相關報道：首部小學校車安全國標7月實施 每座必配安全帶

　　記者昨天獲悉，由國家質(zhì)檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布的我國首部專門規(guī)范小學生校車安全的強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》將于今年7月1日起正式實施。標準首次明確規(guī)定：小學生校車必須每座配備安全帶。同時，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車；校車至少應設兩個應急出口等。標準的出臺，意味著今后不得隨意用公交車、中巴車等普通客車，甚至微型客車作為小學生校車。(2月19日《京華時報》)

　　生活中，我們常常可以看見一些學校將小面的、中巴車作為校車，為了方便，一些學校甚至會將絕大多數(shù)學生塞進校車，超載現(xiàn)象便頻頻發(fā)生。由于校車標準不一、超載現(xiàn)象嚴重、駕駛員技術不過硬等等原因，小學生乘坐校車導致傷亡的事故便時常發(fā)生。

　　悲劇常常告訴我們，給校車設定一個統(tǒng)一標準，并予以強制實施，同時加強監(jiān)管，只有這樣才能遏止校車安全事故高發(fā)的勢頭，才能為這些娃娃們撐起一把保護傘。因此，校車安全國標的制定、頒布和即將實施無疑給家長們注入了幾分信心，筆者也相信，在嚴格執(zhí)行專用小學生校車安全技術條件的情況下，校車可能導致的安全事故概率將會極大減小。

　　但是，校車國標能否替娃娃們撐起一把保護傘？這仍然是值得商榷的問題，對于治理校車安全事故而言，《專用小學生校車安全技術條件》只是一項強制性國家標準，在現(xiàn)實執(zhí)行中，是否具有推廣實行的可能性？須知，在一些地方小學，或由于經(jīng)費原因，或為了節(jié)省支出賺取高回報，都有可能對校車安全國標產(chǎn)生抵觸情緒。我們知道，如果按照校車國標的要求，不少學校必須放棄原先采用的校車重新購置校車，這樣，成本便會相對增加。

　　校車安全國標無疑是一件利國利民的好事，對于呵護祖國的未來而言更具深意。但是，可以預見的是，校車安全國標在執(zhí)行過程中必然會遭遇阻力，如何讓校車安全國標能夠切實得到執(zhí)行，讓校車國標真正替娃娃們撐起一把保護傘，應成為有關部門在首部校車安全國標正式實施前思考的問題。

　　筆者認為，要推動《專用小學生校車安全技術條件》的實施，切實加強校車規(guī)范，首先，教育部門需要加大資金投入，這不僅要包括公辦學校，還應涵蓋私立學校，在購置校車和規(guī)范校車使用標準的過程中采取財政補貼的方式，緩解執(zhí)行校車國標財政難的問題；其次，加大對小學校車國標執(zhí)行情況的督察力度，清除校車中不達標車輛；再次，對校車國標執(zhí)行不力和對安全事故預防漠不關心的行為進行行政問責或司法追究。

　　首部校車安全國標的制定和頒布實施，見證了我國對規(guī)范和確保小學生校車安全的重視，筆者也期待它的頒布實施能夠真正替娃娃們撐起一把保護傘。