實施“五大工程”整治以來，我市新建疏導點80處，攤位2106個，解決了4000多人的就業，既維護了市容市貌，又為弱勢群體提供了就業服務，體現了執法善意。

　　城市街道上那些賣早點、修鎖、修車的小商小販，要么是來自偏遠貧窮的農村，要么是城市中被邊緣化了的市民，做點小買賣，是他們唯一的生計，也是他們的自由和權利———這樣說，大概不會有人反對。毋庸諱言，小販的存在，客觀上影響了市容市貌，影響了城市形象，在方便居民的同時也帶給我們諸多的煩惱。

　　但是，給小販留條路，為城市開道門———這早已經成為社會共識。不過，怎么“解放”小販，卻不是單純的“小販合法化”那么簡單。小販的“攤”要如何保住，怎樣取得小販權利與城市環境以及公共權利的共贏，考驗著城市管理者的智慧。

　　事實上，對小販進行有序管理、維護城市環境，是一種國際慣例�！敖夥判∝湣钡慕K極奧義，就是將小販納入有序有效的管理，使其成為一種越來越規范、越來越完善的服務，是公共服務市場的一部分而非“另類叛逆”———小販的“攤”對應的是城管的“管”，且記住，是管理的“管”而不是管制的“管”。

　　所以，僅僅在管理政策或者紅頭文件的層面對小販“開禁”是遠遠不夠的，還要多做些實際工作，承擔起該“管”的責任來。當然，不能因此增加小販的負擔。只有如此，城管才能實現自身理性的管理定位，小攤販的“路”才會直通幸福和小康。 □陳一舟