昨日，北京市政府辦公廳發布《緩解北京市區交通擁堵第六階段(2009年)工作方案》，透露本年底前，錯時上下班范圍將從大型商場擴大至北京各級黨政機關；經濟學家、交通學家呼吁多時的差別化停車費制度也擬在本年內實施，以此降低中心城區的交通流量。

　　錯時上下班年內擴大范圍

　　據《方案》通報，由于軌道交通、城市路網尚未建成，而機動車數量和出行量持續上漲，北京仍面臨嚴峻擁堵壓力。本年內，公共交通體系仍為緩堵重點，將新增公交專用道20公里，總長度達到278.5公里。至2012年，北京早晚高峰路網運行速度將較去年提高3%，市區公共交通出行比例將達45%。

　　去年奧運期間，北京曾大面積啟動錯時上下班措施制度，除承擔城市運行和服務保障的企事業單位、社會團體外，各級國有資產監督管理部門監管的其他企業、大型商場，以及除學校之外的其他事業單位和社會團體，上下班時間均做調整。奧運結束后尾號限行啟動時，錯時上下班覆蓋面縮小至大型商場，即只有大型商場的開業時間仍有硬性要求，其他企事業單位均未有強制性要求。

　　昨日發布《方案》寫明，今年底前，北京將擴大錯時上下班范圍，研究調整北京各級黨政機關的上下班時間。

　　此外，《方案》明確，今年將倡導有條件的企事業單位、社會團體執行彈性工作制，政府鼓勵其網上辦公。

　　年內規劃步行自行車交通系統

　　《方案》強調，今年繼續實施“尾號限行”，并“做好跟蹤監測分析，研究長效措施”。此外，今年將研究實施差別化停車收費價格，“通過經濟手段，引導車輛盡可能停放到停車樓(場)，減少進入中心城區的機動車數量，緩解中心城區擁堵。

　　針對行人、騎車人跟機動車搶路引發的擁堵，《方案》透露，北京年內將規劃步行和自行車交通系統，編制“北京步行和自行車交通規劃準則”，而“商務中心區、廣安門內大街等重點地區及人流量集中區域的行人與自行車系統優化改造”工程，也將同期實施。

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　　2009年部分緩堵措施

　　●新建100條高速電子收費車道：擴大高速公路電子收費系統(ETC系統)使用規模，八達嶺、京石等高速公路新建100條ETC系統收費車道。

　　●二、三環路將改造疏堵：作為北京市區的常規堵點，二、三環沿線部分出入口公交站點設置密集、早晚高峰時段易引發區域性擁堵。本年內，北京將選擇六里橋、趙公口、雙井、白家莊、西局等有條件的主輔路，建設20處公交港灣等。

　　●新建四條快速路：建設蒲黃榆路、西外大街西延一期、廣渠路、阜石路4條城市快速路。

　　●天通苑緩堵：年內完成北苑路北延工程、北苑東路建設。

　　●東直門外緩堵：開工建設東直門外斜街、香河園路、工體斜街

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　　市民：奧運后未覺錯峰效果

　　昨日，聽說去年奧運后部分單位仍執行奧運期間的錯時上下班制度，不少市民稱“沒感覺到錯峰出行效果”。

　　北京管莊地區居民周女士單位在朝陽門外，每天上下班乘坐城鐵八通線、地鐵一號線、二號線，“速度倒不慢，就是太擠，尤其是換乘站，經常第一輛車擠不上去”。她說，去年7、8月，錯時上下班大范圍實施時，確實能感受到錯峰出行的好處，“單雙號限行了，以為地鐵乘客肯定增多，可實際上沒增加多少。可奧運后，卻覺得越來越擠了，還以為是錯時上下班已經取消了”。

　　記者 王姝