件早就把這個常識告訴了公眾：免職不是撤職，免職只是為以后的安全復出打個伏筆而已。

　　其四，現在披露出來的事故原因有一條是，事故嫌疑人程繼昂是個沒資質的包工頭，經湖南南嶺民爆工程有限公司總經理高育濱同意，以掛靠方式通過招投標程序，中得紅旗路高架橋爆破拆除項目。一個被當地媒體稱為“世界第一爆”的工程轉包給沒資質的包工頭本來就是拿生命開玩笑，而在中標書上我們居然還看到，包工頭“掛靠”的公司在三家招標公司中報價最高！報價比較低卻沒中標的一家，還具有建設部頒發的一級爆破資質！

　　如果說，株洲塌橋是一場令人心痛的事故的話，那么，我要說，該事故的善后，同樣是一起事故，而且是更讓人憤怒的“事故”！ (江蘇 肖余恨)