絕不容“叢林法則”左右生命安全

　　- 辛銳

　　最近，惡性“酒駕”事故兇猛來襲，似乎有把馬路翻成“屠場”之勢。在一些地方，走上街頭，車水馬龍的公共道路不知何時已恍若“叢林世界”，這里盛行的是弱肉強食的“叢林法則”：汽車“吃”行人，大車“吃”小車，豪華車“吃”廉價車，特權車“吃”平民車，“酒后車”則“通吃一切”，金錢、權力和暴力儼然組成了強者集團，最弱勢的生命則在這條食物鏈的最低端苦苦掙扎。

　　這些地方的馬路文化、汽車文化為何如此不堪？本應維護道路秩序、保障生命安全的法律的缺位是主要原因。一方面法律對交通肇事者懲罰力度太輕，“以罰代刑”現象突出，導致生命失去了應有的高貴；另一方面執法不嚴，導致生命被車輪踐踏的現象一再發生。如今，沸騰的輿論終于引發新一輪“嚴打”酒后駕車的行動，相關立法、執法環節都在加強，馬路上徘徊的生命可以宣稱“暫時安全”了。

　　但是，這一輪專項治理的效果能維持多久？最終能否走出“出事—專項治理—再出事—再專項治理”的循環怪圈？這些尚待觀察。這次治理并沒有擺脫頭疼醫頭、腳疼醫腳的傳統思路，這一思路讓人無法對全社會的生命安全掉以輕心。在其他領域，生命安全并非高枕無憂。盡管我們的人權觀念取得了歷史性進步，高度重視人的生存權和發展權成為基本執政理念，但在一些社會領域，人的基本生存權即生命安全仍得不到法律的充分保障。比如，當生命面對有毒食品、環境污染和工業事故、群體性事件的暴力、豆腐渣工程時，我們會發現，法律的安全網并非那么牢不可破，推崇金錢、權力和暴力的社會叢林法則同樣存在操作空間。有時候，生命流逝了，甚至不斷流逝，仍換不來一紙由法律簽署的生命安全保證書。

　　為什么我們的生命安全網存在如此多的漏洞？究其原因，有的是因為主觀疏忽，更多的則是所謂“發展”的壓力和誘惑。當某些產業帶來的效益、GDP、政績等成為決策者第一選擇的時候，生命安全往往有意無意地充當了犧牲品。“帶血的煤”是如此，汽車產業也是如此：一開始，規則的制訂者中就沒有來自公眾的、生命安全的席位！

　　人命關天，文明世界絕不允許叢林法則左右生命安全！不僅是公共交通，在社會管理的一切領域，我們都應建立起生命安全的“零容忍”制度。這是一個國家建設現代文明的必經之路。只有當生命之旗在我們的頭頂高高飄揚，成為任何人、任何組織、任何動機都無法冒犯的神圣存在，我們才能獲得真正的發展和進步。