中新網(wǎng)6月17日電 臺灣《聯(lián)合晚報》今日刊發(fā)社論說，蘇貞昌昨天首都表態(tài)說從沒有提出過要遷建松山機場，只要對臺北市民好，他不會為反對而反對。蘇貞昌這種“冷處理”的方式，雖然還是會面臨藍營持續(xù)質(zhì)疑。不過，他如果能堅持務實觀點，對蔡英文也將形成壓力，這未嘗不是帶領民進黨走上務實之路的契機。

　　文章摘編如下：

　　臺北松山機場的話題正熱，昨天蘇貞昌終于表態(tài)了。過往，綠營打臺北選戰(zhàn)的重點政見向來是主張遷建松山機場，因而此次蘇貞昌的態(tài)度一直是各界矚目焦點。昨天他說從沒有提出過要遷建松山機場，現(xiàn)在也沒有這個條件，只要對臺北市民好，他不會為反對而反對。

　　對蘇貞昌而言，這大概是他證明自己是個“務實的人”的最佳做法了。蘇貞昌清楚知道，臺北市作為臺灣的政經(jīng)中心，如果另有合適的場地條件，當然也有人會期盼多個“中央公園”；但是從務實的角度看，松山機場與上海虹橋、東京羽田及首爾的對飛時程表都排好了，此刻若有市長參選人還主張要遷建松山機場，那真是不了解市民的心愿了！

　　要改變綠營長期經(jīng)營的一個立場，當然會有風險，所以蘇貞昌表態(tài)得很小心。他說不要用過去的情況來估量現(xiàn)在，也強調(diào)松山機場的設備應提升至國際機場水平。另方面，蘇貞昌顯然也知道這個表態(tài)的敏感度，所以強調(diào)26日的反ECFA(兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議)大游行他照參加。

　　當然，蘇貞昌這種“冷處理”的方式，還是會面臨藍營持續(xù)質(zhì)疑。譬如說，如果蘇貞昌對松山機場的設備落后有這么多意見，那么當初執(zhí)掌“行政院”時，為何竟毫無作為？如果肯定松山機場在兩岸對飛的功能，又為何要去參加反ECFA的大游行呢？蘇貞昌自己所強調(diào)的“不要受限于意識形態(tài)”的說法，在ECFA議題上將立即受到考驗。

　　無論如何，一旦接受選舉的挑戰(zhàn)，要競爭執(zhí)掌市政的職務，蘇貞昌就不能只以反對黨的角色自居，而必須對“如果我來做……”提出具體主張。

　　蘇貞昌今天選擇了務實的路，這種考驗，蔡英文很快也要面對，畢竟在比松山機場更宏大的ECFA題目上面，臺灣已站在十字路口，即將進入新的局面，民進黨不能以“反對到底”來回答所有的問題。尤其“五都”選舉中的北市和新北市之戰(zhàn)，都會區(qū)選民不會對民進黨“基本教義派”的論點買帳。蘇貞昌如果能堅持務實觀點，對蔡英文也將形成壓力，這未嘗不是帶領民進黨走上務實之路的契機。