一夜之間，3500余輛公交大客車從全市300多個分散點出發(fā)，將15萬人集結到同一地點，之后又快速將他們疏散……昨日，市公交集團首次揭秘了國慶彩排運輸保障工作部分細節(jié)，一系列前期準備工作保障了運送車輛快速準確地集結與疏散。

　　●車比人早出發(fā)6小時

　　參加背景組字和群眾游行的人員分布在京城300多個集結點上。這意味著從各個集結點前往核心區(qū)將有300多條不同的線路。

　　“公交車司機習慣于在固定的路線上行駛，而這次運輸任務卻是全新的線路。”公交集團調度指揮中心副主任曹炎說。

　　所有執(zhí)行運輸任務的車輛都被要求提前6個小時出發(fā)前往各自的集結地。比如華北電力大學集結點是下午2時發(fā)車，前往該集結點的車輛提前6個小時，在早上8時便出發(fā)，保證在發(fā)車時間前至少一個小時到達待命。

　　●車輛按“方陣”路上會合

　　有意思的是，從300多個集結點發(fā)出的車輛并不是直接就開往核心區(qū)，而是根據車上彩排人員所屬的不同方陣和模塊，逐漸在路上先結合成車隊。

　　“這樣可以最大程度上保證同一方陣、同一模塊的彩排人員能夠在同一時間到達目的地。”公交集團團委副書記林躍介紹，為了避免車隊中途中斷，每車車長要隨時向各自指揮部報告行程，由調度中心發(fā)出命令調整隊形。

　　●候客泊車“一線天”

　　執(zhí)行運輸任務的車輛到達卸客點后，車輛將立刻按照秩序開往相關的疏散集結點。由于游行隊伍按照從東向西的方向，因此從西單到復興門沿線南北的胡同、街道內都成為了游行隊伍的疏散集結點，任務車輛都整整齊齊的停在路邊，仿佛用尺子比著一樣直，從兩排車中間望去，只剩下筆直的“一線天”。

　　據數字統(tǒng)計，9月18日的全要素彩排，本市公交集團出動了3500多輛大客車，一萬余名工作人員，保證彩排人群順利抵達及疏散。

　　記者 劉冕