第三代戰機成館藏新銳

　　殲-8、殲轟-7、殲-10、殲-11，這些已為人們熟知的飛機，如今也成為航空博物館最新的文物。

　　殲-8系列殲擊機是具有獨立知識產權的第一種國產兩倍音速的殲擊機。這種高空高速殲擊機，具有中距攔射和近距格斗能力，主要用于要地防空和奪取制空權，并兼有一定的對地攻擊能力；而且是進行過多次改進，形成多品種、多用途的系列機型。1980年12月開始裝備部隊，成為我空軍的主戰機種之一。

　　殲轟-7是我國第一種具有獨立知識產權的雙發、雙座、超音速、全天候殲擊轟炸機。殲轟-7A(空軍型)是殲轟-7的改進型。首批研制的殲轟-7 “飛豹”(海軍型)，于1988年12月首飛成功。殲轟-7A于1997年立項研制，2005年裝備空軍部隊。

　　我國第一種三代戰機——殲-10飛機，是我國采用當今國際先進技術，自行研制的新一代單發、輕型、高性能、多用途、全天候戰斗機。1986年1月，國務院、中央軍委批準殲-10飛機立項研制。1998年3月，殲-10原型機首飛。2002年5月裝備部隊領先使用，2004年1月設計定型，2005年正式裝備部隊并在很短的時間內成建制、成系統地形成了戰斗力。由于它具有突出的中低空機動作戰性能，較好的截擊、超音速作戰和對地攻擊能力，對現代電子戰環境有較強的適應能力，因而是我國空軍在未來戰爭中奪取空中優勢、實施戰役突擊的主要裝備之一。

　　殲-11飛機，是我國20世紀末，引進俄羅斯蘇-27生產線制造的重型戰斗機。通過引進先進技術、學習借鑒、消化吸收、改進創新，發展生產了殲-11、殲-11A等新型戰斗機，標志著我國創新研制第三代重型戰斗機的能力有顯著提高。至2007年，已有多批殲-11飛機裝備空軍航空兵部隊，顯著提升了作戰能力。

　　“鎮館之寶”

　　毛主席23次乘坐的飛機

　　毛澤東主席一生中，坐過的空軍飛機不太多。除蘇制伊爾-14型運輸機外，他還坐過蘇制里-2型、蘇制圖-104型和蘇制伊爾-18型運輸機。1945年8月，毛主席從延安到重慶談判，乘坐的是美制 C-47型運輸機。

　　航空博物館收存并展出了毛主席的座機蘇制里-2、伊爾-14和伊爾-18。從1957年3月19日至1958年9月10日，毛主席先后23次乘坐代號4202號的伊爾-14型運輸機，航跡遍及祖國的大江南北、長城內外。4202號于1992年3月26日光榮退役，從哈爾濱空軍某飛行學院飛來北京，是航博的“鎮館之寶”。

　　名家點評

　　中國空軍轉型進行時

　　本報特約撰稿 軍事科學院研究員 杜文龍

　　從開國大典老舊的繳獲機型到全國產化的空軍裝備盛裝飛越天安門廣場，60年間，人民空軍用鋼鐵翅膀護衛了共和國領空的安全與尊嚴。經過半個多世紀的發展，在日趨強大的體系化空戰裝備強力支撐下，中國空軍這只奮飛的雛鷹，正在向攻防兼備轉型。

　　空戰中樞

　　空警2000和空警200預警機，是空軍戰斗力水平的標志性裝備，被譽為空戰能力的倍增器，是現代空中進攻作戰的指揮所。空中預警機是空軍裝備向信息化轉型的重要成果，據測算，探測能力是7-8部地面雷達之和，綜合信息處理能力相當于數個地面大型指揮中心，在戰后歷次局部戰爭的空中作戰行動中，成為逢戰必到的“明星級”裝備。我國預警機的研制遭到西方軍事技術強國的嚴密封鎖和蠻橫干涉，這項關乎中國空軍體系作戰能力的核心裝備成了中國的“爭氣機”，中國不僅成為世界上第五個獨立掌握預警機關鍵技術的國家，而且還以比買還快的罕見速度實現了兩個系列預警機的實戰化列裝，創造了世界空軍裝備史上的奇跡，空警系列預警機使中國空軍首次具備了登高望遠、決勝千里的能力。

　　空中鷹陣

　　中國空軍已經形成了由殲擊機、強擊機、殲擊轟炸機、轟炸機等構成的強大空中進攻裝備體系，在偵察機、預警指揮機、電子干擾的配合下，具有奪取戰場制空權、近距離空中火力支援、遠程空中突擊和空中信息作戰能力。有“中國飛龍”美譽的殲-10戰斗機，使中國成為世界第五個能獨立研制第三代戰斗機的國家，今天的共和國空中鷹陣已經形成了以殲-10、殲-11、殲轟-7A等三代為主，機種齊全、能力配套的裝備格局，隨著新一代航空裝備的研制與發展，比肩國外航空大國指日可待。

　　制敵利劍

　　隨著空戰形態的轉型，空戰的導彈化已經成為不爭事實。中國空軍在機載空對空、空對地武器和地面防空武器三個方面，已經臨近世界先進水平。空空導彈，形成了近距離格斗、中距離攔射結合，紅外、雷達多種導引方式兼備的完整系列，霹靂系列空空導彈使中國空軍具備了超視距攻擊能力。空地導彈，形成了遠、中、近射程配套，電視、紅外、激光、雷達多種制導體制結合的強大對地攻擊能力，制導炸彈、導彈成為骨干裝備，毀傷精度、威力空前提高。地面防空武器，實現了在引進基礎上的技術創新與突破，要地防空武器繼一代紅旗-2地空導彈裝備后，紅旗-9地空導彈實現了三代武器裝備的國產化。依靠引進裝備保衛國家戰略目標的要地防空作戰的局面已經改觀，地面防空作戰從單純防空向防空反導的轉變已經啟動。

　　伴隨保障

　　現代空中作戰的伴隨保障能力，是衡量戰斗力水平的重要指標，以空中加油機和電子戰飛機為主的伴隨保障裝備已經成為空戰武器裝備體系的重要環節。轟油-6及改進型空中加油機的裝備，大幅度提高了作戰飛機的作戰范圍和滯空時間，遠程作戰能力有了跨越式提升。多型電子戰飛機的問世，使“軟”空戰能力得到快速發展，中國空軍首次具有了隨隊電子戰能力。綜合保障要素的更新與發展，使空中作戰能力實現了軟硬結合、火電一體。

　　長空逐日，鐵翼神箭。 60年風雨兼程，人民空軍已經在新的歷史起點上滑跑。(申進科 白先林）