昨上午，市政府舉行11月份自主新聞發布會。市政府新聞發言人文天平對10月下旬以來，本報引起強烈反響的三篇報道一一回應。這三篇報道分別是關于合川中學生“床垮垮”、忠縣商品房“樓脆脆”和兩江大橋“設計窄”規劃。

　　合川“床垮垮”

　　睡地鋪基本解決

　　紀委公安已介入

　　本報報道

　　合川區政府采購中心為轄區龍市中學、二郎中學等統一招標采購的一批新木床，一摳就掉木屑，人一睡上去就垮。在冬天到來之際，造成大量學生無奈打地鋪，“像豬兒一樣”睡在冰冷的地上。10月28日，本報以《政府招標采購的床，學生一睡就垮》為題，曝光了這一事件。

　　官方回應

　　“床垮垮”事件曝光后，合川區委區政府高度重視，目前已進行了妥善處理。文天平說，10月28日，合川區重新進行公開招投標，到11月6日前，已到位856張合格木床，加上已有的一些舊床，目前已基本解決學生睡地鋪問題。其余2140張新床，已于11月5日再次公開招標，將于一個月內加工到位。

　　此前的采購是否有“貓膩”？文天平說，合川區紀委、監察和公安等部門已介入，對木床事件立案調查。對查實的有關責任單位、責任個人，將依法嚴處。合川區政府也表示，將認真吸取這次事件教訓，舉一反三，進一步加強政府采購監管，防止類似事件再次發生。

　　忠縣“樓脆脆”

　　房子拆了重新建

　　責任單位受重處

　　本報報道

　　11月5日，本報以《忠縣有棟樓脆脆，商品房靠木棒撐》為題，報道了忠縣拔山鎮，2008年3月16日建設完工，當年6月18日交業主使用的一幢7樓1底商品房，僅過一年時間，就出現大梁斷裂、墻體裂縫可插進手掌等險情。

　　官方回應

　　文天平說，“樓脆脆”事件曝光后，忠縣縣委縣政府高度重視，迅速行動，目前這一事件已得到較好處理。

　　所涉樓房質量問題有四方面：建設業主擅自改變施工圖設計，造成結構體系混亂，這是主因。施工過程中偷工減料嚴重，混凝土及砂漿標號不達標。監理單位嚴重不負責任。中介檢測機構工作不細致，不深入。

　　施工方和群眾協商達成一致意見，并簽訂危房拆除和重建意向性協議：一、由施工方對該棟房屋全部拆除重建，并修改原設計方案，將預制樓板改為現澆樓面，建設期一年。二、對于已入住和正在裝修的住戶，所造成經濟損失，由施工方承擔。三、居民過渡期房屋租金及相關費用由施工方全部負責，直到新房交付使用。四、修改原設計所增加建設成本費用，居民每平方米只承擔100元。目前，住戶的裝修損失正在兌現中。

　　忠縣日前做出處理決定：注銷該工程原施工人員從業資格，并處以罰款；對監理單位、監理人員、評估機構處以停業整頓、吊銷資質，并處罰款。

　　兩江“窄大橋”

　　大橋設計不會窄

　　與周邊路網匹配

　　本報報道

　　市規劃部門前不久公布了兩江大橋(東水門長江大橋和千廝門嘉陵江大橋)設計方案，4車道的設計方案引來爭議。11月6日，本報以《兩江大橋僅規劃四車道，會否成新堵點》為題，報道了對熱心市民對兩橋設計規模的不同聲音。有市民提出：兩橋幾個連接處都是人員密集區，朝天門至小什字一帶要重新開發，車肯定會很多。政府投巨資修兩座只有4個車道的大橋，建成后，“窄大橋”會否一建成通車就擁堵？此規劃是否過于滯后？

　　官方回應

　　文天平說，兩江大橋今年底計劃。2007年9月，國務院批準了《重慶市城鄉總體規劃》，該規劃將兩江大橋功能明確定位為：片區內的短距離、服務型交通設施，并在原道路橋功能基礎上，增加了承擔軌道六號線走廊的功能。

　　城市道路一般是分為快速路、主干道、次干道和支路四個等級，兩江大橋及連接道是屬于城市次干道，是主城局部區域之間的內部連接通道，主要用于加強渝中半島上半城與江北城、上新街地區之間的溝通和聯系，不承擔骨架路網作用。骨架路網由區域內的長江大橋、黃花園大橋、朝天門大橋承擔。

　　與兩江大橋連接的渝中半島地區和上新街地區的路網，目前也主要以雙向2車道到4車道為主，因此將兩江大橋修建成雙向4車道，主要是與周邊路網的通行能力相匹配，有利于這一區域的路網發揮整體作用和功能效應。(記者 冉啟虎 采寫)