編者按：今年十月一日，中國人將通過閱兵、游行、聯歡等方式慶祝中國“六十歲生日”。那一刻，數以十萬計人群的匯聚之地，將是“神州第一街”長安街。

　　長安街，是一座高企地標，是中國最具象征意義的政治空間之一，承載著中國人的公共政治生活。中國六十年發展累積的蓬勃張力涌動在長安街上，即便是最細微之處都蘊含著中國六十年歷程的復雜與深厚，讓每一雙想讀懂中國的眼睛，不約而同望向這里。

　　今日起，本社推出《中國經絡》系列文章，在對六十年長安街的注目禮中，解碼這條令外界熟悉又陌生的中國經絡，敬請垂注。

　　中新社北京八月十日電 題：長安街正“變臉” “政治經絡”添人情

　　中新社記者 德永健

　　“神州第一街”長安街心臟地帶的天安門郵局，開張一個月以來幾乎天天爆滿。在這個五十平方米左右的郵局里，來自天南海北的游客們爭相購買紀念郵票和明信片，特別是讓工作人員免費蓋上與天安門相關的郵戳。

　　當國慶六十周年慶典即將來臨之時，正在“變臉”的長安街不止是在天安門第一次設立固定郵政服務網點。從今年三月末至今，長安街自一九七八年后的第四輪大修正加緊施工，內容包括拓寬道路，更新便民設施，美化街邊綠地，乃至換上可承載近四十噸裝備的重型井蓋。

　　一九四九年后，長安街作為中國“政治經絡”的顯赫有目共睹。中心區域的天安門廣場是中國在世界最具象征的標志，最寬一百二十米的街道，幾番延展后的百里長度，百萬人組成的游行隊伍一度在這里浩蕩經過。

　　今時，外界眼中專注于加大、加寬、加長的長安街除了繼續保證政治用途，正努力讓自己變得更富人情味和親切感，在繁華壯觀與生動細致、在“講政治”與“為民服務”之間尋找微妙平衡。

　　“平時怎樣給大家創造更方便、更舒適、更人性化的環境應該成為長安街的努力方向，但作為‘神州第一街’，長安街首先要滿足閱兵、游行、集會等政治功能，這點毋庸置疑。”北京清華城市規劃設計研究院總規劃師鄭光中教授強調。作為建筑大師梁思成的學生，鄭光中參加了自一九六四年起的歷次長安街規劃。

　　為了保證政治用途，長安街注定對一些變化說不。比如規劃人員一度設想在長安街地下通道修建包括咖啡廳、餐廳、廁所等便民設施的商業街，但最終出于安全考慮而放棄。“所以現在長安街的地下通道干干凈凈，連一個角都沒有，站上去可直接望到對面，包裹一類的東西放上去一眼就能看到。”鄭光中說。

　　此外，把守長安街中心區域的東單和西單路口至今只有“平面立交”，而無常見的立交橋，成為長安街獨特一景。鄭光中解釋，不修立交橋主要是考慮到閱兵，因為參加閱兵的裝備一般從東單集合，西單解散，如果兩個地方修了立交橋，將給這些裝備的行駛造成麻煩。

　　長安街承擔的政治任務賦予了它中國政治地標的身份，但在沒有閱兵、游行、集會等重大活動的平常日子里，當人們用普通街道的標準去打量長安街時，它難免顯得有些“不近人情”——旅游大巴不允許通過，路邊座椅太少，內急時找不著廁所……

　　滿足這些略顯瑣碎的訴求、讓自己更富人情味成為近幾次長安街大修的主要方向。一九八七年大修，長安街長期被重型車輛碾壓出的車轍、坑包得到平整；一九九七年大修，長安街全線鋪上了既耐高溫又抗嚴寒的優質瀝青，天安門廣場前的石板路也被修繕。

　　一九九九年為迎接國慶五十周年的大修同樣著眼于“親民”。鄭光中回憶，當時聳立在街邊的廣告牌被撤換，非法違章建筑被拆除，街邊的綠地、噴泉、座椅及雕塑有所增加，經過一番修繕整治，長安街的美化和亮化程度大為提高。 　　

　　據北京路政部門早前介紹，預計八月末完成的今次大修將把西長安街路段拓寬，實現道路全部雙向十車道，緩解長安街交通擁堵，沿街電話亭、閱報欄、垃圾桶、公交站牌、休閑座椅會被統一更換，街道兩側的國槐、銀杏等行道樹也將被更換或補植。

　　雖然相關部門在努力，但鄭光中希望長安街“為民服務”的步伐還能更大一些。在他看來，現在長安街兩邊的綠地比原來多了很多，但多數能看不能用，里邊罕有為過往民眾提供休息的地方，希望未來可以在一些不那么敏感的地方安排休閑設施，讓長安街綠地發揮“看用兼顧”的最佳效用。

　　“隨著時代的進步和市場經濟的發展，長安街現在已經變成一條更具人情味和親切感的多功能街道，這是事實；我想以后長安街的變化還會沿著這個方向行進，恐怕不走這條路也不行。”鄭光中說。(完)