中新網西昌4月6日電(劉忠俊)一年的清明節又要過去了，在1083.3公里長的成昆鐵路線上的2100名烈士，卻已經被世人漸漸遺忘......

　　清明節，記者來到四川冕寧縣漫水灣“成昆烈士陵”，這里是成昆鐵路沿線眾多埋葬著鐵道兵烈士的墓地之一。走進烈士陵園，倒塌的圍墻、荒草叢生、墳墓風化、垃圾遍地、墓碑破損、墓志銘斑駁、人畜糞便隨處可見，最讓人揪心的是，陵園中總共76座烈士墳中就有24座被附近居民垃圾掩埋，需要仔細辨認才可以隱約看見。個別墓碑被人砸碎后隨意拋棄，陵園中碗口粗的樹木也成了栓馬樁。

　　烈士墓園大門門柱和左右兩面照壁上，鐫刻的文字模糊不清，經過仔細辨認，大門鐫刻的內容為毛主席詩詞：為有犧牲多壯志，敢教日月換新天。左右照壁內容分別為：成千成萬的先烈，為著人民的利益，在我們的前頭英勇地犧牲了，我們高舉他們的旗幟，踏著他們的足跡前進吧；個人的生命是小事，為革命犧牲是光榮的，而大的問題是國家的安危，民族的存亡。

　　在一名叫唐冬生的烈士墓前，堆積如山的生活垃圾，現場傳出一股刺鼻的臭味。臟亂的墓地里不時有老鼠出沒，一只野貓趴在墓地的角落里，伺機尋找獵物。“喵”看到有人進入墓地，野貓叫了一聲后，消失在了雜草叢中。

　　墓地里鐵道兵系國家民族危亡的豪情壯志與后人對待先烈的殘破臟亂形成了鮮明對比， 看到這一場景，一位老人聲音哽咽了。他手扶著戰友的墓碑說：“這里躺著的都是烈士，他們為這片土地真實拋灑下的熱血，他們記錄了勇于克服一切困難的大無畏的鐵道兵精神，記錄了共和國一代士兵勵志頑強的品格。如今他們卻遭到如此對待，看著讓人心痛呀！”

　　當過鐵道兵的79歲唐仁斌，每年清明都要來墓地看看曾經和自己一起戰斗的戰友。他說：“一把鐵鍬，一個大錘，一個推車就是當年修建成昆鐵路的工具。頓頓吃的是南瓜、洋芋，時間長了，人哪里受的了呀！”不過，他們當年仍舊激情滿懷，大家都想著趕快修好鐵路。

　　住在陵園門口不遠處的涂全光老大爺見有人拍照，走過來與記者攀談起來。他介紹說，為紀念成昆鐵路犧牲的烈士，1965年11月30日，經彭德懷提議，為2100名烈士在成昆鐵路沿線因地制宜修建規模不一的烈士陵園。

　　“和漫水灣鎮的烈士陵園一樣，成昆鐵路沿線的埋葬的烈士都被人們遺忘，一些陵園甚至遭到踐踏！”他說，這里除了西昌衛星基地的官兵有時會來掃墓外，基本人沒有人來，唯一有一次，陳仁雙烈士的家屬從重慶前來掃墓，他碑文的殘缺的字樣進行恢復。遠遠看去陳仁雙烈士墓碑上紅色的碑文格外醒目。

　　“成昆鐵路沿線，都有鐵道兵烈士的墓地，就連一個叫泥波的小站都有鐵道兵烈士墓地，有車站的地方基本上都有墓地！他們的遭遇都一樣——被人遺忘！”唐仁斌說。

　　據冕寧縣民政局副局長王仕忠說，成昆鐵路烈士陵園和烈士墓的管理鐵路部門一直未移交地方政府部門。去年該縣的一次調查摸底顯示，由于當地居民開荒，個別地方的烈士墓已經消失。(完)

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　　被稱為“地質博物館”、“70年代人類創造的奇跡”的成昆鐵路，連接四川省會成都和云南省會昆明，全長1083.3km。成昆鐵路1958年北段開始施工，以后幾上幾下，至1964年，僅建成成都至青龍場61.5公里。1964年西南鐵路建設大會戰，重新開始建設，1970年7月1日建成通車。1970年通車，沿線留下了上千座墳墓，在成昆鐵路建設中每天都有鐵道兵戰士和修路工人獻出年輕的生命，那些年輕的生命永遠留在了成昆線上.默默的守候著這條鋼鐵大動脈，見證著一段難以忘卻的歲月。在成昆鐵路建設中，超過2100多名成昆鐵路建設者在建設過程中犧牲，平均每公里有兩名戰士倒下。