中新社三亞九月十八日電 題：三亞從邊陲小漁港銳變國際性旅游城市

　　中新社記者 尹海明

　　在風景如畫的三亞亞龍灣國家旅游度假區，一家森林生態旅游度假景區十八日正式對外宣布營業，亞龍灣“藍色”濱海度假旅游再添“綠色”招牌。亞龍灣從一個藏在深閨的海灣發展成為引領中國休閑度假旅游的標桿之一，恰是三亞從一個小漁港銳變為知名的國際性旅游城市的一個縮影。

　　一九八五年以前，亞龍灣還是軍事禁區，美麗的風景養在深閨人未識。一九八五年十一月，時任國務院副總理兼國防部長的張愛萍到三亞度假，直接推動了軍事禁區的解禁。一九九二年，亞龍灣成為中國首批十二個國家級旅游度假區之一，被譽為“天下第一灣”。 自一九九六年建成中國首個濱海度假五星級度假酒店三亞凱萊度假酒店至今，亞龍灣已建成十七家四星、五星級酒店，且仍有高星級酒店在不斷建設。

　　除亞龍灣之外，三亞目前在大東海、三亞灣等區域都已建成了較為成熟的濱海旅游度假區。三亞市副市長李柏青說，目前常住人口五十余萬的三亞，每年每人平均接待十一個中國過夜游客和一個境外過夜游客。據了解，三亞鳳凰國際機場僅今年一月至九月上旬的旅客吞吐量就已超過五百萬人次，同比增長三成，增長勢頭迅猛。

　　而就在二十多年前，三亞還是一個不為人知的“蠻荒之地”。一九八八年海南建省辦經濟特區，而此前一九八七年底，三亞從縣級市升格為地級市。“當時三亞還只是一個城區面積約四平方公里的小漁港”，曾任中共三亞市委書記的陳人忠回憶說， “當時水、電、交通、通信等基礎設施遠達不到旅游發展的需求。全市只有兩家賓館，市區主要交通工具是‘三腳丁’(舊式三輪摩托車)和自行車。”

　　陳人忠仍清晰地記得當時的窘況：有一年有幾位香港游客因為交通不便大年三十仍滯留在三亞，由于沒有地方住宿，他們找到三亞市政府請求解決住宿問題。“當時幾乎找遍全城也沒找到地方安排這幾位香港客人，最后只能安排他們在新建的農墾醫院病房里過夜。”

　　與當年的窘況相比，目前游客在三亞能享受到國際化的旅游服務。三亞目前已擁有旅游賓館一百七十余家，其中，五星級和按五星級標準建造的度假酒店有二十余家。喜達屋、希爾頓、假日、凱賓斯基等國際知名酒店管理集團陸續入駐，三亞成為亞太地區國際知名高端度假酒店最為集中的區域之一。有資料顯示，世界百強酒店管理集團有三十八個已進入中國市場，其中幾近一半已在三亞布局。這些酒店管理集團分別來自英國、美國、法國、德國、加拿大、新加坡、香港等地。

　　三亞旅游業的快速發展也極大地促進了當地經濟的發展，使得城市更具有包容性。由于良好的自然環境和優越的氣候條件，大量中國內地人涌入三亞購房度假，推動三亞旅游房產的迅速發展，十年前房價均價不過千元的三亞，如今房產均價已近萬元。而俄羅斯人在三亞經營酒吧、意大利人在三亞開餐館……外國人因為到三亞旅游而戀上三亞從而在此創業的例子已不鮮見。

　　當前海南正在全力建設“國際旅游島”，作為海南旅游發展龍頭的三亞正以國際化標準致力于打造“一港兩地”的國際性濱海旅游城市，即國際旅游自由港、國際著名的熱帶濱海度假旅游目的地和中國式度假最佳體驗地。目前三亞正在開發的“一號工程”——“國家海岸”海棠灣，已是眾多國內外大企業競爭之地。 (完)