原本應(yīng)該是“生命線”的斑馬線上屢屢發(fā)生交通事故，“生命線”近乎虛設(shè)，這不能不引起行人的擔(dān)憂。如果在斑馬線上行走也有失去生命之虞，那么，這被稱作“生命線”的斑馬線，又意義何在？

　　從本報(bào)今日A06版相關(guān)報(bào)道中我們看到，來(lái)自鄭州市交警支隊(duì)事故科的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，發(fā)生在斑馬線附近的交通事故占事故總量的25%左右；而曾經(jīng)轟動(dòng)全國(guó)的杭州兩起飆車肇事案，事發(fā)地點(diǎn)也都在斑馬線上。難怪有市民不無(wú)偏激地認(rèn)為：有些地段的斑馬線，似乎已成了“死亡線”。

　　既然情形如此嚴(yán)重，又是人命關(guān)天，我們也就有必要探究一下，如何才能讓這“生命線”名副其實(shí)。

　　在斑馬線上發(fā)生交通事故，雖然原因多多，可最主要的還是一些司機(jī)對(duì)別人生命意識(shí)的淡薄，這一“課”不補(bǔ)上，不論采取什么措施，都不會(huì)收到應(yīng)有效果。

　　不少人可能都知道，在有些國(guó)家，司機(jī)的駕照與我們的身份證有同等功效，甚至更能證明一個(gè)人的身份。而作為一名司機(jī)，在得到一本駕照的同時(shí)，也絕非僅僅證明此人可以駕車上路，而是還懂得了作為一名司機(jī)應(yīng)該也必須懂得的“道理”，比如，必須懂得“行人優(yōu)先、汽車讓人”。那些所謂的“搶時(shí)間”、“沖紅燈”而無(wú)視斑馬線上行人生命安全，無(wú)論如何都不是理由吧？

　　我甚至想，這些“念頭”或叫借口，在學(xué)駕車的同時(shí)就已經(jīng)扔到天邊了。不然，如果一名司機(jī)的潛意識(shí)中藏有這種可怕的“念頭”或是居然能想到這種“借口”，那么，他在斑馬線上發(fā)生交通事故，也就毫不奇怪了。難怪有專家認(rèn)為現(xiàn)在不少人的交通安全意識(shí)“還停留在自行車時(shí)代”。

　　當(dāng)然，除了要給司機(jī)補(bǔ)上相應(yīng)的一課外，鑒于眼前情形，交警部門還應(yīng)當(dāng)采取既是應(yīng)急又能立竿見(jiàn)影的措施，像有市民提出的在斑馬線邊上設(shè)立明顯停讓標(biāo)志，增設(shè)減速帶，都值得一試。這可能有些麻煩，甚至還需要一些款項(xiàng)，可為了保證一個(gè)個(gè)鮮活的生命能在斑馬線上平安通過(guò)，難道不值得嗎？(首席評(píng)論員 閔良臣)