河南省鄭州市的鄭培杰為自己兩年前的一個決定懊悔不已。直至今日，他仍在為此付出代價，“不知道什么時候是個頭。”

　　2007年11月，他在網(wǎng)上看到了河南省交通物流協(xié)會培訓中心招錄高速公路工作人員的招生簡章，“因工作需要，經(jīng)上級主管部門批準，在全省范圍內(nèi)招錄高速執(zhí)勤工作人員80名。”

　　打動鄭培杰的是招生簡章中的一句話，“強化訓練三個月安排上崗”。

　　河南省交通物流協(xié)會是經(jīng)河南省民政廳注冊登記的社會團體，法定代表人是謝長勤，業(yè)務主管部門為河南省發(fā)展和改革委員會。

　　沖著“這么大的來頭”，鄭培杰給當時19歲的弟弟鄭帥華報了名，交了1.2萬元。

　　不料，“這樣卻把他耽誤了，兩年什么都沒做。”鄭培杰說，錢退不了，工作還要重新找。

　　“上崗培訓”有培訓難上崗

　　在河南省交通物流協(xié)會培訓中心發(fā)布的招錄高速公路工作人員的招生簡章中記者看到，河南省交通物流協(xié)會培訓中心是協(xié)會直屬二級機構，“主要承擔全省交通行業(yè)在崗職工技能培訓和新聘員工上崗技能培訓。”

　　鄭培杰打了培訓中心的咨詢電話，對方答復說，實習期滿后參加統(tǒng)一考試，考試合格就安排正式上崗，“簽訂正式勞動合同”。

　　這對當時正在找工作的鄭帥華來說，無疑是個好消息。2007年11月，鄭帥華來到鄭州，交了1.2萬元。

　　“培訓了一個月的樣子，”鄭培杰回憶說，“我弟弟就去一個收費站實習了。”

　　鄭帥華“成功”上崗后，鄭培杰又陸續(xù)介紹了三四個人到河南省交通物流職業(yè)培訓學校，都按要求交了1.2萬元。

　　但“培訓了不到兩個月，就被要求回家等候上崗。時至今日，既沒為他們安置工作，也沒退錢。”鄭培杰說。

　　而鄭帥華，直到2009年12月1日被正式解除勞務關系的時候，“還是實習生，每個月工資650元。”

　　鄭培杰認為，培訓中心在招生簡章中的承諾并沒有兌現(xiàn)。

　　撲朔迷離的培訓學校

　　鄭培杰的壓力很大，“我介紹人家去的，結果卻是一場空。”隨后，鄭培杰開始頻繁奔波于河南省發(fā)改委、河南省人力資源和社會保障廳以及河南省民政廳，希望能討回當初那些學員的學費。

　　中國青年報記者注意到，在這些人的學費收據(jù)上，蓋的財務專用章不盡相同，有“河南省交通物流協(xié)會培訓中心”，也有“河南省交通物流職業(yè)培訓學校”，還有“河南省交通物流職業(yè)學校”。

　　經(jīng)查，只有“河南省交通物流職業(yè)培訓學校”是河南省交通物流協(xié)會申辦成立，經(jīng)河南省人力資源和社會保障廳審批的民辦職業(yè)培訓學校。

　　河南省人力資源和社會保障廳職業(yè)技能開發(fā)處的欒雷表示，這所學校是交通物流協(xié)會當時的秘書長謝長勤負責申報的。

　　謝長勤是河南省發(fā)改委的退休干部，也是交通物流協(xié)會的法定代表人。

　　在培訓學校出事后，2009年4月29日，史強成為河南省交通物流協(xié)會新任秘書長。

　　但是，對于這個培訓學校，史強并不了解，只是道聽途說，“協(xié)會沒有這所學校的材料，我們甚至都不知道這所學校是什么時候成立的，至于校長是誰，注冊資金多少，規(guī)模多大就更無從談起了。”

　　史強為此專門向省人力資源和社會保障廳職業(yè)技能開發(fā)處了解過情況，但“不允許我們復印相關的審批注冊材料”。