空中編隊：高超技術挑戰(zhàn)“零米零秒”

　　國慶60周年閱兵空中所有12個受閱梯隊上百架飛機，21日上午按國慶當天受閱程序，成功進行了閱兵前唯一一次天安門上空全編隊預演。各梯隊隊形嚴整、銜接緊密、威武雄壯，“米秒不差”地跟進飛越天安門上空。

　　今年的閱兵式中，陸、海、空三軍航空兵部隊將組成龐大的受閱機群，沿長安街方向飛過天安門廣場。10年前空中受閱部隊在超氣象條件下強行起飛，于濃云中飛出了刀切般完美隊形的景象，至今令國人記憶猶新。

　　“國慶60周年的空中閱兵中，中國空軍首批殲擊機女飛行員將駕機掠過天安門上空。整個空中編隊將挑戰(zhàn)傲人的新‘高度’。”空中受閱部隊一位負責人說，“他們需要飛越三座‘險峰’。”

　　首先，這次參閱的機型、數(shù)量和編隊類型都大大超過10年前的標準。空軍大批精英部隊悉數(shù)出動，陸軍與海軍的航空兵部隊也將亮相天安門。這次參閱的機型全部為我國國產(chǎn)新型裝備，幾乎囊括了現(xiàn)正服役的所有國產(chǎn)主力戰(zhàn)斗機型。在編隊上，將出現(xiàn)花樣繁多的隊形編組，以及兩種機型甚至三種機型的混合編隊。

　　其次，受閱飛機將面對復雜氣象條件的“檢閱”。北京初秋的天氣變幻多端，根據(jù)近幾十年的氣象記錄來看，10月1日這一天，70%都不是好天氣。這就要求官兵們做好最復雜氣象條件下的飛行準備。

　　此外，受閱機群的飛行沿線也有了變化。“10年前，長安街沿線可以說沒什么高層建筑，”某空中梯隊長機孫鳳陽說，而近年來長安街上新建的數(shù)座大樓，成了受閱機群的另一道試題。“像建國門附近的國貿(mào)三期、北京電視塔、銀泰購物中心，都是二三百米以上的超高層建筑，大批機群必須先從它們上空安全飛過，再降低飛行高度，以最佳觀賞高度飛過天安門，其間給我們調(diào)整姿態(tài)的時間非常短。”

　　面對這樣的挑戰(zhàn)，空中受閱部隊給自己定出的標準卻是：零米零秒。

　　“所謂‘零米’，就是梯隊長機的機身要垂直超越天安門廣場中軸線，誤差為零米。”某空中梯隊長機白海平說，“所謂‘零秒’，就是按預定時刻到達、預定時間通過天安門廣場，誤差為零秒。”

　　要知道，飛機以每秒數(shù)百米的速度在湍急的氣流中穿行，何況是上百架飛機編隊飛行，飛行員不僅要保證本機的平穩(wěn)，還要照顧到編隊的整體隊形；對于混編梯隊來講，不同機型的速度、性能不一樣，更要保證環(huán)環(huán)相扣、整齊劃一、不差分毫……這簡直就是不可能完成的任務。

　　“我們還是很有信心的。”這位負責人說，目前，絕大多數(shù)參閱梯隊已經(jīng)飛出了“零米零秒”的好成績。“一次滿分是不夠的，僅在晴朗天氣飛出好成績也是不夠的。接下來的訓練任務，就是保證讓滿分‘常態(tài)化’，保證在復雜氣象條件下也能飛得漂亮。”

　　在所有受閱飛機編隊中，加受油機編隊是隊形中距離最近的編隊，即加受油機之間保持著2米的距離通過天安門，而1999年國慶閱兵加受油機之間的距離是20米。

　　空軍某師參謀長喬軍介紹，某型殲擊機受油必須保持一定的高度，因為加油機的“長管”會隨空氣擺動，而且越是低空擺動幅度越大。重要的是受油機一直在加油機的尾流中飛行，尾流是加油機身后空氣形成的“氣流漩渦”，對受油機的飛行有很大影響，飛行員要時刻小心駕駛，保持姿態(tài)穩(wěn)定。喬軍說，現(xiàn)在的這種編隊顯示出飛行員的自信，也說明我軍加受油技術已經(jīng)非常成熟。

　　執(zhí)行飛行任務是真正的“差之毫厘，謬以千里”，飛行員們承受的壓力也遠非一般人可以想象，在場站醫(yī)院內(nèi)，記者看到了專門為緩解飛行員心理壓力而設的心理咨詢室，這里每天都有心理咨詢師為前來緩解壓力、放松心情的飛行員提供服務。

　　躺在舒服的靠椅上，蒙上眼睛，聽著可以舒緩壓力的音樂，一間小小的咨詢室能發(fā)揮大作用。醫(yī)院的心理咨詢師介紹說，這套引進的心理放松設備，可以針對每一個不同的飛行員分析其性格特點，比如對訓練生活的適應性、心理健康的狀況，以及報復性、冒險性、從眾性和自信心等各項內(nèi)容。“根據(jù)每個人不同的特點，我們可以借助這套系統(tǒng)制訂不同的咨詢方案，緩解他們的心理壓力。”

　　我們期待著，雄壯的空中編隊在藍天向共和國致敬的那一刻！(朱斌 鄭蔚 錢蓓)