1949年11月11日，在新中國成立40天后，人民空軍宣告誕生。

　　60年鍛鐵翼神箭，60年筑藍(lán)天長城。人民空軍沐浴黨的陽光，伴隨共和國前進(jìn)的步伐，不斷成長壯大……今天，站在新起點(diǎn)上的人民空軍，已發(fā)展成一支由航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷達(dá)兵、電子對(duì)抗兵等多兵種合成、具有信息化條件下攻防兼?zhèn)渥鲬?zhàn)能力的現(xiàn)代空中力量，成為捍衛(wèi)國家主權(quán)和民族尊嚴(yán)、維護(hù)國家安全和發(fā)展利益、應(yīng)對(duì)多種安全威脅、完成多樣化軍事任務(wù)的“藍(lán)天鋼鐵長城”。

　　60年來，在祖國的藍(lán)天上，一代代人民空軍將士大筆書寫著波瀾壯闊的華彩篇章。

　　60年輝煌航程——讓共和國的天空寧靜蔚藍(lán)

　　像人民空軍這樣，從一誕生即奔赴血與火的戰(zhàn)場，與世界上最強(qiáng)大的空軍對(duì)抗，這在世界軍事史上堪稱絕無僅有。

　　1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭的烽火燒到了鴨綠江邊。

　　“此時(shí)空軍還未滿周歲，僅有新組建的2個(gè)殲擊機(jī)師，1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)和1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)，各型作戰(zhàn)飛機(jī)不足200架。”著名戰(zhàn)斗英雄王海回憶，當(dāng)時(shí)，飛行員連駕駛技術(shù)都不熟練。而他們的對(duì)手“聯(lián)合國軍”中，僅美國的參戰(zhàn)飛機(jī)就達(dá)1100余架，飛行員飛行時(shí)間在1000小時(shí)以上，多數(shù)參加過第二次世界大戰(zhàn)。

　　搖籃中的雛鷹面對(duì)強(qiáng)敵，毅然選擇了起飛迎戰(zhàn)。

　　這是世界上第一場大規(guī)模的噴氣式飛機(jī)戰(zhàn)爭——在噴氣式飛機(jī)上平均飛行時(shí)間僅有14小時(shí)38分鐘的志愿軍空軍飛行員，與世界最強(qiáng)大的空中力量展開對(duì)決，在2年8個(gè)月的作戰(zhàn)中，共擊落敵機(jī)330架、擊傷95架。

　　戰(zhàn)爭結(jié)束，美國空軍參謀長范登堡驚呼，共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強(qiáng)國之一。

　　傳奇背后，是人民空軍官兵捍衛(wèi)祖國藍(lán)天安寧的堅(jiān)定信念。60年來，在這種信念支撐下，人民空軍創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌的戰(zhàn)績，寫下了一個(gè)又一個(gè)傳奇。

　　“導(dǎo)彈3發(fā)，28公里消滅目標(biāo)！”空軍地空導(dǎo)彈兵第二營營長岳振華下令：“發(fā)射！”

　　3聲巨響，美制RB-57D型高空偵察機(jī)被擊落。

　　1959年10月7日——在地空導(dǎo)彈問世18年后，世界戰(zhàn)爭史上第一個(gè)用地空導(dǎo)彈擊落飛機(jī)的先例終于出現(xiàn)了。開創(chuàng)這一先河的，是組建剛剛一年的人民空軍地空導(dǎo)彈兵。

　　到20世紀(jì)60年代末，人民空軍在國土防空作戰(zhàn)中，共擊落敵機(jī)105架、擊傷186架，為保衛(wèi)祖國的領(lǐng)空安全作出了歷史性貢獻(xiàn)。

　　60年來，守護(hù)祖國藍(lán)天的人民空軍，也不斷為這片藍(lán)天下生活的人民送去吉祥安康。

　　1956年5月26日，3架試航飛機(jī)打破雪域高原天空亙古的寧靜，無數(shù)藏族群眾走出家門，驚奇地仰望這神話般的飛翔機(jī)械降臨。

　　當(dāng)一位好奇的西藏老人登上5116號(hào)伊爾-12飛機(jī)后，只是反復(fù)說著這樣一句話：“神鷹降臨，人民幸福。”

　　藏族群眾不會(huì)忘記，幾十年前，世界屋脊上的第一輛汽車是被拆開了運(yùn)進(jìn)西藏的。隨著人民空軍的到來，這片雪域擁有了連接外界的快捷通道。半個(gè)世紀(jì)以來，空軍部隊(duì)先后為西藏修建了5個(gè)機(jī)場，開辟了26條航線。

　　60年來，人民空軍始終馳騁在支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)戰(zhàn)場，先后為民航輸送5000余名空勤人員，幫助地方開辟700多條航線，還出動(dòng)飛機(jī)數(shù)萬架次參加航空測繪、人工降雨、飛播造林等行動(dòng)。

