中新網(wǎng)杭州9月24日電(記者 汪恩民)一張張泛黃的舊照片，一段段刻骨銘心的記憶，一組組今昔對照的數(shù)據(jù)……在“直播浙江——走進(jìn)市縣話發(fā)展”大型主題報(bào)道結(jié)束之際，回首一路踏歌而行的路程，對話的不僅是歷史變遷中的“縮影”，更是浙江嶄新的明天。

　　交通縮影：嘉興

　　記憶里，曾經(jīng)潛藏著這樣一幅畫面。一個(gè)小女孩背著書包上學(xué)，走到渡船邊，熟練地跳上渡船，然后用稚嫩的雙手抓住縱橫水面的繩子，“自助”泅渡到對岸。這個(gè)小女孩正是今日的嘉興市副市長趙樹梅。歲月變遷，這位分管交通的副市長在回憶起當(dāng)年的一幕時(shí)，依然忍不住感慨萬千。

　　“當(dāng)時(shí)無論是城市還是農(nóng)村的孩子，都被要求學(xué)會(huì)游泳。”趙樹梅回憶，作為土生土長的嘉興人，小時(shí)候的交通工具以渡船為主。如今，渡船已經(jīng)進(jìn)入嘉興的博物館，歷史翻開了嶄新的一頁。

　　記者了解到，嘉興交通發(fā)展的第一個(gè)階段是1949年到1988年期間以水運(yùn)為主。1988年的嘉興水上客運(yùn)發(fā)展到了一個(gè)可能今后再無法企及的高峰：所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都開通航班，完成水路客運(yùn)量678.36萬人次，該市的客運(yùn)航線多達(dá)24條。

　　趙樹梅表示，嘉興交通變化最大的時(shí)期，是98年后的10年。“98年是一個(gè)里程碑。”據(jù)悉，嘉興交通發(fā)展的第二個(gè)階段是1988年至上世紀(jì)末逐步向公路運(yùn)輸為主、水路運(yùn)輸為輔轉(zhuǎn)變。1982年嘉興有了三級(jí)公路，1996年有了一級(jí)公路，1998年有了第一條高速公路——滬杭高速，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。1998年是嘉興交通史上的一個(gè)分水嶺，水上客運(yùn)逐步淡出，大宗貨運(yùn)還是以水上為主，而公路客運(yùn)卻蒸蒸日上。

　　趙樹梅稱，從2000年開始，嘉興總共投入400億到交通建設(shè)。“嘉興進(jìn)行了投入制度改革，以政府為主，通過市場進(jìn)行融資。企業(yè)、農(nóng)民都可以投資。”正是因?yàn)檫@些措施，嘉興迎來了第三個(gè)階段。進(jìn)入21世紀(jì)，嘉興步入鐵、公、水、空港和管道運(yùn)輸?shù)木C合交通運(yùn)輸時(shí)期。2000年以后，高速網(wǎng)絡(luò)工程，干線暢通工程，鄉(xiāng)村康莊工程齊頭并進(jìn)，嘉興公路建設(shè)進(jìn)入了高峰期。2008年底，該市公路總里程7500公里，是30年前的20倍、是60年前的60倍。在嘉興公路建設(shè)如火如荼的時(shí)候，嘉興的航道建設(shè)不斷加快，航道里程達(dá)近2000公里，航道密度50公里/百平方公里，貨物水路交通運(yùn)輸繼續(xù)發(fā)揮著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，“貨運(yùn)走水路，客運(yùn)走陸路”。與此同時(shí)，憑借百公里半徑內(nèi)擁有的上海浦東、虹橋和杭州蕭山機(jī)場，大力開展空港運(yùn)輸業(yè)。石油、天然氣等的管道運(yùn)輸已經(jīng)逐步開始，嘉興的交通運(yùn)輸走上了綜合交通運(yùn)輸?shù)穆纷印?/p>

　　“我們正努力把嘉興打造成長三角交通樞紐。如今，嘉興已經(jīng)跟杭州實(shí)現(xiàn)公交一卡通。”趙樹梅告訴記者，到2020年，嘉興將建成以鐵路、高速公路、高等級(jí)航道和管道為骨架的綜合運(yùn)輸通道；集高鐵、城軌、公路客運(yùn)、城市公交、機(jī)場于一體的綜合客運(yùn)樞紐和以港口、現(xiàn)代物流基地為主的綜合貨運(yùn)樞紐。

　　生態(tài)縮影：開化

　　青山綠水就是搖錢樹，別人可能會(huì)不相信。但是，作為開化縣長的金明，卻是打心里對此表示贊同。

　　在金明的腦海里，有一件事是如此的刻骨銘心，盡管它只是一件“小”事。也正是因?yàn)檫@件事，更加堅(jiān)定了他走生態(tài)立縣的決心。

　　“我給你們講個(gè)真實(shí)的故事，曾經(jīng)有兩位從義烏來的瑞士人。他們剛到錢塘江源頭，就激動(dòng)地張開懷抱，高呼‘這就是我夢想中的地方，這就是天堂。’隨后，兩個(gè)人就進(jìn)入了森林，中餐時(shí)間怎么也找不到他們。一直到下午四點(diǎn)，他們才意猶未盡從山林里出來。”金明表示，那兩位外國友人的舉動(dòng)，一直堅(jiān)定著他的決心。

　　記者了解到，早在2000年，開化就在中國首先確立了“生態(tài)立縣”發(fā)展戰(zhàn)略，近200家小造紙、小水泥、小化工等高能耗、高污染企業(yè)，343處石煤開采點(diǎn)，200余個(gè)木材粗加工點(diǎn)全部關(guān)停，該縣30%以上的山林設(shè)定為禁止采伐的生態(tài)公益林。現(xiàn)在，在中國兩千多個(gè)縣(市)生態(tài)環(huán)境排序中，開化的生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量名列第16位。大氣質(zhì)量、水體質(zhì)量、生物豐度指數(shù)、植被覆蓋指數(shù)均列前10位。

　　金明告訴記者，開化的不變是責(zé)任。“錢塘江是浙江的母親河，身處發(fā)源地，開化人要把一江清水送出去。如今，開化對高山遠(yuǎn)山進(jìn)行封山育林，對近山矮山用生態(tài)農(nóng)業(yè)進(jìn)行精耕細(xì)作。開化縣的森林覆蓋率達(dá)到了80.4%，是國家級(jí)生態(tài)示范區(qū)、浙江省級(jí)生態(tài)縣，并正在創(chuàng)建國家級(jí)生態(tài)縣。開化的大氣環(huán)境質(zhì)量始終保持在一、二級(jí)水平，出境水質(zhì)常年保持在二級(jí)以上。”