上周六，中央電視臺5套直播2010賽季F1大獎賽揭幕戰巴林站的排位賽，在介紹各車隊的時候，主持人沙桐說：雷諾車隊的第三車手是董荷斌，這是我們華人世界的驕傲！

　　F1新賽季有三大亮點：“車神”舒馬赫重返賽場，加盟梅賽德斯車隊；擴容了蓮花、印度力量、紅牛二隊、維珍賽車四支車隊；車手名單中第一次出現了一個中國名字：董荷斌。

　　全球最昂貴、最燒錢、最體現尖端科技的運動項目F1賽車，向來是歐美人的天下。如今，在F1的賽場上，已經有亞洲人的面孔，日本車手佐藤琢磨算是其中最有成就者，他2002年代表喬丹車隊開始F1賽程，最好的名次是2004年以34個積分位列車手積分榜第8，此外只有印度裔的卡西基揚2005年代表喬丹車隊曇花一現，但隨即就離開了F1賽場。當F1運動在中國掀起狂飆，當上海站于2004年揭開面紗，中國的車迷們便開始期待：何時能有中國面孔？

　　百分百溫州血統的董荷斌亮相了：這位28歲的海外溫州人俊朗謙和的面孔已經會成為F1賽場的新亮點，黃皮膚黑頭發的華裔車手自此在F1世界占據一席之地，將會與舒馬赫、巴頓、阿隆索、漢密爾頓等賽車英豪同場競技。無論從哪個方面去考量，董荷斌的正式加盟F1車隊，都是劃時代的意義。

　　“藍荷酒樓”的孩子

　　1982年，董荷斌出生在荷蘭東部靠近德國邊境的小鎮威爾浦，董荷斌的母親曾告訴記者，那里距阿姆斯特丹大約有一個小時的車程。威爾浦人口稀少，華人也不多，董荷斌的父親董錫華、母親陳愛蓮在那里經營一家叫“藍荷酒樓”。董荷斌的曾祖父上世紀40年代就到荷蘭經營餐館，而他的父母是上世紀80年代從溫州去了荷蘭。

　　董荷斌并沒有沿襲眾多溫州人在海外辦餐館做貿易的生存法則，他天生好動，游泳、滑冰、網球，他都喜歡并擅長，對于賽車，更是從小癡迷。“賽車運動符合我爭強好勝的性格，我是一個喜歡比賽的人，總想和別人去競爭。”董荷斌說。

　　但是直到14歲那年，董荷斌的父母才送給他一輛卡丁車，這也是他們對董荷斌從事賽車運動的唯一一次金錢投入。對于在郊區小鎮經營餐館的董錫華夫婦來說，絕難有太多的金錢供給兒子從事“燒錢”的賽車運動。因此在2001年年底，陳愛蓮帶著兒子來到溫州，希望尋求家鄉人的資助。那一年，董荷斌已經告別了卡丁車，在4年的卡丁車生涯中，他奪得德國卡丁車錦標賽ICA組(15歲以上組別)第二名，德國卡丁車冠軍杯ICA組第三名，荷蘭卡丁車錦標賽ICA組第三名，已經顯露出汽車運動的天賦。

　　董荷斌的三次溫州行

　　關于董荷斌的第一篇報道出自本報記者劉宏宇之手。在劉宏宇的記憶里，2001年隨媽媽來到溫州的董荷斌正值青蔥歲月，他靦腆而略帶羞澀，他的弟弟席間主動和記者用英語交談，而董荷斌只是默默聽，間或用荷蘭語跟父母輕聲交談兩句，盡管他的英語十分流利，但他很少主動談到自己的打算。他的父母則用溫州話告訴記者，他們大兒子的賽車夢想，正碰到資金方面的困難。他對F1的向往，對賽車運動的熱愛，開始都是通過父母之口告訴記者。但在記者用英語詢問他比賽情況時，他一下子像換了個人一樣，開始講述他的想法，在談到自己的終極目標時，堅定的眼神讓記者記憶深刻。

　　那次的溫州之行，本報報道了董荷斌的運動天賦和夢想，但董家并沒有在溫州尋求到企業資助。三年之后，知名企業夏蒙公司的老總陳孝祥意識到了董荷斌的潛力和賽車運動的國際性，希望能由本報記者聯系，讓董荷斌代言夏蒙旗下一個休閑品牌。記者聯系了陳愛蓮，董媽媽自然是高興。然而，董荷斌此時在荷蘭已經有了自己的經紀人溫克勒，在中國也有推廣人王憶非，董的賽車服上有BOSS的標識，這一切的運作會有嚴格的程序。在本報記者的牽線下，陳孝祥2003年去了一趟上海面晤董荷斌，后來還去了一趟荷蘭，但終究沒有談成。

