本報(bào)昨天A11版刊登了《南京鬧市驚現(xiàn)“天坑”》一文，報(bào)道了6月16日晚，長(zhǎng)樂(lè)路箍桶巷東口斑馬線處突然塌陷，出現(xiàn)一處大坑。記者昨日從南京住建委處得知，他們事后專(zhuān)門(mén)組織人員前去勘察，認(rèn)為路面塌陷與污水管道工程有一定關(guān)系，而且該地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地下流沙嚴(yán)重。

　　再探現(xiàn)場(chǎng)：

　　大坑用鋼板蓋上，等待回填砂石土

　　昨天中午時(shí)分，記者再次來(lái)到長(zhǎng)樂(lè)路箍桶巷路口，此時(shí)塌陷的大坑已經(jīng)用鋼板蓋上，等待晚上再進(jìn)行回填砂石土施工，四周還增設(shè)了圍擋，并豎立了警示標(biāo)志，提醒過(guò)往車(chē)輛和行人注意。盡管如此，路人在經(jīng)過(guò)時(shí)還是忍不住駐足觀望。“按照既定的計(jì)劃，塌陷路段的交通今天將會(huì)完全恢復(fù)。”市政部門(mén)有關(guān)人士表示，事發(fā)當(dāng)晚他們就開(kāi)始安排人員用砂石土回填了，因?yàn)樯笆�土需要夯�?shí)，進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)還需要勘察，并不是簡(jiǎn)單的一填了事，所以具體需要使用多少砂石土現(xiàn)在還無(wú)法估算。不過(guò)根據(jù)事發(fā)當(dāng)晚記者的觀察，塌陷的大坑直徑有2米，深約2米，而當(dāng)時(shí)一輛攪拌車(chē)運(yùn)來(lái)砂石回填大坑，一車(chē)的砂石土下去，根本就沒(méi)起到什么作用。

　　“這個(gè)路口確實(shí)有過(guò)施工，是內(nèi)秦淮河污水收集及引水補(bǔ)水系統(tǒng)工程。”現(xiàn)場(chǎng)交警告訴記者，“我們也很奇怪，怎么會(huì)出現(xiàn)塌陷，畢竟施工才結(jié)束一個(gè)多月時(shí)間。”交警表示，從車(chē)流量來(lái)說(shuō)，東口斑馬線的位置，除了正常的行人非機(jī)動(dòng)車(chē)通行外，只有公交車(chē)了。“因?yàn)檫@段是單行線，只有公交車(chē)可以通行，社會(huì)車(chē)輛要從箍桶巷繞行。”交警說(shuō)，似乎很難“歸罪”于車(chē)輛碾壓。

　　查明原因：

　　污水管道改造對(duì)地下土壤造成“一定影響”

　　昨天下午，南京市住建委針對(duì)這一路面塌陷情況予以了情況說(shuō)明，稱(chēng)路面塌陷原因已基本查明，與污水管道的改造、長(zhǎng)樂(lè)路的地質(zhì)狀況有關(guān)。據(jù)住建委方面介紹，6月16日18時(shí)40分左右，長(zhǎng)樂(lè)路箍桶巷路口發(fā)生路面塌陷，洞口約2米見(jiàn)方，洞底約3米見(jiàn)方，深約2米。經(jīng)初步分析，路面塌陷與去年年底至今年年初長(zhǎng)樂(lè)路施工的污水管頂管工程有一定關(guān)系。距路面塌陷處東側(cè)約6米為該項(xiàng)目的一個(gè)接收井，由于該地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地下3米以下基本全是流沙，施工單位盡管采取了較為保守的施工工藝以防止對(duì)周邊土壤的影響，但在施工降水過(guò)程中對(duì)周邊的土壤還是造成了一定影響。此外，由于污水管道埋深較大(6.5米)，形成的地下空隙也相應(yīng)較深，而其上方的土壤因?yàn)殚L(zhǎng)期受壓而發(fā)生了下沉。

　　市民追問(wèn)：

　　地質(zhì)條件相同，管道沿線會(huì)否發(fā)生類(lèi)似塌陷？

　　記者了解到，目前南京很多主次干道都在進(jìn)行雨污分流施工，有的已經(jīng)施工完畢，那么還會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的塌陷事件嗎？市政部門(mén)在接受采訪時(shí)表示，長(zhǎng)樂(lè)路箍桶巷路口的塌陷經(jīng)修復(fù)后，不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。至于其他雨污分流施工地段，通過(guò)這次塌陷帶來(lái)的教訓(xùn)，在一些土質(zhì)狀況不好的路段施工時(shí)，他們務(wù)必會(huì)要求施工方采取有力的防范措施，采取正確的施工工藝，而在開(kāi)挖路面后一定要100%回填。而作為主管部門(mén)，他們會(huì)做好其他污水管道工程建設(shè)管理和已定工程的日常監(jiān)測(cè)、巡檢工作，防止類(lèi)似事件的再次發(fā)生。(記者 郭一鵬)