中新網(wǎng)10月22日電 香港《文匯報(bào)》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報(bào)道稱，奢侈品的銷情是香港經(jīng)濟(jì)的“寒暑表”，經(jīng)濟(jì)暢旺時(shí)，人們“魚翅撈飯”，經(jīng)濟(jì)吹冷風(fēng)時(shí)，購買奢侈品的計(jì)劃優(yōu)先被擱置。

　　金融海嘯波濤中，作為中產(chǎn)或富豪身份象征的名車、游艇，已掀起“割喉式”減價(jià)戰(zhàn)，卻仍乏人問津，淪為“滯銷貨”。有車行老板表示，現(xiàn)時(shí)買車人少、“放車”者眾，“純種跑車之王”保時(shí)捷身價(jià)大跌最多逾20%，仍難覓知音人，10月貴價(jià)車銷量料跌40%。游艇代理商也慨嘆生意下挫40%，標(biāo)志著高消費(fèi)品的市道率先進(jìn)入“冰河時(shí)期”。

　　NISSAN GTR原價(jià)近120萬元，現(xiàn)減至近93萬元，減幅達(dá)22%。Aston Martin原價(jià)近190萬元，現(xiàn)減至約160萬元，減幅16%。TOYOTA VELLFIRE原價(jià)近45萬元，現(xiàn)減至近40萬元，減幅11%。這類減價(jià)求售的廣告，在近期成為熱話，顯示高檔消費(fèi)品市道的不濟(jì)。

　　世運(yùn)汽車集團(tuán)主席羅少雄指出，工商界及金融業(yè)是汽車零售業(yè)的兩大消費(fèi)群，他們在生意或事業(yè)上賺到“閑錢”，會(huì)毫不吝嗇地花錢在買車、換車之上，特別是價(jià)格不菲的跑車及豪華轎車。因此，金融海嘯前，“放車”及買車的生意各占一半，現(xiàn)時(shí)放車人多、買車人少，放車和買車的比例已成7：3。

　　此外，銀行收緊信貸也令車行生意“雪上加霜”，羅少雄指出，一般打工仔收入即使不及金融界，也有能力向銀行借貸供車，但金融海嘯后，不少銀行都采取緊縮政策，貸款額由從前的90%降至70%至80%，一次要付出20至30萬元首期，怎能不深思熟慮。

　　羅少雄表示，汽車銷情自8月奧運(yùn)開始已受影響，至9月生意下跌10%，估計(jì)這個(gè)月的銷情將繼續(xù)直線下滑，“重災(zāi)區(qū)”是車價(jià)50萬元以上的貴價(jià)車，預(yù)料銷量跌幅高達(dá)40%。他說：“每月均躋身10大銷車龍虎榜的保時(shí)捷，從前每月有60部成交，現(xiàn)在成交不到30部，平治的銷情也跌得厲害。”他指出，貴價(jià)跑車單是一個(gè)月的“養(yǎng)車費(fèi)”至少8000元，車主把車賣掉至少可省卻這筆開支。

　　羅少雄形容，刻下的情況就有如“早來的嚴(yán)冬”，以往12月才推出的割價(jià)清貨行動(dòng)，今年要在本月推出，平均減幅由過往少于10%，大幅增至約15%。他相信，汽車零售業(yè)的慘況最少一年時(shí)間才能復(fù)原，“但不一定要裁員，或者減少廣告或進(jìn)貨時(shí)要謹(jǐn)慎一點(diǎn)。”

　　代理意大利豪華游艇的呂米高表示，這次金融風(fēng)暴來勢洶洶，業(yè)界之前沒有心理準(zhǔn)備，他經(jīng)營的游艇生意近兩個(gè)月已減少30%至40%。但“重災(zāi)區(qū)”主要是100、200萬元的中價(jià)游艇，極貴、動(dòng)輒數(shù)千萬元的游艇，因其客源主要是超級富豪，金融海嘯造成的損失只是“皮外傷”，仍有充裕的“彈藥”添置心頭好。

　　智升游艇有限公司董事總經(jīng)理張溢良表示，在金融海嘯下，游艇的新訂單已受到影響，但以折扣促銷不是好方法，現(xiàn)時(shí)會(huì)以“增值”方式，為游艇增添儀器和禮品，讓顧客覺得物有所值。