　　2003年對董荷斌非常關鍵：他參加第一屆寶馬方程式亞洲系列賽，并榮獲總冠軍！14場比賽中，除了兩場沒有完成外，共獲得10次第1，一次第2、一次第4。因為突出表現，董荷斌被邀請為寶馬威廉姆斯F1車隊試車，成為第一位華人F1試車手——這是董荷斌的第一個里程碑。那次的試車對董荷斌意味著向人生目標靠近：“我剛開過140馬力的寶馬方程式，一下子進入我的終極夢想——一輛900馬力的F1賽車里，確實有點不可思議。”

　　2004年，董荷斌來到溫州，不過這次是悄悄地來。有一件事情說起來有點天方夜譚：董荷斌擁有荷蘭駕照以及中汽聯的賽車證，但是沒有普通駕照，因此他可以在賽道上狂飆，卻不能像普通市民一樣在中國城市的道路上開車。所以悄悄到溫州來考駕照，既有親戚照顧，也最簡便。溫州車管所當時也是特事特辦：早上六點半，F1的未來之星、華人世界第一位F1試車手駕著那種學車的吉普，在考官的監督下，在婁橋進行了路考，前后進行了半小時。

　　2005年，應百威公司的邀請，董荷斌再次來溫州做活動，他的獨特身份讓溫州車迷俱樂部聞風而動，出動了所有豪華車輛“護駕”，董荷斌接受了溫州媒體的采訪，他的謙遜溫和博得家鄉人的好感。活動之后，董荷斌在表姐和姑媽的帶領下，來到蟬街董家的原居住地參觀，算是一次尋根。

　　始終把賽車放在第一位

　　從寶馬方程式之后，董荷斌又經歷了F3比賽、A1世界杯大獎賽、GP2系列賽，直到2009年12月2日，他在西班牙南部的赫雷茲賽道為雷諾F1車隊試車，外界評論此舉意味著中國車手已經被雷諾相中，果然，隨著新賽季的大幕拉開，董荷斌的名字赫然在車手之列。

　　歐洲知名的車手往往在5歲左右便為參加卡丁車賽事而接受訓練，而董荷斌直到15歲才開始參加卡丁車的各類比賽，然后用了差不多12年的時間躋身F1車手的行列，稱得上是“大器晚成”的奇跡。在這個奇跡的背后除卻天賦和機遇，是董荷斌的極度專注。董荷斌曾經有個女朋友，是標準的美女，后來分手了。對這段戀情，董荷斌是這樣說的：“做我的女朋友可能不會快樂。我始終是把賽車放在第一位的，自從我選擇從大學退學后，99%的生活都是在做和賽車有關的事情。”這份專注或許是董荷斌在與程叢夫、江騰一、李英健等華人賽車英才的比拼中，能捷足先登F1的原因吧。

　　更想為中國比賽

　　盡管董荷斌的漢語僅僅限于“你好”、“謝謝”這些最簡單的問候語，不過這并不妨礙他始終以一個中國人的身份出現在賽道上，“我拿著荷蘭護照，但我更想為中國比賽，即使條件是讓我放棄荷蘭國籍，我也愿意。”受邀代表中國參加A1大獎賽時董荷斌這樣說道：“每天早晨起床照鏡子的時候，我都可以清楚地看到自己的黑頭發、黃皮膚、黑眼睛，我為什么不說自己是中國人？”

　　過去參加各項比賽的時候，董荷斌的賽車和頭盔上都有五星紅旗的標志，這是他自己要求貼上去的：“以后跑F1也一樣，因為我是第一個駕駛著F1賽車的中國人。”

　　2007年2月4日，A1GP比賽(A1GP大獎賽是賽車領域唯一一項車手代表國家來參賽的“世界杯”性質的比賽)澳大利亞悉尼站，代表中國車隊的董荷斌在正賽進入第22圈時，從賽道第一彎道的外道超過荷蘭隊，殺入前三名，并把前三名的位置保持到最后。中國國旗第一次在A1的賽場上飄揚。

　　盡管董荷斌現在還只是第三車手，盡管他的純正溫州血統還是不能完全稱作一個土生土長的中國車手，但是他俊秀的中國面孔，和陽光帥氣的形象是商業贊助行為中一個重要的考量。姚明為NBA帶來的商業利益和其本身的廣告價值已經是個證明。F1車隊對董荷斌感興趣也不排除華裔車手能吸引中國企業投資F1的謀劃。有圈內人士預測，4月份的上海F1賽場又會爆滿，因為中國車迷希望在家門口的“上賽道”看到中國車手的風馳電掣，還會像籃球迷關注休斯敦火箭隊一樣關注雷諾車隊。(朱聞武)