道路交通安全因為“杭州飆車案”及近段時間開展的嚴(yán)查醉駕而引起人們的空前重視。保護(hù)行人生命安全的根本在哪里？汽車安全設(shè)備的完善是一個極其重要的方面。上周，記者從中國汽車技術(shù)研究中心獲悉，中國的汽車行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)已通過汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會審查，預(yù)計2010年底之前得到批準(zhǔn)，成為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，并有望在2013年汽車行人保護(hù)全球法規(guī)實施時同步采用。

　　從2005年起，中國道路交通事故雖然得到一定程度的緩解，但是行人占總死亡人數(shù)的比例始終高居26%左右。中汽研中心主任趙航認(rèn)為，近年來，汽車安全設(shè)備的裝車率很高，但都主要集中在乘員保護(hù)的主、被動安全方面，沒有涉及到行人、騎自行車人的保護(hù)。在此背景下，實施行人保護(hù)碰撞被提上日程。

　　中國的行人保護(hù)研究項目從 2005年開始進(jìn)行，這個歷時兩年半的項目在北京、南京、寧波等城市采集了200多個數(shù)據(jù)，作為國內(nèi)汽車碰撞行人事故的一些基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，為接下來起草、制定中國行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)提供了技術(shù)支持。今年3月，中汽研中心從法國BIA公司引進(jìn)的行人碰撞保護(hù)試驗系統(tǒng)，在試驗所零部件室成功安裝調(diào)試完成并投入使用，為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。目前，通過了汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會審查的中國汽車行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)上報，預(yù)計將于2010年底之前得到批準(zhǔn)。