新聞回顧：中科院公布50城市上班耗時排名 北京52分鐘居首

　　內地50座城市上班花費時間排名顯示：北京以52分鐘居首 上海47分鐘深圳46分鐘

　　近日公布的一份《2010中國新型城市化報告》，對內地50座城市上班花費時間進行了排名，北京以52分鐘居首，其次為廣州48分鐘、上海47分鐘、深圳46分鐘。記者隨機采訪了10名廣州市民，得出的上班花費時間平均約45分鐘。但也有市民質疑報告的科學性。

　　據華西都市報、成都晚報報道，《2010中國新型城市化報告》是由國務院參事、中國科學院可持續發展戰略研究組組長、首席科學家牛文元牽頭，組織多名專家學者，歷時一年完成的研究成果。

　　內地上班族上班耗時領先全球

　　報告中稱，英國咨詢公司雷格斯公司日前對13個國家和地區的一項調查顯示，中國內地上班族每天在上班路上(從家到單位單程)花費的時間領先全球。這項調查顯示：中國內地上班族上班平均需要時間為42分鐘，其次是印度，39分鐘，而美國和加拿大排在第9和第10，分別只需要23分鐘和22分鐘。經濟學家分析，中國內地城市的擁擠是導致上班用時過長的一個原因。

　　據稱，《2010中國新型城市化報告》選取了我國內地的50個主要城市來計算，上班平均花費時間是綜合5個方面的因素計算出來的：產業人口分布、平均上班里程、人均道路長度、城市交通立體率和公共交通出行率。為準確反映各城市不同人群上班的花費時間，上班族的交通方式分為步行、自行車、公交車和小汽車等幾種。

　　內地5大城市上班耗時40分鐘以上

　　報告顯示，在我國內地，上班平均花費時間位居前四位的是北京(52分鐘)、廣州(48分鐘)、上海(47分鐘)、深圳(46分鐘)，上班平均花費時間在40分鐘以上的城市有5個，30分鐘以上的城市有17個。

　　主持報告的牛文元教授認為，上班路上花費的時間說明，城市化的發展帶來更大的交通流量需求；交通發展跟不上城市化；時間表還體現了現行的城市交通狀況、城市的宜居程度以及統籌城鄉過程中，如何克服城市率的問題。

　　市民案例一：

　　住郊區路途遙遠耗時多

　　記者隨機采訪了10名居住、工作區域不同，交通方式不同的市民，他們平均的上班時間為45分鐘。

　　云姨家住海珠區南洲路，處于市區最南端，但上班的地方恰在廣州北端的白云區黃石東路，距離其住所將近30公里。之所以將房子買得那么偏遠，主要還是考慮價錢。為此付出的代價是，每天花大把時間在上班的路上。

　　云姨上班有幾種選擇，最理想的方案是搭乘樓巴，可樓巴常常滿座。云姨只能倒兩趟公車，花40分鐘到珠江泳場站下車，在總站乘36路車至黃石東路。一般情況下，這段路都不會太堵，云姨花費在上班路上的時間約為1小時50分。

　　在人民中路上班的陳欣住在白云區樂嘉路。按理說，最方便的上班方案就是在樓下乘58路到海珠中路。從地圖上看，這段路程只5.6公里，8個站。但是，一進入窄窄的海珠北路，車子就慢了下來。陳欣上班少不了要一個小時。

　　市民案例二：

　　道路通暢省時間

　　鄭和均是有車一族，住在五羊新城的他工作地點在廣州大道南洛溪大橋附近，一般20分鐘之內就能回到單位。“早上廣州大橋北往南基本都不會塞車。”

　　王君住在天河員村山頂，上班地點在煙墩路，順利的話45分鐘可以回到單位。

　　“有多路公交車可以到東山口，一般5分鐘以內就能等到公車，車上大概25分鐘，但下車后還要步行15分鐘。”王君說，黃埔大道近期施工基本完工，路況通暢了很多，上班很少超過50分鐘。

　　市民案例三：

　　換乘地鐵較保險

　　盧娜住在海珠區江燕路，上班地點在林和東路，她選擇公交車換乘地鐵的方式上班，“如果步行15分鐘，有直達的線路可以回公司，我以前試過這樣乘搭，但是時間不好控制，有一次遲到后，我就選擇轉地鐵了。”現在盧娜要乘公車到江南西轉二號線再轉一號線和三號線。“乘地鐵也不一定就準時，去年我就碰過三號線出故障的情況，有了經驗后趕緊出地面步行。”正常情況下，盧娜40分鐘能從家回到單位。

　　市民質疑：

　　報告是否科學

　　“廣州上班耗時48分鐘，我覺得較合理，但問題是北京、上海的城區面積比廣州、深圳大很多，上班耗時相當，會不會調查不夠科學？”市民黃新亮在北京上的大學，之前在深圳工作過，他認為，“除非都在軌道交通沿線居住和上班，否則北京的上班平均耗時很難在1小時以內。”

　　多名社情民意調查和城市管理專家表示，在不完全了解報告調查背景的情況下，很難評價報告的科學性和準確性。

　　網友評價：　　

　　北京網友“只取一瓢飲”：我和我的同事上班可能只有2-3人能夠達到52分鐘，大部分都要在90分鐘以上。

　　網友“cCchina”：深圳46分鐘坐車肯定不可能，大約關外200萬的人口到關內上班。等車最少20分鐘。

　　“21號·半成品”：我在上海，每天上下班3小時20分左右。文/記者廖靖文