廣州軍區(qū)步戰(zhàn)車方隊是此次閱兵裝備方隊中受閱人數(shù)最多的“鐵甲方隊”,受閱官兵均來自著名的“紅一團”所在師某部。裝甲車方隊行駛必須是縱看一條線、橫看一條線、斜看一條線,其誤差標準以毫米來計算,甚至比徒步方隊的要求還要高。這些在山地、灘頭馳騁縱橫慣了的履帶裝備到底是如何訓練出走直線?

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　　如何走直線?

　　“百米穿眼”騎線駕駛

　　方隊副隊長黃小龍告訴筆者,采用的是“百米穿眼”騎線駕駛訓練。騎線駕駛是裝備向前行駛時保持直線運動的一種訓練,要確保數(shù)臺幾十噸重的履帶裝備在數(shù)百米距離上行駛起來不偏不倚,看似簡單,其實不然。

　　訓練前,駕駛員在裝備前側(cè)中央安裝上用于檢查行駛情況的“騎線檢查尺”,其實就是兩塊長達30厘米、豎立起來的小鐵片,每塊鐵片10厘米寬,鐵片中間有一道10厘米長的開口,這就是“眼”。當裝備行駛經(jīng)過騎線板時,騎線檢查尺會在兩個騎線板中間的“眼”通過,如果騎線偏差超過10厘米時,檢查尺會將檢查板打倒,顯示騎線駕駛不合格,反之則為合格。為了方便駕駛員,還在裝備上加裝了騎線鏡與騎線標志桿,駕駛員只須通過騎線鏡,就可以觀察判斷騎線是否準確。

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　　如何等速行駛?

　　超聲波自動感應計時

　　按要求,履帶戰(zhàn)車通過100米受閱線的時間為36秒,時間誤差最多不能超過0.15秒。對于靠發(fā)動機提供動力的戰(zhàn)車而言,行駛速度如此準是如何做到的呢?

　　閱兵方隊有“絕招”———在訓練現(xiàn)場車前50米遠的路面上,放置著四個灰色的鐵匣子,這是方隊研制的精確計時系統(tǒng),當步戰(zhàn)車經(jīng)過計時系統(tǒng)時,計時器上的超聲波自動感應步戰(zhàn)車最前端位置,并把數(shù)據(jù)通過無線傳輸?shù)?0米外的接收控制盒,再通過電腦程序解算,得出每一臺車等速通過的時間。

　　“等速駕駛訓練是整個閱兵訓練的重中之重,練的就是毫秒必爭,如果通過100米受閱線時誤差超過0.15秒,就會影響到整個裝備方隊、甚至是空中梯隊的時間銜接。”黃小龍介紹說。

　　“在等速駕駛中,腳上功夫也很重要。”第一排面基準車駕駛員馬明說,“腳踩油門時踩輕了,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不去,步戰(zhàn)車就跟不上隊,踩重了又會加大轉(zhuǎn)速,所以腳上要有“感覺”,必須是一腳準。”

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　　如何做到60秒不眨眼?

　　對著太陽練“瞪眼功”

　　閱兵式訓練一練軍姿,二練精神。兩小時不動、三小時不倒的軍姿訓練憑的是良好的身體素質(zhì),那么眼睛的訓練———黑眼珠居中,向前平視60秒不眨眼的訓練秘訣又是什么呢?

　　“要想練就這“瞪眼功”,我們有最大的訓練輔助工具———太陽。”曾在三軍儀仗隊和駐港部隊儀仗隊工作過的教員朱佳春說:“一般人2、3秒鐘就會眨一次眼,要提高訓練標準,克服眨眼習慣,就要睜大眼睛看太陽,接受陽光刺激,但陽光太強也不行,會傷害眼睛,上午8點前和下午5點后才能進行‘瞪眼’訓練。”

　　太陽西下,時鐘指向5點。隊員們一字排開進行“瞪眼”。一開始,許多隊員的眼睛受陽光刺激,眼皮開始顫動、肌肉輕微抽搐,淚水不停地往眼眶外滲出,堅持、再堅持,一次次的練習,從20秒到30秒、40秒,逐漸延長訓練時間。下達了休息口令之后,教員朱佳春還囑咐隊員千萬不能用手揉眼睛,最好是滴藥水放松眼球。

　　把太陽當“輔助”器材雖然新奇,但確實是軍姿訓練的“高招”,在這樣的輔助訓練下,隊員們在裝備方隊指揮部組織的閱兵式合練中受到了好評。“看這個方隊,精、氣、神全出來了!”(本報記者洪奕宜 特約通訊員李華敏羅輯林山杰)