遼寧省遼陽市宏偉區區委書記、區長年車補7.6萬元近期在網絡上引起熱議。近日記者在遼陽市了解到，作為遼陽市第一個進行車改的縣區，弓長嶺區委書記和區長從2008年4月開始，就已經開始享受一年8萬的車補待遇了。

　　記者在2008年4月下發的中共弓長嶺區委 、弓長嶺區人民政府關于印發《弓長嶺區公務用車改革實施方案(試行)》的通知上看到，區級領導車補發放標準為，區委、區政府正職8萬元／年，區人大、區政協正職6.5萬元／年，區委、區政府副職及其他區委常委5萬元／年，區人大、區政協副職4.5萬元／年，享受副縣級待遇的領導、區長助理4萬元／年。

　　宏偉區的車改方案之所以引起爭議，黨政一把手7.6萬的數額是最大焦點，而比7.6萬更高的8萬車補，在弓長嶺區已實施一年。

　　記者采訪中發現，這個曾在全國性會議上介紹過車改經驗的區，在經驗材料中并沒有提及車補標準，一些宣傳材料中也只明確提及了科級干部的補貼標準，最高為每年2.6萬，而對縣區級別的車補標準都沒有明確介紹。

　　對于8萬車補是高是低，弓長嶺區并沒有做出正面回應，區委宣傳部的負責人只是表示，車改之后確實比以前省錢了。

　　弓長嶺區委宣傳部為記者提供了一份2009年3月這個區在全國經濟體制改革會議上介紹車改經驗的發言材料，材料上介紹，人口10萬人的弓長嶺區車改之前，公車支出占正常辦公經費的70%，車改第一年，綜合節支320萬元，改革受益面從車改前的97人直接受益，擴大到1218人受益。

　　遼陽市宏偉區主管車改工作的常務副區長宿奎勛說，他們制定的車改方案是依照兄弟縣區的經驗而成的。由于宏偉區比弓長嶺區距離遼陽市區距離近20公里，所以宏偉區各級公務人員的車補也比弓長嶺區相應減少5%。他認為，車改作為探索性的改革，在全國沒有成型經驗可以借鑒的情況下，只能在實踐中摸索，如果定的不合理可以及時調整。(記者于力、李錚）