中新網6月3日電 美國《國際日報》日前刊文說，通用汽車公司破產，一個時代遲到的結束。好在倒下的“通用”的巨大身形被奧巴馬托住了。不知奧巴馬能托多久，是否還會把“通用”扶正，無論結果如何，這都是一個新時代的開始。新的“通用”也許會伴隨著新時代再次成為美國的象征。

　　文章摘錄如下：

　　8個月前，通用公司的行政長官瓦格納(Rick Wagoner)在慶祝公司成立100周年的集會上，面對數百位員工說，“我們公司做好了準備，領導下一個百年。”按理說，這話說得不算太大，畢竟，1908年成立的通用公司，曾經在半個多世紀的時間里是汽車工業的龍頭老大，以至于產生了“‘通用’好，就是美國好”這樣的名言，并且還進入了詞典。上個世紀的五六十年代，如果提到豪華，那么通用的凱迪拉克(Cadillacs)車一定是典型的代表。

　　但是，這個百年老店說不行就不行了，就是一個擺在眼前的事實，申請破產了。雖然有奧巴馬政府罩著而存在著重組再造的生機，民眾還是難以割舍讓數十萬人進入中產階級的“通用”公司那份情感以及對于美國汽車工業輝煌時代的留戀。對于通用公司申請破產，“紐約時報”已經開始征求有關對于“通用”汽車和卡車故事的回憶文章了。要回憶了，回憶的事就是過去的時代。

　　“通用”的時代是什么時代？是一個占有全國汽車市場份額50%的時代，是一個既見證也是其中一員的經濟高速、向現代化邁進的時代。正如美聯社一篇報道中所說，“通用”公司出產的家庭轎車、皮卡及帶有雕塑車身面板、值得紀念的肌肉車(muscle cars)的滾滾車輪顯示的是美國的DNA。上世紀30年代開上自己的“雪佛蘭”，就是一種實現“美國夢”的標志；現在，“悍馬”就是美國的標志。

　　然而，雖然“通用”公司依然有“悍馬”般強悍的外表，“內憂外患”卻早已開始侵蝕。大批的忠實用戶從60年代開始逐漸離開“通用”，這里有日本汽車進入美國市場的原因，初期則是戰略及文化上的失誤，在80年代試圖降低成本時，又使自己汽車的特性模糊了。90年代，滿足工會的要求大幅度增加員工福利，迫使汽車在無大利的情況下不能銷售。其實，這個汽車巨人早已是力不可支了。所以，分析家談到“通用”破產的7大原因時，首先就指出“通用”在2005年就應該申請破產。

　　好在倒下的“通用”的巨大身形被奧巴馬托住了，這與奧巴馬在經濟最不景氣的時代接手美國政府的動作很匹配。不知奧巴馬能托多久，是否還會把“通用”扶正，無論結果如何，這都是一個新時代的開始。與其舊時代茍延殘喘，不如新時代盡早到來。“通用”是這樣，美國也是這樣。新的“通用”也許會伴隨著新時代再次成為美國的象征，因為“通用”被“國有”了。(孫衛赤)