數月以來的干旱天氣使得西南地區(qū)成為了全國人民關注的重要地域。旱區(qū)的莊稼絕收，人民飲水困難牽動著全國人民的心。中國航空工業(yè)以自己的獨特優(yōu)勢，為西南旱區(qū)送去了甘霖和守護：運7、運8、運12相繼出動，中航飛龍專業(yè)航空公司也派出了米-26直升機，在西南旱區(qū)上空，為旱區(qū)人民送去一場場“久旱逢甘霖”的喜悅。

　　運7飛機助力西南人工增雨

　　3月29日，成空航空兵某師空中增雨小分隊駕駛加裝了人工增雨播撒器工作平臺的運7飛機(中航工業(yè)西飛研制生產)，在西南地區(qū)實施大規(guī)模人工增雨行動，順利完成安順、畢節(jié)、仁懷、湄潭、遵義等地的增雨作業(yè)后返航。

　　29日13時37分，執(zhí)行增雨任務的運7飛機躍入陰沉的天空。至此，成空派往抗旱救災一線執(zhí)行人工增雨作業(yè)的飛機已達14架。14時06分，“釋放焰彈”的命令下達，一名工作人員按下點火控制器按鈕，掛在機腹側面的一枚焰彈冒著紅色的火焰，生成催化劑撒向空中。飛機呈S形穿梭在云海之間，一次次沖入濃積云，共釋放了8枚碘化銀焰彈。

　　經過2個半小時的飛行，飛機安全降落在黃果樹機場。10分鐘過后，飛機完成加油和換裝碘化銀焰彈等準備工作，再次升空進行第二架次作業(yè)。

　　不久貴州省人工影響天氣領導小組辦公室傳來消息：赫章地區(qū)也已普降中雨，10毫米的降雨量在一定程度上緩解了旱情。

　　三架運8飛機參加抗旱救災

　　近日，空軍某部出動3架運8飛機，赴西南災區(qū)執(zhí)行抗旱救災任務。

　　由中航工業(yè)陜飛研制的運8原型機可用于空運、空投、空降、搶險、救生及海上作業(yè)等多種用途。在“5·12”汶川地震中，運8飛機共出動52架次參與抗震救災工作，為災區(qū)人民送去了救援物資，出色地完成了空運任務。運8飛機還在“九八抗洪”、“唐山”地震中屢立奇功。

　　為盡快緩解災情，空軍某部在接到任務后立即對3架運8原型機進行人工降雨設施加改裝，盡早趕赴災區(qū)實施人工降雨任務。

　　由于飛機改裝中急需一批標準件等配套零備件，空軍某部向陜飛尋求援助。在接到求援訊息后，中航工業(yè)陜飛立即行動，為軍方提供了160多件標準件等配套零備件，為運8飛機參加抗旱救災提供了有力的支持。

　　運12飛行43架次送“甘霖”

　　為了抗擊嚴重的特大旱災，中航工業(yè)哈飛運12“3835”機組克服高空低溫、缺氧、飛機顛簸等諸多困難，截至4月1日，累計飛行43架次、100多個小時，與廣西人工影響天氣辦公室共同合作，累計增雨約29億噸，使部分地區(qū)旱情得到了緩解。

　　3月5日，應云南省政府請求，“3835”機組赴云南省開展跨省區(qū)抗旱應急人工增雨作業(yè)。作業(yè)前，機組積極準備云南有關機場的領航資料，了解掌握作業(yè)區(qū)域的地形地貌，捕捉作業(yè)時機，擬定作業(yè)時間、作業(yè)區(qū)域和飛行航線，抓住有利天氣時機，實施人工增雨作業(yè)3架次，作業(yè)飛行近7個小時。

　　3月8日，“3835”機組在南寧、百色市上空開展飛機人工增雨作業(yè)，作業(yè)飛行近2小時。據了解，作業(yè)后影響區(qū)內有162個站降小雨，給廣西灑下一片甘霖�！　�

　　3月9日，“3835”機組在云南東部的昆明、昭通、曲靖、文山、紅河、玉溪等地上空開展飛機人工增雨作業(yè)，有效緩解了當地的旱情。

　　3月10日，“3835”機組抵達南寧吳圩國際機場，再次圓滿完成了跨省區(qū)人工增雨任務……中國氣象局局長鄭國光對機組的工作給予了充分肯定和高度評價。

　　米-26征戰(zhàn)火場再赴旱區(qū)

　　另訊 近日，西南五省遭遇百年不遇的干旱天氣，火情十分嚴峻。中國飛龍專業(yè)航空公司及時飛赴四川西昌參加防火、滅火。截至4月1日，共飛行19架次、41小時30分，滅火18場，為西南地區(qū)護林防火立下赫赫戰(zhàn)功。

　　此次米-26機組共有俄方3人、中方12人。為確保任務完成，機組人員通力協作，克服諸多困難，確保了每一次飛行安全。3月1日，廣西百色地區(qū)發(fā)生多火點的火情，機組人員接到命令后及時趕到。直升機在幾個火點之間來回飛行3個小時，灑水12桶、108噸，圓滿地完成了滅火任務。3個月來，米-26先后在貴州興義、廣西百色等地執(zhí)行18次滅火任務，為西南地區(qū)防火、滅火做出了突出貢獻。

　　據機組人員介紹，米-26機組于4月10日完成任務回哈爾濱，一周的休整后將飛往內蒙執(zhí)行東北地區(qū)的春季護林防火任務。(記者費磊)