疑惑——廣西挨著廣東，為什么廣東澇了，廣西還旱著？

　　結論——大都市廣州還不如欽州農村。

　　拉鏈路之爭

　　作為創造了夢想和機遇、最兼容并包的城市廣州，商機在任何一個罅隙里生長，當然，這里亦不乏雨天的市場補缺者。

　　一輛藍色的三輪車在何老太和孫女跟前停下，駕車者穿黑色的雨衣，一抹臉上掛滿的雨水，操著濃重湖南口音，“過不過？五塊錢一個人。”蹬三輪車的生意異常火爆，晴天運貨，雨天擺渡，甚至一天能掙上300多元。老人家略有遲疑，那人不耐煩了，扭頭往另一岸上的人群簇擁處蹬去，車輪在水里軋出兩道印痕，又立即什么也沒發生過似的散開，車尾正中央白色印刷體的“富豪”二字在黑夜里閃閃發亮。

　　涉水深行者的背影有點像投河自盡時被河水一點點吞沒的感覺。一轉眼，水已經淹到祖孫倆的大腿根了。

　　到達水浸點的彼岸，是一場勇敢者的游戲。

　　這一帶是天河立交東的南方人才市場附近，正在進行市政建設的施工，路面特別坑洼，何老太用腳探著該是上岸了，右腳剛踩實，跟著上岸的左腳卻踩空，差點一頭栽倒在水里。跌跌撞撞地走到綠地的岸邊，她們看到圍起來的施工欄上寫著“改善城區排水管網，緩解市民水浸之憂”。

　　這是一條“陣痛”中的拉鏈路——施工太多，以至路面像拉鏈，時時刻刻準備著為各種地下工程開膛破肚。地下管道各自為政，地下像是個戰場，每次增加供水、排污、地鐵、電話線、輸電線路等公共設施，都伴隨著激烈的紛爭，各方圍繞項目的必要性、修筑方法、資金來源、誰受益等問題爭論不休。

　　一個極端的案例是廣州的“越華路現象”。位于越秀區老街的越華路，從去年10月到現在，半年開挖六次，政府方面解釋是為了迎亞運，解決居民的供水供電供氣問題。

　　目前中國的排水管系統仍是采用前蘇聯模式，在5到10米深的地下建設排水管網。“給水排水”，在廣州城市規劃的年鑒里幾乎找不到影子。專家說，巴黎豪斯曼設計的下水道系統，肚里能撐船，中國的排水管只跑得動老鼠。

　　一些資金雄厚的部門開始向日本學習，超前建設“共同溝”——在城市地下建一個隧道空間，將市政、電力、通信、燃氣、給排水等管線集于一體，這樣的管廊有出口直通地表，已為個別有政治經濟實力的地域使用，諸如天安門、中關村、廣州大學城等。

　　但對于整個中國來說，城市格局已經形成，尤其像廣州這樣人口密度高、建筑密度高、交通密度居中國之最的地方，建筑物見縫插針，地下管網交錯，重新打造一個地下網絡，動靜和難度實在太大。

　　況且，比起共同溝的高昂成本，廣州市水務局部分官員更傾向于工程搶險來解決問題，他們認為，城市排水標準不可能無限提高。極少數地區在極端天氣下發生水浸，只要是在“可以容忍的范圍內”，他們更傾向于采用臨時搶險等“非工程措施”來解決問題，而不是頻繁開挖道路、在老城區的小巷子里硬塞進更大的排水管。

　　現在的改造不比解放初期的激情，1957年廣州的內街渠改暗渠，政府一聲令下，男女老少齊出動，全市68萬人參與修渠，有的甚至晝夜連續干，蘇聯專家認為要兩年才能完成的工作量，一個月就完成了。

　　2010年年初廣州公布計劃稱，5年內全市將建超百萬平米地下空間；地鐵，作為更讓世人看得見摸得著的“地下絲綢之路”，突飛猛進達到了200公里。然而其他地下公共基礎設施的建設仍是困難重重。

　　水浸后遺癥

　　在雨中，不到1公里的路程，祖孫倆花掉了1個小時10分鐘。如果乘坐地鐵，這么長時間可以從西向東橫貫廣州了，只可惜排水不暢，地鐵也受難，這些天的暴雨引發了地鐵隧道滲水，地鐵口雨水倒灌。

　　她們橫貫了天河立交，好不容易抵達金穗大廈的后門口，這里已然被河涌的潮水侵略過，由物業的保安們壘起了一米高的沙包。

　　作為備受公眾矚目的水浸點之一，暨南大學則被三防辦副總指揮“認領”，5月14日，暨南大學全副武裝備戰。單建陽苑一處，就有3臺紅色水泵候著，把水排向已經沒腿深的建陽苑西路。有港澳生騎著自行車尖叫著往水塘里沖。

　　建陽苑南側的一間宿舍里，廁所和宿舍已用學校發的兩層沙包隔開，紅色的地磚上稍微浸了些水，一個男生正在用垃圾鏟一瓢一瓢往外舀水。水沒過苗圃，沒過羽毛球網，最后只剩一棵老榕樹孤獨地生長在水中央。

　　比不上暨南大學的名氣，讓物業經理王永昌郁悶的是，即便媒體紛至沓來，上次洪災后的一周時間里，金穗大廈的排水問題依然等不來解決，以至于5月14日這天，沙河涌的水又浩浩蕩蕩地漫過了地平線，沒了小腿。

　　又一后遺癥就是爬樓梯。雨水毀掉了金穗大廈價值1000萬的基電設施，所幸何老太住得不算太高。吳保國就沒這么好命了，他的辦公室在31樓，幾乎是這座水泥森林的頂端了。一日他爬樓梯回辦公室，剛到門口一摸褲腰包就心里一涼，他忽然記起鑰匙借給樓下的某位了，不得不又吭哧吭哧地下樓，花了足足半個小時，氣得兩腿發軟。

　　抗洪全靠物業自力更生。5月15日，金穗小區的后門連帶柵欄，一條一米高的“長城”就要竣工。沙河涌的管線還是錯亂的像蜘蛛網一樣交錯著，掛滿上游攔截的生活垃圾。

　　不過這已經比最壞的時候改善多了，好歹電力局為居民區提供了臨時供電設施。5月7日剛過那陣，不少小區都過著孤島般的生活，新賽格廣場上的龍苑大廈上，離了市政供應的水電，電梯停運了，冰箱里的食物餿了，沒水沖廁所，晚上呆屋子里望著重重燭影度日，都市人幾乎沒法活下去。

　　天總算晴了。5月15日早上8點鐘，下過雨的廣州上空一片迷茫，蝸牛在潮濕漉漉的樹枝上爬行，天氣清涼了些許。荔灣老街的人想起了孩提時代“落雨大，水浸街”這曲童謠，唱了幾百年還是亙古不變。

　　廣州媒體的報道開始由同情水浸車轉向如何識別水浸車，這些在4S店里排著長龍等待修理的數萬車輛，在不久的將來，很可能成為“馬路殺手”。

　　城市又熱氣騰騰地運轉起來。空氣中滯重的水分子蠢蠢欲動，它們油膩膩地從四面八方擠壓你，不知是否是在蓄謀下一次的“龍舟水”行動。 本刊記者/周華蕾