運(yùn)輸環(huán)節(jié)

　　京外彩車多由車隊(duì)運(yùn)送

　　各方協(xié)作力保安全到達(dá)

　　國慶游行彩車中，有19輛是在京外地區(qū)完成制作，再運(yùn)往北京的。這些彩車一般經(jīng)過拆分，用大型貨車或者火車裝載，一輛彩車后面可能跟著10多輛部件車。河南省的彩車尾部聳立的兩個(gè)巨大花瓣和車體一體高度達(dá)10米，而在運(yùn)輸和轉(zhuǎn)場中，要求必須降至4.15米以下才能安全通行。工程師們想出了雙車體方案，使彩車像“變形金剛”一樣會(huì)變身。把彩車分為前后兩個(gè)車體，后車體可以與前車體分離，后車體通過拉桿由前車體牽引行駛，通過所有橋梁到達(dá)目的地后，再恢復(fù)原貌。新疆維吾爾自治區(qū)的彩車是“坐”火車來的，由于火車車皮寬度有限，彩車必須拆得很散才能裝運(yùn)，最后彩車的結(jié)構(gòu)件和外飾品共裝了5節(jié)車皮，歷時(shí)6天走了3000多公里才來到北京。

　　行進(jìn)控制

　　配有正副駕駛和推車人

　　通過衛(wèi)星定位指揮運(yùn)行

　　彩車在國慶游行過程中，如何保證開得好，走得動(dòng)，走得準(zhǔn)，不出意外？據(jù)介紹，一是靠人，即司機(jī)、推車人員和技術(shù)人員的協(xié)作；二是靠科技，即先進(jìn)的控制系統(tǒng)。

　　彩車司機(jī)的挑選和培訓(xùn)非常嚴(yán)格，且都進(jìn)行了專門的心理測試，經(jīng)過幾輪訓(xùn)練后，為確保無虞，每輛彩車配了正副兩個(gè)駕駛。為保障動(dòng)力絕對可靠，彩車內(nèi)還安排了推車人員，少則十幾個(gè)，多則40多個(gè)，經(jīng)過科學(xué)測算，每人承擔(dān)1-1.5噸的重量，一旦彩車動(dòng)力出現(xiàn)問題，推車人員將以每小時(shí)4.2公里的速度推車前行。這樣還不夠，彩車內(nèi)還配有技術(shù)保障人員，以及時(shí)處理故障，進(jìn)行有效操控。

　　彩車身后，還有一雙“看不見的手”在指揮。每輛彩車都配備了衛(wèi)星定位設(shè)備，后臺(tái)指揮調(diào)度人員可以通過遠(yuǎn)程設(shè)備清晰地看到車輛的位置、速度和狀態(tài)。司機(jī)也能通過車內(nèi)的電子成像系統(tǒng)觀察到車輛周圍情況，調(diào)整行車速度、節(jié)奏，確保行車安全。同時(shí)，各彩車往往備有兩套甚至更多的備用方案，以最大保險(xiǎn)系數(shù)保證順利行進(jìn)。

　　力求節(jié)儉

　　之后彩車將被回收利用

　　博物館等單位是“歸宿”

　　在彩車制作過程中，按照節(jié)儉的原則，實(shí)施了“價(jià)值工程”。就是說，好鋼要用在刀刃上，彩車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部位盡量用真材實(shí)料，確保安全，而對于非關(guān)鍵環(huán)節(jié)、部位，盡量使用替代品，節(jié)省成本。為了節(jié)省組裝經(jīng)費(fèi)，甘肅省的彩車在設(shè)計(jì)之初就把運(yùn)輸高度固定在4.15米，從而使它成為唯一一輛歷經(jīng)多次轉(zhuǎn)場而無需拆卸和吊裝的彩車。

　　國慶慶典過后，這些彩車將怎么處理？據(jù)介紹，按照節(jié)儉的要求，每輛彩車都制定了回收利用的方案。在參加完國慶游行和國慶期間在天安門廣場的展示后，各地彩車中將有相當(dāng)部分進(jìn)行再次調(diào)整和“打扮”，在明年的上海世博會(huì)亮相。

　　從目前記者掌握的情況來看，博物館、紀(jì)念館、城市廣場、主題公園、單位收藏是彩車的重要“歸宿”。湖北彩車的LED屏幕將用于圖書館，主雕塑“鳳”將改造成世博會(huì)展品，并最終落戶城市廣場。廣東彩車將先參加國際旅游文化節(jié)，然后開發(fā)為旅游紀(jì)念品。重慶彩車將收藏到三峽移民博物館，廣西彩車將被廣西民族博物館收藏。還有彩車將進(jìn)駐北京的青少年主題活動(dòng)公園，由于集中展示了發(fā)展成就、風(fēng)土人情、地域文化等，彩車也將成為重要的愛國主義教育平臺(tái)。(記者 朱 雋 詹 勇 崔 寅 尹曉宇)