昨上午，市政府舉行11月份自主新聞發(fā)布會(huì)。市政府新聞發(fā)言人文天平對(duì)10月下旬以來，本報(bào)引起強(qiáng)烈反響的三篇報(bào)道一一回應(yīng)。這三篇報(bào)道分別是關(guān)于合川中學(xué)生“床垮垮”、忠縣商品房“樓脆脆”和兩江大橋“設(shè)計(jì)窄”規(guī)劃。

　　合川“床垮垮”

　　睡地鋪基本解決

　　紀(jì)委公安已介入

　　本報(bào)報(bào)道

　　合川區(qū)政府采購(gòu)中心為轄區(qū)龍市中學(xué)、二郎中學(xué)等統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)的一批新木床，一摳就掉木屑，人一睡上去就垮。在冬天到來之際，造成大量學(xué)生無奈打地鋪，“像豬兒一樣”睡在冰冷的地上。10月28日，本報(bào)以《政府招標(biāo)采購(gòu)的床，學(xué)生一睡就垮》為題，曝光了這一事件。

　　官方回應(yīng)

　　“床垮垮”事件曝光后，合川區(qū)委區(qū)政府高度重視，目前已進(jìn)行了妥善處理。文天平說，10月28日，合川區(qū)重新進(jìn)行公開招投標(biāo)，到11月6日前，已到位856張合格木床，加上已有的一些舊床，目前已基本解決學(xué)生睡地鋪問題。其余2140張新床，已于11月5日再次公開招標(biāo)，將于一個(gè)月內(nèi)加工到位。

　　此前的采購(gòu)是否有“貓膩”？文天平說，合川區(qū)紀(jì)委、監(jiān)察和公安等部門已介入，對(duì)木床事件立案調(diào)查。對(duì)查實(shí)的有關(guān)責(zé)任單位、責(zé)任個(gè)人，將依法嚴(yán)處。合川區(qū)政府也表示，將認(rèn)真吸取這次事件教訓(xùn)，舉一反三，進(jìn)一步加強(qiáng)政府采購(gòu)監(jiān)管，防止類似事件再次發(fā)生。

　　忠縣“樓脆脆”

　　房子拆了重新建

　　責(zé)任單位受重處

　　本報(bào)報(bào)道

　　11月5日，本報(bào)以《忠縣有棟樓脆脆，商品房靠木棒撐》為題，報(bào)道了忠縣拔山鎮(zhèn)，2008年3月16日建設(shè)完工，當(dāng)年6月18日交業(yè)主使用的一幢7樓1底商品房，僅過一年時(shí)間，就出現(xiàn)大梁斷裂、墻體裂縫可插進(jìn)手掌等險(xiǎn)情。

　　官方回應(yīng)

　　文天平說，“樓脆脆”事件曝光后，忠縣縣委縣政府高度重視，迅速行動(dòng)，目前這一事件已得到較好處理。

　　所涉樓房質(zhì)量問題有四方面：建設(shè)業(yè)主擅自改變施工圖設(shè)計(jì)，造成結(jié)構(gòu)體系混亂，這是主因。施工過程中偷工減料嚴(yán)重，混凝土及砂漿標(biāo)號(hào)不達(dá)標(biāo)。監(jiān)理單位嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任。中介檢測(cè)機(jī)構(gòu)工作不細(xì)致，不深入。

　　施工方和群眾協(xié)商達(dá)成一致意見，并簽訂危房拆除和重建意向性協(xié)議：一、由施工方對(duì)該棟房屋全部拆除重建，并修改原設(shè)計(jì)方案，將預(yù)制樓板改為現(xiàn)澆樓面，建設(shè)期一年。二、對(duì)于已入住和正在裝修的住戶，所造成經(jīng)濟(jì)損失，由施工方承擔(dān)。三、居民過渡期房屋租金及相關(guān)費(fèi)用由施工方全部負(fù)責(zé)，直到新房交付使用。四、修改原設(shè)計(jì)所增加建設(shè)成本費(fèi)用，居民每平方米只承擔(dān)100元。目前，住戶的裝修損失正在兌現(xiàn)中。

　　忠縣日前做出處理決定：注銷該工程原施工人員從業(yè)資格，并處以罰款；對(duì)監(jiān)理單位、監(jiān)理人員、評(píng)估機(jī)構(gòu)處以停業(yè)整頓、吊銷資質(zhì)，并處罰款。

　　兩江“窄大橋”

　　大橋設(shè)計(jì)不會(huì)窄

　　與周邊路網(wǎng)匹配

　　本報(bào)報(bào)道

　　市規(guī)劃部門前不久公布了兩江大橋(東水門長(zhǎng)江大橋和千廝門嘉陵江大橋)設(shè)計(jì)方案，4車道的設(shè)計(jì)方案引來爭(zhēng)議。11月6日，本報(bào)以《兩江大橋僅規(guī)劃四車道，會(huì)否成新堵點(diǎn)》為題，報(bào)道了對(duì)熱心市民對(duì)兩橋設(shè)計(jì)規(guī)模的不同聲音。有市民提出：兩橋幾個(gè)連接處都是人員密集區(qū)，朝天門至小什字一帶要重新開發(fā)，車肯定會(huì)很多。政府投巨資修兩座只有4個(gè)車道的大橋，建成后，“窄大橋”會(huì)否一建成通車就擁堵？此規(guī)劃是否過于滯后？

　　官方回應(yīng)

　　文天平說，兩江大橋今年底計(jì)劃。2007年9月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》，該規(guī)劃將兩江大橋功能明確定位為：片區(qū)內(nèi)的短距離、服務(wù)型交通設(shè)施，并在原道路橋功能基礎(chǔ)上，增加了承擔(dān)軌道六號(hào)線走廊的功能。

　　城市道路一般是分為快速路、主干道、次干道和支路四個(gè)等級(jí)，兩江大橋及連接道是屬于城市次干道，是主城局部區(qū)域之間的內(nèi)部連接通道，主要用于加強(qiáng)渝中半島上半城與江北城、上新街地區(qū)之間的溝通和聯(lián)系，不承擔(dān)骨架路網(wǎng)作用。骨架路網(wǎng)由區(qū)域內(nèi)的長(zhǎng)江大橋、黃花園大橋、朝天門大橋承擔(dān)。

　　與兩江大橋連接的渝中半島地區(qū)和上新街地區(qū)的路網(wǎng)，目前也主要以雙向2車道到4車道為主，因此將兩江大橋修建成雙向4車道，主要是與周邊路網(wǎng)的通行能力相匹配，有利于這一區(qū)域的路網(wǎng)發(fā)揮整體作用和功能效應(yīng)。(記者 冉啟虎 采寫)