菲律賓參眾兩院2月正式通過領海基線法案，將黃巖島和南沙群島部分島礁列為菲“所屬島嶼”，該法案最后由總統(tǒng)阿羅約簽署后正式成為法律。

　　菲律賓參議員勞薩斯更是囂張地表示：“別太把中國的抗議當回事。” 而美國已公開由它的智囊向菲建議，說不用管中國的相關的法律或者中國的抗議，美國會承認或支持菲律賓的占據(jù)島嶼行動。

　　最新的消息是馬來西亞總理巴達維乘坐直升機，直接降落到馬來西亞聲稱有主權，但是在中國海區(qū)內中國擁有主權的彈丸礁。

　　而恰恰在這個時候，美國的船只又出現(xiàn)在南海。整個線索的脈絡給人的感覺是一些小的國家，趁著中國現(xiàn)在在南海可能動作不多的時候，趕緊或者說抓緊，或者說以武裝事實的竊據(jù)，來對中國的島嶼進行占領。

　　而另一方面美國在背后有很強大的影子，一方面美國自己主動派出它的軍方偵測船，接近南中國海；另一方面也支持馬來西亞、菲律賓等第一島鏈下來的國家，對南中國海展開相關的軍事上的占領和壓力。

　　事實上，美國一直將南海海域航道安全同美國利益直接掛鉤。2000年，美軍與南海周邊各國的聯(lián)合軍事演習多達16次。一支由5艘戰(zhàn)艦、1艘潛艇以及若干補給艦組成的印度海軍特混艦隊，也曾浩浩蕩蕩地開赴南海，進行所謂的“遠航訓練”。

　　據(jù)悉，即將于4月2日舉行的美菲軍事演習，參演的美軍有2500人，46架各型戰(zhàn)機，而菲律賓陸海空三軍更是派出5000多人參加。

　　美國等國為實現(xiàn)其在亞洲的戰(zhàn)略利益，極力制造“中國威脅論”，在領土爭端中日益明顯地站在某些國家的立場上，暗中唆使，甚至是要挾，并與有關國家簽署了相互防衛(wèi)條約。而東南亞有關當事國把東盟作為區(qū)域共同體，基于共同立場，協(xié)力對抗中國，以達到其進一步侵食和霸占南海之目的。

　　-思考

　　南海已成中國崛起無法繞開的門檻

　　1946年11月，一位名叫林遵的海軍軍官帶領4艘艦艇從廣東虎門出發(fā)，駛入中國南海的深處。在抗日戰(zhàn)爭勝利之后，這支海軍艦隊要完成的是進駐接收西沙和南沙群島的歷史任務。從那時候起，中國軍人勒石西沙、豎碑太平島，是現(xiàn)代中國第一次對南海諸島行使主權。

　　然而，中國在南海的天然主權在歷史的煙塵中不停地受到干擾和質疑，甚至在很多時候，這種干擾只能通過戰(zhàn)爭的方式來解決。

　　就在中國兩會進行過程中，中國船只和美國偵察艦艇在南海發(fā)生了直接對峙。

　　其實至少在2001年中美南海撞機之后，中美艦船的對峙少有見諸報端。但媒體上的平靜并不等于波濤中的祥和。美國國防部在中美南海摩擦之后放言，美國還將繼續(xù)從事南海的偵察活動，這至少說明了兩方面的問題。

　　一方面，南海已然成為大國全球利益的前沿陣地。從當年EP-3偵察機在南海上空對中國的情報偵察，到如今海上偵察船的頻繁活動，南海已經(jīng)成為不少國家對華偵察和制約的前沿。其洋面之廣闊、水域之深厚、各國利益之錯綜復雜，正是大國伸手染指的絕好機會。

　　另一方面，隨著中國的發(fā)展，南海上穿行的航船越來越多，石油勘探的需求日益增強，對南海的主權行使要求也更加迫切。此外，從國防戰(zhàn)略上來看，中國從守土防御向近海防御的轉變中，利用中國海域中的島嶼組成的“島鏈防御”具有非常重要的作用。

　　長期以來，中國在南海有爭議地區(qū)所秉承的原則一貫是“擱置爭議、共同開發(fā)”，但正如專家所言，真正開發(fā)的是別人，擱置主權的是中國。

　　美國地緣政治學家斯拜克曼曾說，“得不到實力支持的政治理想，好像沒有什么存在價值”。因此，中國不以武力威脅他國，但為維護海洋權益，應當在合適的時機充分展示自己的海上軍事實力，維護中國的海洋主權。

　　今天，南海已經(jīng)成為了中國無法回避的崛起門檻。中國能夠向亞丁灣派遣艦隊行使國際責任，那么更有理由在南海維護一個至少是祥和穩(wěn)定的局勢。如果一個國家在崛起的門檻上失語，那么它不但無法跨越大國所設置的崛起屏障，同樣無法跨越自我的崛起心理。