中新網(wǎng)1月7日電 據(jù)菲律賓《商報(bào)》報(bào)道，菲律賓交通部一名高管說，一家上海建筑公司提出用中國政府資助的資金承建一條連接甲美地鐵路系統(tǒng)，造價(jià)幾十億美元。

　　交通部鐵路副部長馬文忠說，中國上海外國經(jīng)濟(jì)與技術(shù)合作(集團(tuán))公司(SFECO)遞交一份合作方案書，要求承建輕軌1號(hào)延伸南線，造價(jià)18.8億美元，可能由中國進(jìn)出口銀行資助。

　　早前，以羅米諾為主公司集團(tuán)的一個(gè)成員公司Ecorail運(yùn)輸服務(wù)公司建議以聯(lián)合經(jīng)營方式承建延伸南線。

　　Ecorail從事在鐵路系統(tǒng)上建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)、協(xié)調(diào)和提供技術(shù)服務(wù)。

　　馬文忠說：“交通部還在評(píng)估Ecorail的方案。那將要么是Ecorail或是SFECO的方案，取決于哪種對(duì)政府最有力。”

　　但他說，項(xiàng)目資金更可能是早前宣布的中國官方發(fā)展援助。

　　馬文忠說：“SFECO方案是非常先進(jìn)的。他們的研究已經(jīng)完成，而Ecorail還在研究聯(lián)合經(jīng)營的組織結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目估價(jià)。”

　　他補(bǔ)充，SFECO方案已轉(zhuǎn)給國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展署評(píng)估。

　　南線延伸項(xiàng)目將把現(xiàn)長15公里的輕軌1號(hào)線延長11.7公里，其中有10.5公里將是高架式，剩下1.2公里是在地面下。

　　延伸線將從現(xiàn)有路線的最后一站墨拉蘭開始，并將跨越巴玉蘭計(jì)和拉斯畢那斯，之后連接甲美地省描戈奧社。

　　項(xiàng)目將包括8個(gè)站臺(tái)和2個(gè)預(yù)留站臺(tái)。這將預(yù)計(jì)每天可載客80萬人次，從描戈奧至古洛干市莫諾蒙杜的行程縮減為不足1個(gè)小時(shí)。