中新網11月5日電 新加坡《聯(lián)合早報》11月5日發(fā)表社論說，“三通”的全面啟動，將逐步縮小海峽兩岸之間在地理和心理上的距離。通則順，順則和，和則雙贏。過去，兩岸學界、商界乃至政界曾經暢想建立“兩岸經濟共同體”之類的愿景，但因為實現(xiàn)這些愿景的渠道根本就不“通”，所以都只是空想而已。而在全面實現(xiàn)“三通”之后，任何設想都有可能變成現(xiàn)實。

　　社論摘錄如下：

　　大陸海協(xié)會會長陳云林前天抵達臺北，昨天與臺灣海基會董事長江丙坤正式舉行了“陳江會談”(或“江陳會談”)，繼而又簽署了備受矚目的四項協(xié)議書，分別涉及兩岸之間的航空、海運、通郵和食品安全。在兩岸敵視和對峙的記憶依然清晰如昨之時，這樣的發(fā)展事態(tài)會給人以戲劇性的感覺。僅僅半年之前，當民進黨還在執(zhí)政時，有多少人能夠預料到，兩岸關系會在短期之內出現(xiàn)如此大的進展？

　　在此次臺北協(xié)商之前，陳云林和江丙坤已于6月12日在北京舉行了首次會談。那次會談距馬英九上臺執(zhí)政還不到一個月時間，不僅凸顯了雙方對改善關系時不我待的急迫感，而且更預示著兩岸關系將能夠迎來歷史性的轉折。四個多月之后的今天，這個轉折終于發(fā)生。它不禁使人頓悟：兩岸之間很多所謂的“難事”，其實并無難易之分，唯有所愿不同、意念相差而已。

　　第二次“陳江會談”的意義和影響，基本上體現(xiàn)在四個方面。其一，從1949年至今近六十年時間里，從來沒有一位與陳云林同級別的大陸官員，曾經涉足過臺灣土地，更不可能與“陸委會主委”和臺灣領導人直接晤面。現(xiàn)在雙方能夠做到這些，象征著兩岸為了告別過去、開辟未來，而在心理上實現(xiàn)了自我突破。

　　其二，在“兩會”昨天簽署的四項協(xié)議中，航空和海運兩項屬于“直接通航”范疇，另一項是關于“直接通郵”，都是所謂“三通”的組成部分。由于兩岸“通商”早已實現(xiàn)，因此，此次“兩會”的協(xié)商成果，無異于正式宣告“三通”目標終將實現(xiàn)。“三通”問題曾經一直阻礙著兩岸在其他領域的交往，由此引起的各種分歧也是困擾兩岸當局的重大障礙。現(xiàn)在這些都基本克服，意味著兩岸之間的交往，將出現(xiàn)“海闊天空”的新局面。

　　其三，“三通”的全面啟動，將逐步縮小兩岸之間在地理和心理上的距離。通則順，順則和，和則雙贏。過去，兩岸學界、商界乃至政界曾經暢想建立“兩岸經濟共同體”之類的愿景，但因為實現(xiàn)這些愿景的渠道根本就不“通”，所以都只是空想而已。而在全面實現(xiàn)“三通”之后，任何設想都有可能變成現(xiàn)實。

　　其四，兩岸經濟利益的日益重疊交織，勢必會使支持或反對兩岸和平與合作的臺灣各種政治勢力，進入新一輪對抗、分化、整合的過程。在民進黨執(zhí)政八年時間里，臺灣的政黨政治一直被虛無縹緲的意識形態(tài)所主導。兩岸關系越緊張，越是敵視和隔絕，“臺獨”的訴求就越是有蠱惑力，民進黨及其盟友就越是有利用的空間。

　　但是，隨著“三通”的展開，兩岸合作勢必會越來越廣泛地惠及臺灣民眾，使政黨政治增添更多的“利益元素”，使臺灣內部對兩岸問題的關注增添更多實質性內涵。也就是說，只是靠某種意識形態(tài)、某個非理性訴求而存在的政黨，將難以像過去那樣輕而易舉地鼓動和操縱民意。

　　也正因如此，兩岸之間的和解進程已經引起了一些政治勢力的焦慮和不安，海協(xié)會副會長張銘清訪臺被毆打，陳云林訪臺日程避開中南部地區(qū)，以及最近幾天民進黨抗議者的圍追堵截，都表明兩岸的正常交往，使一些政治勢力感到了威脅。而在今后相當長一個時期里，這樣的政治反彈是不會自動停歇的。

　　盡管如此，臺海兩岸和解、和平與合作的進程，畢竟不是某個人、某個政黨或者某個利益集團的選擇，相反卻是符合多數(shù)人利益、受到多數(shù)人支持的共同抉擇。既然雙方能夠越過重重障礙啟動了這個進程，那么未來的任何阻力也就不難克服。