據中國之聲《新聞縱橫》7時25分報道，始創于1909年的巴黎國際航空航天展，今天將再度拉開帷幕。不過，席卷全球的金融危機和不久前發生的法航空難，使這個兩年一度的“大聚會”將在陰影中跨越百年。

　　巴黎航展是世界上第一個航空展覽會，今年已經舉辦到了第48屆。整整100年來，巴黎航展始終是全球規模最大、層次最高、最負盛名的航空航天技術和產品展覽會。著名的波音747、空中客車A380客機，“蘇-27”戰斗機，都是首先在巴黎航展上亮相，進而走向世界的。我國自行設計、生產的“飛豹”、“梟龍”戰機，“新舟60”支線客機也都參加過往屆的巴黎航展。

　　今年的巴黎航展為期7天，前4天面向業內人士和媒體，19號到21號向公眾開放，預計將有 30萬觀眾前來參觀。

　　再過幾個小時航展就要開幕了，關于航展的最新情況，中央電視臺記者李玲玲今天凌晨發來報道——

　　巴黎航展在金融危機中跨越百年 全球各大航空器生產廠商云集法國

　　記者：世界最大的航空展覽-巴黎航空展將在今天拉開帷幕。昨天記者在航展現場看到，室外停機坪目前已經基上停滿了要參展的各型軍用和機民用機，室內的參展臺還處于緊張的施工中。4個大的展館里全部都是工人在忙碌的場景。同時由于今年是巴黎航展100年，舉辦方為了紀念這一時刻也在展區張貼大型航展宣傳畫，宣傳畫以早期航展的黑白照片為背景，體現了巴黎航展的濃厚歷史氛圍。

　　記者：巴黎航展籌劃小組執行總監勒普茲介紹，本次航展參展商數目與上屆相差不大，也在1800家左右，涵蓋軍、民航空器材以及航空儀器等各個方面。不過在經濟危機影響下，部分大型參展商已明顯削減規模。本次航展將有25架民用飛機進行飛行演示，包括首次在俄羅斯以外地區亮相的蘇霍伊超級噴氣式-100型客機，不過波音787“夢幻”型客機將不會出現在航展上。

　　中國航空工業巴黎亮劍 多款“中國造”軍用飛機集體亮相

　　記者：對于本次航展，中國航空工業集團公司將在巴黎航展的主展館——2號館設立展臺。將帶來獵鷹L-15高級教練機、梟龍殲擊機、新舟系列渦槳支線客機、H425型民用直升機等多款外貿重點產品參展。這是中航工業在2008年11月重組整合成立后首次亮相海外航展。據了解，中航工業展臺的中心將安置獵鷹L-15高級教練機飛機模型和飛行模擬器，通過靜態、動態展示以及人機互動等多種手段，對獵鷹L-15高級教練機的先進性能進行全面展示。

　　事實上，巴黎航展創辦的1909年，恰好也是中國航空事業的先驅者馮如駕駛自己設計研制的動力飛機飛上藍天的那一年，也就是說今年恰好也是中國航空的百年，同時今年也是中國人民空軍成立60周年，在這樣一個特殊年份，中國組團參加巴黎航展，可以說意義非凡。那么本屆巴黎航展有什么看點？從中我們可以捕捉到哪些信息？尤其是中國參展會有怎樣的收獲？現在我們來連線中國之聲軍事評論員梁永春——

　　利益巨大 軍用飛機生產廠家高調參展

　　中國之聲：今年是巴黎航展創辦100周年，你感覺這一屆展覽會有什么特點和看點？

　　記者：今年3月份國際航空公布的數據顯示，今年已經遭遇了嚴重的虧損，一些民航都不好過，大部分民航飛機的生產廠家都沒有來參展，金融危機加重了形勢動蕩，包括中東國家，印度等等這些都是大買家，包括法國的公司等等這些軍用公司子廠家是高調參加的，2008年世界各國軍火貿易公司的一半資金是用來買飛機的，這里有巨大的利益。

　　借鑒經驗 中國要提高戰斗力還須腳踏實地去干

　　中國之聲：近年來，巴黎航展不僅是航空技術展覽會，更是航空產品的訂貨會。參展商都希望展示自己帶來的飛機優越的性能，進而獲得巨額訂單。對中國來說，我們可以從巴黎航展上得到什么？

　　記者：可以學習借鑒一些經驗，空軍戰斗力也是買不來的，關系國家戰略利益的尖端裝備也是買不來的，我們的直升機不夠，需要更多的作戰飛機來保衛領空，這些需要我們腳踏實地的去干。

　　據國際航空運輸協會本月初發布的消息，與2008年相比，今年世界航空客運需求將下降8%，貨運需求將下降17%，全球航空運輸業今年虧損將達到90億美元。巴黎航展主辦方、法國航空航天工業集團總裁埃德爾斯泰納指出，這是自2001年美國9·11恐怖襲擊以來航空客運和貨運需求首次出現下滑。

　　有分析人士指出，經濟低迷使各家航空公司紛紛壓縮開支，能省則省，在這種情況下，省油、環保的飛機及其相關設備可能會在此次巴黎航展上大受歡迎。