　　人民養(yǎng)育了人民空軍，人民空軍把自己的一切都回報(bào)給人民。2008年5月12日，汶川發(fā)生特大地震。

　　“快！快！快！”空軍官兵聞?dòng)嵍鴦?dòng)。各型運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)和偵察機(jī)在第一時(shí)間飛赴災(zāi)區(qū)，展開了空軍歷史上出動(dòng)飛機(jī)最多、飛行強(qiáng)度最大的空中救援行動(dòng)。其中，空降兵15勇士在5000米高空驚天一跳的那一刻，已被作為抗震救災(zāi)最具標(biāo)志性的瞬間，定格在億萬國人的記憶之中。

　　“養(yǎng)兵千日，用兵千日”，在每一個(gè)和平的日子里，都有數(shù)萬名空軍官兵枕戈待旦，在高原、海島、戈壁、邊疆，日夜巡邏和守衛(wèi)著祖國的萬里藍(lán)天。

　　60年創(chuàng)新發(fā)展——筑起牢不可破的藍(lán)天長城

　　1909年9月21日，在萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)的第6年，“中國航空之父”馮如駕駛自己研制的飛機(jī)試飛成功。

　　2009年10月1日，在國慶60周年閱兵式上，從預(yù)警機(jī)、加油機(jī)到殲-10、殲-11，人民空軍以百余架清一色國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的陣容，宣示了新時(shí)期跨越式發(fā)展的成就。

　　60年前人民空軍成立時(shí)，中國空軍與西方強(qiáng)國空軍間的差距，已遠(yuǎn)非馮如與萊特兄弟之間那個(gè)6年可以形容。

　　“參加開國大典閱兵的17架受閱飛機(jī)全部是繳獲的。”92歲的方槐老人，是中國共產(chǎn)黨培養(yǎng)的第一代飛行員。老將軍回憶，人民空軍起步時(shí)，僅有從侵華日軍手里繳獲和國民黨留下來的美、日、英等國制造的20多個(gè)型號(hào)159架破舊飛機(jī)。

　　1949年7月，中央軍委明確提出加速空軍建設(shè)的步伐。

　　1954年7月11日，“初教-5”飛機(jī)在南昌被成功研制出來。得知新中國生產(chǎn)出了第一架飛機(jī)的毛澤東親自致電：“這在建立我國飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國防力量上都是一個(gè)良好的開端。”

　　從在落后的農(nóng)業(yè)社會(huì)基礎(chǔ)上建機(jī)械化空軍，到在不發(fā)達(dá)的工業(yè)社會(huì)基礎(chǔ)上建信息化空軍，60年來，人民空軍始終走著一條創(chuàng)新發(fā)展的跨越之路。

　　2006年底，國產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)殲-10公開亮相，標(biāo)志著我航空工業(yè)研制能力和武器裝備實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越，中國已具備自行研制世界一流戰(zhàn)機(jī)的能力。

　　20世紀(jì)80年代，世界各地局部戰(zhàn)爭此起彼伏，以美國的F-15、F-16和俄羅斯的蘇-27為標(biāo)志的第三代作戰(zhàn)飛機(jī)逐步成為制空的主力，人民空軍以殲-6、殲-7為主力的機(jī)種，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國防武器裝備現(xiàn)代化的需要。以宋文驄院士為首的科研人員先后突破了以先進(jìn)氣動(dòng)布局、數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)、高度綜合化航空電子系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，終于使達(dá)到世界先進(jìn)水平的殲-10戰(zhàn)機(jī)飛上了藍(lán)天。

　　殲-10戰(zhàn)機(jī)只是人民空軍體系跨越的一個(gè)標(biāo)志。審視不久前的國慶大閱兵空中梯隊(duì)，人民空軍裝備呈體系跨越之勢非常明晰：空警-2000、空警-200兩型由我國自主研發(fā)的預(yù)警機(jī)，是人民空軍信息化建設(shè)的標(biāo)志；轟油-6、轟-6H等戰(zhàn)機(jī)，是人民空軍戰(zhàn)略打擊、精確打擊、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的標(biāo)志；而殲-8F、殲-10、殲-11等殲擊機(jī)列裝部隊(duì)，以其威武雄壯的姿態(tài)向世界表明，人民空軍的制空力量，已經(jīng)完成了更新?lián)Q代，三代戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)成為主體作戰(zhàn)力量；裝備直-8K／A機(jī)型的空軍直升機(jī)部隊(duì)在閱兵式上首次公開亮相，標(biāo)志著人民空軍完成多樣化軍事任務(wù)以及完成特種作戰(zhàn)任務(wù)的能力有了突破。