中新社太原十月十五日電(記者 梁波 張雷杰)今日上午，記者從山西省治超辦了解到，經山西、陜西兩省交通管理部門聯合疏導下，持續數天的陜晉神盤公路堵車現象開始緩解。

　　據介紹，從七日起，神盤公路出現嚴重堵車現象，一度被堵車輛超過二千輛，十二日曾基本恢復正常。十三日，山西興縣境內再次出現大面積堵車，長達五十五公里，被堵車輛基本為大型運煤車。

　　堵車現象發生后，山西、陜西兩省交通管理部門均啟動緊急預案，按預定的管護區域、路段安排路政、運政、公安交警分段分點把守；調配清障車、拖車、流動巡查車輛；二十四小時全力疏導。此外，還調遣車輛維修工，派遣宣教干警向司機解釋堵車原因，爭取過往司機的諒解。

　　神盤公路全長近六十公里，橫跨陜西、山西兩省，作為一條煤炭出境專用公路，是西北地區連接華北、華東的交通要道。據了解，此次堵車的原因，是興縣境內道路比較狹窄，而目前正處于儲煤期，過路的運煤車輛大量增加所致。

　　事實上，這已經不是山西省興縣、陜西神木縣第一次出現嚴重堵車狀況。山西興縣與陜西神木縣隔黃河相接，與神木縣相連的興縣公路忻黑線等級低、設計每天最高流量是二千輛，但實際每天通過忻黑線的車輛少則五六千輛、多則七八千輛，甚至上萬輛，而且大多是大型運煤卡車。

　　忻黑線是陜西經過山西的運煤通道，每天會有大量運煤車經過山西興縣去往河北、河南、山東等地，忻黑線成了最便捷的通道，這一道路也因此變得更加擁堵。據了解，通往山西、陜西兩省之間除神盤公路，還有三條公路可以走，但都是收費公路，其中還有一條高速公路。有關人士分析，神盤公路運煤車輛大量增加，皆因其是條免費公路。

　　陜西神木縣副縣長張勝榮認為，堵車的原因是車流量太大，平均每天都有七千多輛運煤車經過神盤公路，換算成標準車約有二萬一千多輛，遠遠超出了每天四千輛標準車的設計能力，再加上山西興縣的超限站過磅速度相對較慢，所以才會出現這樣的狀況。

　　張志川此間還表示，要根本解決擁堵問題，必須改變山西忻黑線道路等級低的現狀，目前將這一道路改成一級公路已提上日程。

　　目前，從興縣縣城往陜西神木方向路段堵車情況已明顯緩解；而相反方向的興縣縣城至嵐縣方向道路相對擁堵，但車輛已經開始緩行。(完)